Welchen Lenkungsdämpfer ?

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Original von CBR Axel
Hallo Börnie,
vielen dankfür den link auf deine Seite.
Dem Test nach, haben die Dämpfer alle irgend welche Macken. Leider!
Sag Bescheid, wenn es mit der Sammelbestellung losgeht.
Gruß
CBR Axel

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Hallo CBR Axel,

ich hab mir letzt Jahr in Dortmund auf der Messe den LSL-Titan für 400 DM am Stand gekauft-der funktioniert prima, selbst auf der Nordschleife reicht Stellung 3 von 7, sonst fahr ich überall mit Stellung 1.
Der LSL -Titankann auch selber repariert werden (gibt ein Reparaturkit von LSL), was z.B. bei dem Showa ned geht, der ist verpresst
Dann ist der quer eingebau vor der Gabel, man kann also z.B. den Tank abmachen, ohne das ganze Geraffel lösen zu müssen. Und die Diebe könnens ned so einfach wie bei der Gabelbrückenbefestigung klauen.
Warum 200 Euro mehr bezahlen, zumal der LSL-Titan im Test der einzige ohne echte Macken war (z.B. Blockiergefahr)????
..ja,ja...ich weiß, der Hyperpro sieht vl schöner aus und Benny spricht mit einem..tollll...habs im alten Forum auch schon gesagt bekommen...that don't impress me much...

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Original von Paul

Hi PeteRR,
hab auch den Lsl Titan Dämpfer drangebaut, hat ca. 1 Stunde gedauert. Hab den Dämpfer genau nach Plan dran gebaut außer das bei mir das Maß von 39mm, so stands auf dem Plan, 44mm geworden ist. Weil wenn ich den Lenker nach links eingeschlagen hätte der Lenker nicht an dem vorgesehenen Lenkanschlag angeschlagen sondern der Kolbenweg im Dämpfer hätte diesen Vorgang eingeschränkt und das sollte natürlich auf gar keinen Fall so sein. Sonst ist alles nach Plan gelaufen - nix streift und nichts stoßt an, alles schön leicht gängig und super verarbeitet. Obwohl ich seit dem Anbringen noch nicht gefahren bin habe ich etwas entdeckt das für manche, falls sie sich für diesen Dämpfer entscheiden sollten ein Nachteil sein könnte: Und zwar für diejenigen, die gerne ihre Gabel zwecks besseren Handlings des Bikes durchstecken wollen. Ich denke dies würde dann nicht mehr machbar sein, wegen der Schelle, die um das Standrohr befestigt ist. Die genaue Position der Schelle ist vorgeschrieben und die Abstände sind knapp, würde man die Gabel weiter durchstecken könnte man eventuell Probleme mit der Bedienung der Kupplung bekommen. Aber ich denke ich hätte meine Gabel sowieso nicht durchgesteckt. Es ist nur ein Gedanke, was sagst du dazu, und wie st der 39mm Abstand bei dir ausgefallen? Es würde mich echt interessieren, um mich auch zu vergewissern das ich nicht irgendwas grundsätzlich falsch gemacht haben könnte. Es würde mich auch interessieren ob du einen größeren unterschied gemerkt hast zwischen: garkeinen Lenkungsdämpfer dran haben und der ersten Stufe benutzen. Ich bin nämlich mit meiner nur ohne Lenkungsdämpfer von der nächsten Ortschaft nach Hause gefahren. Also PeteRR ich möchte gerne deine impressions hören. Vorab Danke, gruß Paul

Hi Paul,

ich schaus mir morgen abend in der Garage mal an-da wollt ich auch ein paar Pics für Andre von der Befestigung der Stahlflex-Leitungen machen.
Ich schreib dann was hier rein - o.k.?, Bro??

Zitat

Original von Paul

Hi PeteRR,
hab auch den Lsl Titan Dämpfer drangebaut, hat ca. 1 Stunde gedauert. Hab den Dämpfer genau nach Plan dran gebaut außer das bei mir das Maß von 39mm, so stands auf dem Plan, 44mm geworden ist. Weil wenn ich den Lenker nach links eingeschlagen hätte der Lenker nicht an dem vorgesehenen Lenkanschlag angeschlagen sondern der Kolbenweg im Dämpfer hätte diesen Vorgang eingeschränkt und das sollte natürlich auf gar keinen Fall so sein. Sonst ist alles nach Plan gelaufen - nix streift und nichts stoßt an, alles schön leicht gängig und super verarbeitet. Obwohl ich seit dem Anbringen noch nicht gefahren bin habe ich etwas entdeckt das für manche, falls sie sich für diesen Dämpfer entscheiden sollten ein Nachteil sein könnte: Und zwar für diejenigen, die gerne ihre Gabel zwecks besseren Handlings des Bikes durchstecken wollen. Ich denke dies würde dann nicht mehr machbar sein, wegen der Schelle, die um das Standrohr befestigt ist. Die genaue Position der Schelle ist vorgeschrieben und die Abstände sind knapp, würde man die Gabel weiter durchstecken könnte man eventuell Probleme mit der Bedienung der Kupplung bekommen. Aber ich denke ich hätte meine Gabel sowieso nicht durchgesteckt. Es ist nur ein Gedanke, was sagst du dazu, und wie st der 39mm Abstand bei dir ausgefallen? Es würde mich echt interessieren, um mich auch zu vergewissern das ich nicht irgendwas grundsätzlich falsch gemacht haben könnte. Es würde mich auch interessieren ob du einen größeren unterschied gemerkt hast zwischen: garkeinen Lenkungsdämpfer dran haben und der ersten Stufe benutzen. Ich bin nämlich mit meiner nur ohne Lenkungsdämpfer von der nächsten Ortschaft nach Hause gefahren. Also PeteRR ich möchte gerne deine impressions hören. Vorab Danke, gruß Paul

Hi Paul,
also, die 39 mm hängen ja davon ab, in welchem Winkel zur Längsachse Du die Standrohrschelle anschraubst-Hauptsache ist aber, daß der Dämpfer in beiden Endstellungen ned mechanisch anschlägt, sondern der Lenkstopp an dem Rahmen das Limit ist.
Wenn Du die Standrohrschelle etwas verdrehst, ändert sich auch der Hebelweg und der Dämpfer wirkt generell stärker oder schwächer.
Mit der Kupplung kommst Du beim Verschieben des Standrohrs aber ned in Konflikt-die Abstände Gabelbrücke-Lenkerstummel(Kupplungsgriff)-Standrohrschelle(Lenkungsdämpfer) sind doch genau definiert-ein Verschieben des Standrohrs ändert NICHTS an dieser Beziehung.
Das Standohr ist eh etwas konisch und kann nur ein paar mm verschoben werden, dann dürfte die Bohrung in der Gabelbrücke zu klein werden.
Die Standrohrschelle hingegen hat genug Spiel, um auch am Ende des konischen Bereiches des Standrohrs fest zu sitzen.
Das Fahren mit dem LD auf Stufe 1 merkst Du nur bei Schritttempo oder bis zu ca. 20 km/h-fühlt sich so an wie ein zu strammes Lenkkopflager oder ein flacher Hinterreifen oder zu wenig Luftdruck vorne oder das Fahren über Spurrillen-klar, man muß bewusster lenken, gewöhnt sich aber schnell dran.
Und Du wirst sehen , der LSL ist so gut, daß stufe 1 auch auf schlechten Strecken reicht, bin mal auf der Autobahn mit Stufe 7 gefahren, war aber auch mit Stufe 1 oder 3 top stabil So hoffe, das hat Dich geholfen..oder so