Rattern beim bremsen

Das kann schon mit dem Lenkkopflager zusammenhängen, oder ein Defekt an der Federung. Allerdings hatte ich bei mir genau das gleiche Problem, sogar vor langer Zeit schon mit den Originalbelägen, allerdings nicht so stark. Das die Kolben unterschiedlich ohne Beläge arbeiten ist völlig normal, das liegt an den Dichtringen. Es können natürlich auch die Scheiben verzogen sein, aber ich schreibe dir erst mal meine Geschichte:

Habe dieses Frühjahr Sintermetallbeläge/Rennbeläge mit Straßenzulassung reingesetzt und nach anfänglicher Begeisterung hätte ich sie nach ein paar hundert Kilometern wieder rausgeschmissen, wenn sie nicht so teuer gewesen wären.

Die Bremse hatte starke Vibrationen und fühlte sich extrem seltsam an. Beim Bremsen in langsamer Fahrt konnte man das sogar extrem deutlich spüren, wie als würde die Scheibe ab und zu ein paar Zentimeter durchrutschen. Bei hohem Tempo hat die gsamte Front vibriert, war ein echtes Erlebnis, bei 200 in die Eisen zu gehen.

Zudem hat sich eine Verfärbung auf den Scheiben gebildet, welche aber nur im Bereich der Bohrungen war. Die Beläge waren in diesem Bereich ebenfalls verfärbt, wie als wäre da was draufgekommen. Ich habe dann die Beläge abgeschliffen und nachdem es nach kurzer Zeit wieder auftrat sogar die Bremsscheiben in die Spülmaschine geschmissen (sahen danach aus wie neu ) und jede Bohrung sauber gemacht. Das Ergebnis war, dass es zwar deutlich besser war, aber nach einigen Kilometern wieder auftrat. In Italien hatte ich mich dann damit abgefunden, in Deutschland neue Originalbeläge kaufen zu müssen.

Und jetzt kommts..........

Bin ein paar Kilometer durch extremen Regen gefahren und jetzt ist es weg. Einfach so. Die Nässe auf den Scheiben mit Bremsen (Serbentinenstrecke) muß es wohl gerichtet haben. Ich habe keine Erklärung dafür!

Zitat

Original von ..Dirk..
...
Achso-oder könnte da auch der Vorderreifen ne Rolle mitspielen. Der is eigentlich fällig. Ist auch nicht ganz gleichmäßig abgefahren-eher so .. wie soll ich erklären .. schräg?? Am vorderen Teil eines Profilblockes ist dieser Profilblock fast auf 0 und am hinteren Teil noch deutlich stärker.(hoffe das war verständlich)
Habe hinten den Pilot Power und vorne noch den Pilot Sport.

...

Du hast das Problem erkannt.

Der Reifen ist schon lange fertig.
(1,6 mm ist übrigens die gesetzl. Mindestrofiltiefe )

Mache Dir einen neuen V.reifen drauf
und geniesse ein ganz neues Fahrgefühl
mit einem Moped was wieder homogen in eine Schräglage einlenkt
und
auch beim Anbremsen keine Zicken macht.

Wenn Du Dir selber einen Gefallen tun willst, dann nimm dazu auch den passenden Reifen ..
Also den Pilot Power

Hi,

das gleiche Phänomen hatte meine SC50 nach dem Kauf auch. Dachte schon, ich fahr mit ABS

Also wieder zum Händler gestellt. Scheinbar waren die falschen Bremsbeläge montiert.

Das Rattern ist jetzt weg. Nur bei starken Stempeln hab ich ein relativ lautes Surren.

mfg
Luck

ha,

habe das selbe Problem,

mir viel es erts auf als ich die stahlflexleitungen moniert habe. Vorher war nix... fahre lucas sintermetall Beläge und war eigentlich zufrieden.

Und jetzt kommts...der Vorderreifen ist abgefahren. Auch etwas schräg, liegt wohl am pilot Sport. Häte ich damals schon gewusst das man den gemischt mit dem power fahren kann würde ich mich jetzt nicht ärgern das der Reifen hinten noch 50 Prozent genießt. Möchte komplatt umsteigen...und da niemand einen Reifen wirklich empfehlen kann wirds wohl der gute alte power werden.
Hure ihn aber noch etwas runter und hoffe dann vor der großen Tour das alles mit neuen reifen wieder gut wird...

Zitat

Original von ..Dirk..

Na der Pipo für vorn is bestellt ... die mischung pipo hinten und pilot sport vorne is ja sogar zugelassen

Aber das kanns doch nicht alleine sein-im Ansatz hatte der das ja schon bevors nach Italien ging.

