LED-Blinker (Kellermann Relais)

Hast du die Widerstaende auch parallel angeklemmt und nicht in Reihe ? Die muessen zu der Leistung der Blinker passen.

Das Relais ist das graue Kabel links am Instrumentenstecker. Das muesstest du trennen sonst. Das geht dann zum Blinkerschalter.

Musst du wissen. Wieviel Watt haben denn deine Blinker ? Wie kommst du auf 100 Ohm ?

Zitat von XxxStone01

Ich habe 10 Ohm Widerstände verbaut.

Ist es nur das eine Kabel welches ich auf das Kellermann Relais legen muss?

Du kannst aucuh das weiss/gruene neben dem grauen mit trennen. Da ist Plus fuer das Relais.

Oder halt irgendwo anders abzwacken.

10 Ohm ok. Und wieviel Watt haben die Blinker ? Hast du nur hinten andere Blinker ?

https://led-blinker-kaufen.de/tipps-und-tric…20ben%C3%B6tigt.

Musst du mal gucken. Vielleicht hast du die auch falsch angeschlossen. Die Widerstaende.

Oder hier:

Zitat von lars36

@'DerHeld2001

das Relais ist 2 polig, der blaue Stecker an dem das Relais dran muss ist 10 oder 12 polig. An dem blauen Stecker müssen zwei Kabel durchgeknipst werden,
an diese wird dann das Blinbkrelais angeschlossen. Der originale Blinkgeber im Kombiinstrument wird somit totgelegt. Die Verbindungen zum neuen Relais hab ich mit Flachsteckhülsen
und Flachsteckern versehen, aber löten geht auch. Welches Kabel an welchen Anschluss muss, weiss ich aus dem Kopf nicht mehr, aber es gibt ja nur zwei Möglichkeiten.

Habe eine Grafik angehängt, ich hoffe das man sich die ansehen kann. Die Plan ist aber von einen Deutschen Modell, ich weiss nicht welches Du hast, da könnten die Farben der Kabel abweichen.

Dass müsstest Du dann testen.

Wenn es LED Blinker sind die nur 1 Watt haben ist 10 Ohm zu viel, das im Tacho integrierte Relais ist sehr empfindlich !
Bei 10 Ohm 12 Volt / 10 Ohm = 1,2 Ampere ; 1,2 Ampere x 12 Volt = 14,4 Watt ; +die 1 Watt der LED Blinker macht 15,4 Watt, da ist man noch weit von den 21 Watt der Glühlampen weg.

Mit 6,8 Ohm pro Blinker funktioniert es , da kommt man ohne Blinker auf genau 21 Watt und etwas mehr Leistung ist dem Relais egal, nur bei etwas weniger als 21 Watt blinkt es schon zu schnell.

Ein anderes Relais könnte man einbauen wenn man das graue Kabel welches zum im Tacho integrierten Relais geht auftrennt, die Seite die zum Kabelbaum geht auf dem Ausgang des neuen Relais legen, für das Plus am Relais das weiss/grüne Kabel anzapfen, falls das Relais noch Masse braucht das schwarze Kabel anzapfen.
Dann kann man sich die Widerstände natürlich sparen.

Ich habe den Blinkgeber auch erst vor kurzem verbaut. Funktioniert gut und macht wenig Aufwand.

Und daß die Blinker dunkel sind wenn der Motor nicht läuft, kommt bei günstigen LED Blinkern schon vor, die haben meistens nur einen Vorwiderstand an den LED's der den Strom durch die LED's begrenzt, der darf natürlich auch bei über 14V welche die LIMA liefern kann nur den maximalen Strom durchlassen, daher sind die LED's bei nur 12V dunkler weil dann weniger Strom fließt.
Teurere Blinker haben meist einen Stromregler für die LED's der bei "jeder" Spannung den konstanten Strom durch die LED's schickt. daher leuchten die ohne und mit Motorlauf immer gleich hell.