Allgemeiner Bremsbelag-Thread

SC28 mit SC50 Bremse ...

Lucas SV Beläge -> sehr laut, kurze Lebensdauer (6000km max) Bremsleistung ok
EBC HH Beläge -> leiser als Lucas, längere Lebensdauer (ca 8000km) Bremsleistung besser als Lucas, meine erste Wahl

meiner meinung nach sollte bevor man verschiedene bremsbelege ausprobiert unbedingt stahlflex montiert sein, denn damit wird das ergebnis verschiedener belege auch genauer und nicht verfälscht wie bei den "gummileitungen"

Zitat von Darude/MD

meiner meinung nach sollte bevor man verschiedene bremsbelege ausprobiert unbedingt stahlflex montiert sein, denn damit wird das ergebnis verschiedener belege auch genauer und nicht verfälscht wie bei den "gummileitungen"

Das meinst Du jetzt aber nicht ernst-oder

Zitat von Mcommander

Lucas SV Beläge -> sehr laut, kurze Lebensdauer (6000km max) Bremsleistung ok

Fahre die mit Brembozangen auf Brembo-Inox-Scheiben. Und ja, die SV sind auch der Grund, warum meine Brembo Grauguss zu Altmetall gewandert sind.

Seltsam, bei mir halten die 15000, dann haben sie in der Regel noch einen mm. Ich würde die auch heute noch jedem empfehlen, der primär auf der Straße fährt. Nur bei Madames SC50, da würde ich immer Honda-Beläge kaufen, umsonst galt das Ding ja nicht als Bremsenreferenz.

Zitat von Rocco

Fahre die mit Brembozangen auf Brembo-Inox-Scheiben. Und ja, die SV sind auch der Grund, warum meine Brembo Grauguss zu Altmetall gewandert sind.

Seltsam, bei mir halten die 15000, dann haben sie in der Regel noch einen mm. Ich würde die auch heute noch jedem empfehlen, der primär auf der Straße fährt. Nur bei Madames SC50, da würde ich immer Honda-Beläge kaufen, umsonst galt das Ding ja nicht als Bremsenreferenz.

Ich habe die auch drauf, finde sie aber ganz schön "lasch".
Na ja, wenigstens habe ich damit nicht das Chattering, das ich mit den SBS hatte (aber die Bremswirkung war top...) und sie sind billiger als die Honda - Originale, die ich insgesamt aber besser finde.

Zitat von Wichti

Ich habe die auch drauf, finde sie aber ganz schön "lasch".

Also die SV sind die ersten Beläge womit ich rasch gelernt habe wie Stoppies eigentlich funktionieren. Und ich fahre schon recht lange Motorrad.
Im Vergleich zu den Brembobelägen die ich früher fuhr (auf den Brembo-Zangen) sind die Dinger eine Wohltat. Gepaart mit 'ner 19er Radialpumpe bleiben bei mir keine Wünsche offen im Straßenbetrieb. Auf der Rennstrecke bremse ich nicht heftig genug, als dass ich Probleme damit bekäme.

Fahre auf meiner SC28, mit Org. Bremsanlage ausser Stahlflex, SRQ von Lucas, habe ich vorher schon auf div. anderen Motorrädern gefahren, kalt Bremsleistung wie Org. mit zunehmender Temperatur immer bissiger, bei harten Bremsungen muß am ende ein wenig aufgemacht werden da die Bremsleistung progressive ansteigt.
Wenn man sich daran gewöhnt hat, ist die Bremse echt Klasse, nur die Handkräfte und Druckpunkt könnten besser sein.
Über Laufleistung und Haltbarkeit der Bremsscheiben kann ich nach ca. 4.000 km mit der SC28 nix sagen, waren bei den anderen Motorrädern aber auch nicht höher als " Normale Beläge, haben leider keine Zulassung.

