sc 28 benzinpumpe

Hallo,

mit dem Motor wird das nichts machen, Du solltest aber die Spritleitungen kurz und gerade verlegen, d.h. ohne Pumpe sollte der Sprit durch die Schwerkraft in die Vergaser kommen und nicht erst noch irgendwo hoch klettern müssen.

Ich würde mir eine orginal Pumpe kaufen und diese mit einer Schutzbeschaltung für den Kontakt versehen. Man muss nur mal untersuchen, wie sie sich verhält wenn man eine Freilaufdiode einbauen würde.

Gruß Volkman

Eine Freilaufdiode oder auch Kappdiode ist bereits in der Pumpe eingebaut....

Hallo, wenn du ohne Pumpe fährst sollte es kein Problem sein locker die halbe Reserve zu nutzen. Bei mir funktioniert es so. Kontrolliere doch mal deine Filter die im Tank sitzen. Also Benzinhahn ausbauen und die Filterhülsen reinigen. Es muß ja auch einen Grund geben warum deine alte Pumpe hops gegangen ist...
Gruß, Heiko

moinz,
zum Thema alternative Spritpumpe kann ich nur sagen: Hab das ganze Geleier auch schon durch, fahre jetzt mit einer Pierburg-Pumpe, kostet nur ein Bruchteil von der Originalen und funzt einwandfrei!!! Einfach mal die SuFu benutzen!!
P.S.: Hatte das gleiche Prob ohne Pumpe, Tank nicht ganz voll, Gas gegeben, ERGO: Stottern u. dann ganz aus.

Gruß
Manju

wie volkman schon sagte: die leitungen müssen knickfrei verlegt sein,

funzt bei mir schon die 2.te saison

Zitat

Original von ManfredK
Eine Freilaufdiode oder auch Kappdiode ist bereits in der Pumpe eingebaut....

Aha, wo denn.

Also ich hab bei mener keine gefunden.
Nachdem ich aber eine eingebaut hatte waren keine Funken an den Kontakten mehr zu sehen. Seither läuft die Pumpe ohne zu mucken.

Gruß

Charly

Also bei mir klappts ohne Spritpumpe auch. hab zwischen den Hahn und vergaser noch ein Filter zwischen. und das alles kurz gehalten und ohne knicks.

Auf reserve geht meine auch. und wenn die leergeht. kippe ich das mopped nach links und lass die Schwimmerkammern fluten. das reicht dann auf der AB bei 100km/h für 10-12km.

Zitat

Original von Charly

Aha, wo denn.

Also ich hab bei mener keine gefunden.
Nachdem ich aber eine eingebaut hatte waren keine Funken an den Kontakten mehr zu sehen. Seither läuft die Pumpe ohne zu mucken.

Gruß

Charly

Jepp, so ist es! Habe auch gesucht und mich schwer gewundert, dass dort Mitsubishi gespart hat...

Gruß Volkman

moinz,
Du sagst, Du hast eine Pierburg verbaut, aber ist es auch die Richtige???
Stimmen die Drücke???

Gruß
Manju

man kann im prinzip jede niederdruckpumpe nehmen .....

Zitat

Original von Charly

Aha, wo denn.

Also ich hab bei mener keine gefunden.

Gruß

Charly

Parallel zur Spulenwicklung (im inneren der Pumpe)... Kannst du direkt mit dem Multimeter prüfen. Ist an der Kontaktplatte nicht sichtbar....

Pumpen mit hoher Funkenentwicklung haben meist eine defekte Kappdiode...

Hab seit kurzem auch ne Pierburg-Pumpe drin. Funzt einwandfrei.
An der Orginalpumpe waren halt nach 90000km ohne Funkenlöscheinrichtung (Kondensator oder Diode) die Kontakte bis fast zum nicht mehr Vorhandensein abgebrannt.
Mit der SuFu gibts hier sogar noch Fotos für so einen Umnbau auf Pierburg.

Frankk

Zitat

Original von ManfredK

Parallel zur Spulenwicklung (im inneren der Pumpe)... Kannst du direkt mit dem Multimeter prüfen. Ist an der Kontaktplatte nicht sichtbar....

Pumpen mit hoher Funkenentwicklung haben meist eine defekte Kappdiode...

Dann war sie bei meiner Pumpe wohl auch defekt.
Und ich hab mich noch gewundert wieso die nicht von Anfang an eine Löschdiode verbauen

Hab jetzt eine Löschdiode in der Zuleitung unter der schwarzen Abdeckkappe verbaut. Funzt auch

Gruß

Charly

Zitat

Original von Charly

Dann war sie bei meiner Pumpe wohl auch defekt.
Und ich hab mich noch gewundert wieso die nicht von Anfang an eine Löschdiode verbauen

Hab jetzt eine Löschdiode in der Zuleitung unter der schwarzen Abdeckkappe verbaut. Funzt auch

Gruß

Charly

Dachte schon, dass ich in die Pumpe gut reingeschaut hätte, ich
werde dann beim nächsten Mal genauer hinschauen. Das wird dann auch der Grund sein, warum meine Pumpe nach 135tKm noch funst...

Gruß Volkman

Fahre auf der Rennstrecke scho ca 5 Jahre ohne Pumpe, ohne Probleme! Geht auch bis Reserve und weiter. Hatte vorher eine v d Afrika-Twin drin. Die hatte bloß längere Kabel.
Der "nette" Motorradschrauber", der damals die defekte Bp diagnostizierte, wollte auch gleich noch das Steuerteil für die Pumpe wechseln .
War voll der Abzocker. So'n Vollpfosten.

Ich fahr seit 3 Jahren ohne Pumpe und alles problemlos

tschuwe

...beim einen scheint die Bladerei ohne Pumpe zu funktionieren, beim anderen halt nicht! Hatte halt ständig das Problem, wenn von hohen Drehzahlen, mehr oder weniger ins Standgas kam, die Süße ausging.
Sprit war genug drin. Pumpe eingebaut, Problem behoben.

Bis dann,
manju