Hubraumvergrößerung und Einarmschwinge

Hallo Berrnd,

die Hubraumvergrößerung würde ich lassen. Habe in meiner SC28 Wiseco Kolben für 945ccm drin und brauche keinen Ölwechsel mehr machen! Mach ich während der Fahrt
Hab den Motor jetzt wieder zerlegt um den Fehler zu finden. Es liegt eindeutig an den Ölabstreifringen. Die tragen überhaupt nicht.
Versuche jetzt passende Ringe zu bekommen um den Verbrauch in den Griff zu kriegen!
Leistung ist echt prima, nur der Ölverbrauch ist einfach nicht akzeptabel!!
Ich würde Deinen Blade Motor so lassen wie er ist, zumindest vom Block her! Am Zyl. Kopf kannst schon was machen, da kann eigentlich nix schief gehen.
Manche Tuner kappen die Ventil Führungen bei der Kopf bearbeitung. Erkundige Dich vorher und unterbinde das, da sie dann schneller ausschlagen! Die Teile sind schweine Teuer, vom Motorenbauer der die neuen Führungen einbauen muß ganz abgesehen!

Grüße

Jogi

Zitat

Original von beRRnd
hallo leutz!!
wer kann mir tips zur hubraumvergrößerung und/oder adressen zu dem thema schreiben

wer kann mir eine kopie von einem gutachten oder abe
zur eintragung einer einarmschwinge RC 36 besorgen

Gruß beRRnd (derwiedervonnixeineahnunghat)

Soweit ich weiß, braucht man für die Eintragung einer Einarmschwinge kein Gutachten. Bei mir hat der TÜV-Prüfer nur eine Probefahrt gemacht, und das wars. Einarmschwinge eingetragen!

Zitat

Original von Briesel

Soweit ich weiß, braucht man für die Eintragung einer Einarmschwinge kein Gutachten. Bei mir hat der TÜV-Prüfer nur eine Probefahrt gemacht, und das wars. Einarmschwinge eingetragen!

War bei mir auch so mit der Einarmschwinge, ich glaube nicht das es da ein gutachten gibt!!

JoBeck

Die Besten Kolben sollen meines wissens die von JE Pistons (https://www.fireblade-forum.de/www.jepistons.com)sein da die aus geschmiedetem Alu hergestellt werden.JE Pistons werden auch von Grossewächter vertrieben.
Die Kits von Wiseco kosten etwa 2/3 vom Preis der Kits von JE Pistons,sind aber nicht so haltbar wenn Du überlegst vielleicht noch NOS zu benutzen.
Bei JE pistons habe ich Kolben gesehen die die Verdichtung auf 12,5/1 erhöhen,also ohne Aufbohren.
Ich weiß aber nicht welchen Leistungszuwachs Du bei der Verdichtungserhöhung erwarten kannst.Die meisten Kits werden für die SC 28/33 angeboten,da sieht es bei Dir schlecht aus.Solltest vielleicht mal an den Powercommander denken,ist bestimmt billiger und einfacher.

Matze

Zitat

Original von PeteRR
Was hat das Teil bitteschön in einer SC28 zu suchen??????

In beRRnds Profil ist eine SC44 angegeben

Zitat

Original von JoBeck

War bei mir auch so mit der Einarmschwinge, ich glaube nicht das es da ein gutachten gibt!!

JoBeck

Das ist kaum vorstellbar!!!
Ich möchte eure Aussagen hier nicht in Frage stellen, glaube euch das Ihre keine Probs hattet - aber ob das so normal ist?
Immerhin wird auch ein Teil der Bremsanlage verändert, Federbein, Felge ect.!

Dann könnte man ja zB. auch eine andere Gabel einbauen und bräuchte dafür kein Gutachten.

Würde mich aber trotzdem mal brennend interessieren ob das wirklich so ist!
Habe nämlich gerade einen aktuellen Fall in Arbeit ...

Gruß Wolfgang

Zitat

Original von WeHa

Das ist kaum vorstellbar!!!
Ich möchte eure Aussagen hier nicht in Frage stellen, glaube euch das Ihre keine Probs hattet - aber ob das so normal ist?
Immerhin wird auch ein Teil der Bremsanlage verändert, Federbein, Felge ect.!

Dann könnte man ja zB. auch eine andere Gabel einbauen und bräuchte dafür kein Gutachten.

Würde mich aber trotzdem mal brennend interessieren ob das wirklich so ist!
Habe nämlich gerade einen aktuellen Fall in Arbeit ...

Gruß Wolfgang

Doch,das geht schon ohne Gutachten.Du musst aber eine Einzelabnahme machen lasse.

Das Problem ist,einen "mutigen" Prüfer zu finden,der das einträgt.Ggfs will der Prüfer einen Beweis dafür,dass das einzutragende Teil ein Originalteil von der VFR oder so ist.Manche verlangen ein Vergleichsmotorrad,wo man das dann sieht.

Zitat

Original von Jörg

Doch,das geht schon ohne Gutachten.Du musst aber eine Einzelabnahme machen lasse.

Einzelabnahme = teuer!
Das es über diesen Weg geht weiß ich auch - interessant wäre es wirklich nur dann, wenn es über den normalen preiswerteren Weg geht!

Das Problem ist,einen "mutigen" Prüfer zu finden,der das einträgt.Ggfs will der Prüfer einen Beweis dafür,dass das einzutragende Teil ein Originalteil von der VFR oder so ist.Manche verlangen ein Vergleichsmotorrad,wo man das dann sieht.

Also doch immer das gleiche Problem - subjektive Entscheidung des Prüfers! :tongue: :tongue: :tongue:

Zitat

Original von WeHa

Hab kier noch ne gute Seite für Dich
http://www.erionracing.com/productdetail.…=2&id=9&model=1
Die stellen nur Racing Artikel für Honda her.
Die Kolben sind billiger als bei Grossewächter,gerade jetzt bei dem Dollarkurs.

Matze

Hallo
guss du hier

http://www.briefkopie.de/