Gruß
Männi

Progressivität bei Bremsen ist doch das Schlimmste was überhaupt vorstellbar ist. Das war seinerzeit überhaupt der Hauptgrund, warum ich mal 2000 DM für eine Bremboanlage für meine EXUP ausgegeben habe.

Zitat von Rocco

Also die SV sind die ersten Beläge womit ich rasch gelernt habe wie Stoppies eigentlich funktionieren. Und ich fahre schon recht lange Motorrad.
Im Vergleich zu den Brembobelägen die ich früher fuhr (auf den Brembo-Zangen) sind die Dinger eine Wohltat. Gepaart mit 'ner 19er Radialpumpe bleiben bei mir keine Wünsche offen im Straßenbetrieb. Auf der Rennstrecke bremse ich nicht heftig genug, als dass ich Probleme damit bekäme.

Also ehrlich: Stoppies kann ich mir mit den SVs beim besten Willen nicht vorstellen.
Sicher, daß Du nicht die SRQs drauf hattest?
Bin immer froh, wenn ich mit den SVs auf meiner Hausstrecke nach der schnellen Knieschleiferkurve bis zur Haltelinie der nächsten Straße wieder zum Stehen komme...

Hab nur Referenzen für die Renne und meine ZX10R (und Vorderrad):

Lucas SV:

Halten allerhöchstens einen (1) Tag HHR. Befriedigende bis gute Bremsleistung, aber wandernder Druckpunkt (Hebeleinsteller 2 Stufen weiter, als auf Landstraßenbetrieb erforderlich). Für die Renne aus meiner Sicht ungeeignet. Fangen ab 50% an, an den Außenkanten abzubröseln. Haben Straßenzulassung (und nur da sollten sie auch gefahren werden).

Lucas SRQ:

Halten einen (1) Tag HHR. Sehr gute Bremsleistung, aber leicht wandernder Druckpunkt (Hebeleinsteller 2 Stufen weiter, als auf Landstraßenbetrieb erforderlich). "Saugen" sich fester, je länger die Bremsung dauert. Lautes "Surren" am Vorderrad hörbar.

Lucas CRQ:

Halten zwei (2) Tage HHR. Sehr gute Bremsleistung, aber leicht wandernder Druckpunkt (Hebeleinsteller 2 Stufen weiter, als auf Landstraßenbetrieb erforderlich). Brauchen "Temperatur". Im Regen nicht geeignet !!! "Saugen" sich fester, je länger die Bremsung dauert. Feiner Karbonabrieb auf der Bremsscheibe. Neue Beläge unbedingt 3-4 Kurven "einbremsen". Bei der ersten Bremsung nur sehr reduzierte Bremsleistung. keine Straßenzulassung.

Brembo Z04:

Sind nach zwei (2) Tagen Lausitzring noch über 50% gut (kann auch mehr sein, hab es noch nicht gemessen). Sehr gute Bremsleistung. Kein wandernder Druckpunkt. Sind "sofort da" und steigern sich nicht erst mit Fortdauer der Bremsung. Angeblich auch im Regen geeignet (hab's noch nicht probiert). Keine Straßenzulassung.

Gruß

OdenwäldeRR

Zitat von Wichti

Also ehrlich: Stoppies kann ich mir mit den SVs beim besten Willen nicht vorstellen.
Sicher, daß Du nicht die SRQs drauf hattest?

Ganz sicher, ich habe erst vor 3 Tagen neue draufgemacht.
Nun kann ich nicht sagen, wie die sich auf SC57-Scheiben mit deren Zangen fahren, bei Brembo ist alles top.

BTW im PS-Tuneup von 2006 waren die besten Straßenbeläge die SBS 809, die SV mit ein paar anderen knapp dahinter.

