Ungleichmäßiges Vibrieren: Kettenradträger

Gestern viel mir unterwegs auf dass das Motorrad begann ungleichmäßige zu Vibrieren. Ich hab geschaut ob ich einen Grund finde aber es war nichts offensichtlich festzustellen.

Heute Stand der Reifenwechsel an und als ich den Kettenradträger aus der Felge zog hab ich was gefunden wo als Ursache in Frage kommt, das Lager ist kaputt.

Da wir in der Nähe einen großen Kugellagerhandel haben war der Griff zum Telefon zielführend, haben wir da

Schnell hin und gleich 2 geholt, dass der 28er mach ich beim nächsten Reifenwechsel ebenfalls rein damit da Ruhe ist.

Ein Paradebeispiel für eine Instandsetzung "just in time"

Hoffentlich war es dass dann auch, das Vibrieren

Auspressen ging ruck, zuck aber einpressen scheitert wie so oft am richtigen Durchmesser als Übergangsstück zum pressen. Hab zwar gefühlt 28 Stück oder so aber hier wäre das 29. fällig.

Dann macht man halt den alten Schlosser Trick, man nimmt das alte Lager und flext es außen einmal durch damit die Spannung weg ist, weiter geht's

So, wieder alles Chic , neuer Reifen, neues Lager und neu Bremsbeläge hinten.

Das sind halt Mopeds, kein Schnick Schnack nur die nötigste Technik wo man fürs Fahren braucht und sind wenn es mal zwickt ruck, zuck repariert

Zitat von chris16

Warum, wenn die noch gut sind.

Genau, die hab ich schon länger gewechselt gehabt = repariere nicht was nicht kaputt ist

Zitat von sturzflug

Dann verstehe ich nicht, das du das kettenradträger Lager nicht beim Wechsel der Radlager mitgewrchselt hast.

Musst auch nicht verstehen Die Lager hab ich vor ~ 17.000km gewechselt, da das Rad und der Träger 2 verschiedene Baugruppen sind hab ich damals nur die vom Rad gewechselt weil der Träger noch gut war. Ich prüfe bei jedem Rad ein- und ausbau die Lager und da das bei mir ungefähr jeden 2. Monat passiert hab ich da eine engmaschige Überwachung. Zudem hab ich die nötigen Radlager und Wedi da für die Räder, da ich ja mehr wie ein Moped hab mit den selben Lagern.

Vorne hab ich auch schon nur eins gewechselt, da nur das defekt war wegen einem defekten Wedi. In der Kombination bin ich inzwischen 14.000km gefahren ohne dass das andere ein Anzeichen zum "wechseln" gibt.

Sieh es wie Du willst, es ist nicht die Erste und nicht die Letzte Meinung wo wir nicht teilen Wenn Du das alles wechselst ohne einen Grund, bitte, hab ich auch nix dagegen - deine Entscheidung.

Das Lager war noch nicht lange kaputt da die Vibrationen erst gestern unter der Ausfahrt kamen wie Eingangs geschrieben, zuvor war garnix und das Rad hatte ich im Mai zuletzt draußen.

Kannst ja mal kommen und meine 7 Bikes durchchecken ob du einen technischen Mangel findest, die Zeit nehme ich mir.

Weil es mir gerade einfällt, das eine Lager war vom 16er Rad wo ich damals gewechselt hab. Fahr ja inzwischen das 17er Rad vorne mit den Lagern wo beim Kauf drin waren seit mehr wie 15.000km mit unbekannter Laufleistung zuvor. Lager laufen immer noch tadellos, wie gesagt, ich schau die bei jedem Reifenwechsel an und wenn ich Lager wechsle bau ich nur Markenlager ein, die meisten aus japanischer Produktion da die der Großhandel in der Nachbarschaft bundesweit vertreibt.

Sagt der wo sein 3. Getriebe nach 10000km wiedermal ausbauen durfte da die Grundplatte zuvor nicht mit gewechselt wurde, hätte das mal eine vernünftige Werkstatt gemacht....

Die Radlager wurden hinten auch beide miteinander gewechselt, vor 2 Jahren wie geschrieben. Jetzt eben das vom KRT, wenn das jemand miteinander wechseln will kann er das, spricht weder was dagegen noch dafür.