Rest Profil

Moin...

also bei 5mm kommste noch verdammt weit...da ist der Reifen ja noch neu...
Soweit ich weiß liegt die Mindesprofiltiefe doch bei 1,6mm...korrigiert mich, wenn ich falsch liege...
Also bei gemäßigter Fahrweise und 2tkm würd ich mir da keine Sorgen machen...

Greetings André

Richtig mit den 1,6mm Profiltiefe, und wenn ich mich nicht irre müßen die 1,6mm nur auf 30% der Oberfläche vorhanden sein ...bitte korrigieren falls ich hier schwachsinn :tongue: erzähle

Genau genommen müsste in Höhe der seitlichen Reifenmarkierungen (meist kleines Dreieck) gemessen werden. Dort sind auch immer die Verschleissindikatoren (kleine Erhebungen im Profil)
Aber bei 5 mm ist der Reifen ja noch neu. !!!

Die Alpen (Dolos) sind relativ reifenschonend:] , eine Fahrt im S.Wald ist wie 2000km Alpen Hatte jedenfall nie Popel drann, einmal Rote Lache hoch und die Würschte hängen nur so rum.

Mit deinem Neu Reifen kommst du locker hin und her, erst recht wenn du zu zweit unterwegs bist

Zitat

Original von Chris

Also, ich habe die Profiltiefe beim M1 anfangs leider nicht gemessen, aber er dürfte neu um die 10 mm gehabt haben. Hat imho mehr Profiltiefe als der BT010 oder der Michelin PS. Braucht er auch, bei der weichen Mischung. Wie weit man mit 5 mm Restprofil kommt, hängt - wie immer - von der Fahrweise ab. Und von der Bereitschaft, sich von der Gesetzesnorm fortzubewegen Bei mir hat er mit Resttiefe 0 mm und weniger 4400 km lang gehalten. Leidiges Thema, weil hier schon zig mal durchgekaut.

Hoffe trotzdem gehelft zu haben, Chris

tja, ich hab die anfangs-profiltiefe auch nicht gemessen... aber nach ca. 600 km war der hinterreifen bei mir praktisch am

und nun zu der eigentliche frage: :tongue: :tongue: :tongue:

Hallo Claus

Hmm, ich hatte den M1 selber noch nie drauf, aber bei Netto 1,4 mm noch zu brauchendem Profil 2000 km in den Alpen abspulen.......das dürfte eher knapp werden.

Aber wenn du wirklich "normal" fährst, würde ich es prabieren.

Hi,

könntest ja auch ARD oder ZDF mit der Hochrechnung beauftragen. Profiltiefe messen - 100km fahren - wieder Profiltiefe messen - Differenz mal 20 - dann 10% ab = müßte klappen

Aber mal im ernst. Mach nen neuen Satz bzw. Hinterreifen drauf und leg Dir den Alten auf Lager. Damit bist Du auf jeden Fall auf der sicheren Seite und neue Reifen brauchst Du eh über kurz oder lang. Ist doch egal wann und wo Du den Rest runter schrubst.

Bye
blade76 der auch noch nen halb abgefahrenen Satz Reifen im Keller hat.

hab mal gehört das angefahrene Reifen nicht mehr so gut zum lagern sein sollen.
werden dann blau und hart.
obs stimmt weiss ich net

Das Thema ist ja nun schon "Steinalt"

Claus könnte uns ja mal schreiben was er nun gemacht hat , . Gewechselt oder mit 3 mm gefahren und mit 2,5 mm zurückgekommen oder

Zitat

Original von attila

tja, ich hab die anfangs-profiltiefe auch nicht gemessen... aber nach ca. 600 km war der hinterreifen bei mir praktisch am

und nun zu der eigentliche frage: :tongue: :tongue: :tongue:

Hey chefe,

wie krass bist Du denn – hast Du im :Lotto gewonnen oder bist Du von Beruf Sohn, oder vielleicht hast Du einen job für mich???

Kannst Du mir mal bitte verraten warum Du keine harten Rennreifen mit Reifenwärmern verwendest? Das ist allemal günstiger und für den Fall daß Du die 600 km auf öffentlichen Straßen fährst – dieser Fahrstil ist mindestens genauso verboten wie Slicks

Zitat

Original von attila

tja, ich hab die anfangs-profiltiefe auch nicht gemessen... aber nach ca. 600 km war der hinterreifen bei mir praktisch am

und nun zu der eigentliche frage: :tongue: :tongue: :tongue:

Ups, erst mal danke Attila für deine Verteidigung. Habe das noch gar nicht gelesen.
Chris
Lass das man bloß nicht die Nathalie lesen Dann bekommst du tüchtig Ärger, wir waren dort zusammen unterwegs.
Die Betonung lag auf relativ !!!!
Schade die Tage werden schon kürzer, sonnst könnten wir dir mal zeigen wo und wie man Gummi im Schwarzwald lässt

Jo! :))