Zitat von OdenwäldeRR

Brembo Z04:

Sind nach zwei (2) Tagen Lausitzring noch über 50% gut (kann auch mehr sein, hab es noch nicht gemessen). Sehr gute Bremsleistung. Kein wandernder Druckpunkt. Sind "sofort da" und steigern sich nicht erst mit Fortdauer der Bremsung. Angeblich auch im Regen geeignet (hab's noch nicht probiert). Keine Straßenzulassung.

imho neben dem lucas "scr" der einzig wahre kringelbelag! und den hohen preis holt man über die haltbarkeit locker wieder rein...

Zitat von Rocco

Ganz sicher, ich habe erst vor 3 Tagen neue draufgemacht.
Nun kann ich nicht sagen, wie die sich auf SC57-Scheiben mit deren Zangen fahren, bei Brembo ist alles top.

BTW im PS-Tuneup von 2006 waren die besten Straßenbeläge die SBS 809, die SV mit ein paar anderen knapp dahinter.

Wegen des damaligen Tune - ups hatte ich mir auch die sbs einbauen lassen.
Von den "bremsrelevanten" Kriterien waren die ja auch top - aber das Gabelflattern...

Das Flattern kam durch die Bremsbeläge? An der 57er?

Ich meine ich fahre gefühlte Ewigkeiten schon die SV, wenn man zufrieden ist sollte man nicht wechseln denke ich. Bei Race only würde ich sicher andere nehmen. Aber Racingbeläge die ich womöglich noch anwärmen muss bevor sie zupacken machen für mich auf der Straße keinen Sinn.

@ Rocco: Progressive Bremsen find ich halt persönlich besser als ne Bremse die mit zunehmender Temperatur immer höhere Hebelkräfte verlangt, aber das ist wie so vieles wohl auch eine Geschmackssache, ich finde es halt besser die Finger ein wenig zu lockern als zu merken das mir der Hebelweg ausgeht. Die SRQ brauchen auch nicht großartig warm gefahren werden und waren bislang auf jeder Bremse meiner Mopeds eine bereicherung. Hatte auch ne Exup, 92er, bei der war allerdings gar nix Progressive, nur die Org. Scheiben waren nach 1x Montagstraining am Ring Schrott da stark verzogen.
Wenn mal genug Kohle da ist kommen SC 50 Sättel drauf und ne Radialpumpe.
Evtl. werde ich beim nächsten Wechsel dann mal die Brembo Z04 probieren die der OdenwäldeRR erwähnt hat.

Gruß Männi

Zitat von Maenni

Hatte auch ne Exup, 92er, bei der war allerdings gar nix Progressive, nur die Org. Scheiben waren nach 1x Montagstraining am Ring Schrott da stark verzogen.

Beim ersten Punkt sage ich das stimmt so nicht. Diese scheiss Sumitomo-Zangen waren das Schlimmste was ich an progressiven Bremsen kenne. Ein Tick im letzten Bereich zuviel am Hebel gezogen und die Scheissdinger blockierten.

Bei den Scheiben hast Du natürlich recht, ich hatte keinen Satz davon über 15000 km.

Wenn die SC50-Zangen auf Deine Kiste passen dann nimm die. Die Bremse an Madames Blade ist auch heute noch eine Wucht.

Zitat von Rocco

Das Flattern kam durch die Bremsbeläge? An der 57er?

Ich meine ich fahre gefühlte Ewigkeiten schon die SV, wenn man zufrieden ist sollte man nicht wechseln denke ich. Bei Race only würde ich sicher andere nehmen. Aber Racingbeläge die ich womöglich noch anwärmen muss bevor sie zupacken machen für mich auf der Straße keinen Sinn.

Ja, gerade die 57er.
In der ersten Serie hatten etliche Möppis Probleme diesbezüglich.
Meine vor dem Wechsel auf die sbs nicht und danach auch nicht (jeweils Honda - Originale).
Aber sie ist halt etwas empfindlich.
Allerdings laufen die Lucas im Hinblick darauf ohne Probleme - und das ist ja immerhin etwas. Ach ja: der Preis ist verglichen mit den Originalen natürlich auch ein Schnäppchen.