Der sonstigen Möglichkeiten sind viele:

- Bremskolben mal richtig sauber machen

- Beläge wechseln (es empfehlen sich die Original Honda Nissin Beläge f. die sc50 . Sind zwar sehr teuer , aber bremsen excellent und halten auch länger als die Lucas SV)

-Bremsscheiben tauschen
(aber bei der sc50 im NIcht Rennstreckenbetrieb sehr unwahrscheinlich)

Sind die Bremsscheiben mal demontiert worden ?
Dann evtl. mal auf den gleichmässigen Sitz der BS auf der Felge überprüfen
(Ist aber auch sehr unwahrscheinlich)

Ich hatte das selbe Problem bei der sc57.
Nachdem die Radlager vorne gewechselt wurden ist das Problem behoben.
Es war aber nicht so,daß das Rattern erst nach der Feststellung,daß die Radlager defekt sind auftrat.Die haben erst etliche tausend km später den Geist restlos aufgegeben.
Probiers mal und kontrolliere die genau.
Gruß
Karl-Heinz

Ja, die Beläge müssen wieder an die gleiche Stelle, weil sie sich auf die Scheibe eingeschliffen haben. Aber vorsicht mit dem Lenkkopflager, nur mal eben nachziehen geht da nicht. Entweder korrekt einstellen, oder lieber die Finger davon lassen. Ist ein bißchen arg empfindlich die SC50.

Der Vorderreifen von dir ist mal auf jeden Fall fertig, habe aber noch nie mit abgefahrenen Reifen Probleme beim Bremsen bekommen. Habe die genaue Ursache bei mir nie bestimmen können, war aber der Meinung, dass ich irgend etwas auf der Bremse hatte, was ich einfach nicht abbekommen habe, dafür aber der Regen. Empfehlen kann ich zum Reinigen den S100 Reiniger von Louis, reinigt die Sättel einwandfrei. Für die Bremsscheiben kann man normalen Bremsenreiniger nehmen, der entfernt eventuelle Fettrückstände. Zusätzlich hatte ich auf meiner Suche alle möglichen Mittel verwendet, welche nur ansatzweise fett- oder schmutzlösend waren.

Und zur Spülmaschine......, ja, wie gesagt, wußte mir nicht mehr zu helfen. Hatte alles geprüft. Lenkkopflager, Radlager, Gabelbefestigung, Beläge, Bremssättel und die Scheiben. War alles i.O., bis auf die Verfärbung auf den Scheiben auf der Breite der Bohrlöcher und der Veränderung auf den Belägen auf der gleichen Breite. Was meinste, wie meine Frau geschaut hat

Leer einfach mal nen Eimer Wasser über die Bremse und fahr ein paar mal die Straße hoch und runter. Vielleicht hilfts ja..............

ich hab auch dieses rattern beim bremsen. Hab heute die Beläge gewechselt (gegen originale) und konnte nur eine geringe Verbesserung feststellen. Hab auch alles gründlich gereinigt. Ich kanns mir nicht erklären. Das Lenkkopflager hat auch kein Spiel. Allerdings habe ich festgestellt, dass an den Bohrungen der Bremscheibe teilweise Grad ist, ist das normal? Ach ja ich hab 12000km runter, die alten Beläge hatten noch ca. 50%, die Gabel hat Standarteinstellung.

Moin,

cbr-treiber, hast du das Lenkkopflager so geprüft oder mit ausgebauten Gabelholmen? Ein Kumpel hatte das auch letztens bei seiner SC33, Lenkkopflager geprüft, alles i.o.. Auf nen Tip hin Gabelholme und Lenker aus.-abgebaut und siehe da das Lenkkoppflager hatte 2 Stellungen wo es einrastete.

Gruß Dirk

Ich war beim Honda-Händler, der hat das Lager geprüft. Der Lehrling hat das Mopped auf den Seitenständer gehoben und der Mechaniker hat "am Rad gedreht" (rechts, links usw.) und meinte Lager sind in Ordnung. Ich denke es kann eigendlich nur noch an den Bremsscheiben liegen, obwohl die sehr gut aussehen (außer der Grad an den Bohrungen). Wie sehen Eure Bremsscheiben aus? Vor allen Dingen die mit rel. viel Laufleistung. Bildet sich bei Euch auch Grad an den Bohrungen?

Wenn Du Bremsscheiben brauchst, mußt du dich melden. Hab gerade meinen Satz bei Ebay drin. Ich habe auf Braking umgerüstet.

Gruß Dirk

Zitat

Original von cbr-treiber
Ich war beim Honda-Händler, der hat das Lager geprüft. Der Lehrling hat das Mopped auf den Seitenständer gehoben und der Mechaniker hat "am Rad gedreht" (rechts, links usw.) und meinte Lager sind in Ordnung. Ich denke es kann eigendlich nur noch an den Bremsscheiben liegen, obwohl die sehr gut aussehen (außer der Grad an den Bohrungen). Wie sehen Eure Bremsscheiben aus? Vor allen Dingen die mit rel. viel Laufleistung. Bildet sich bei Euch auch Grad an den Bohrungen?

Ich hab jetzt über 40 tkm runter und die Scheiben sind i.O., hatte wie bereits geschrieben das gleiche Problem. Was meinst du mit Grad, weil da sollte keiner sein. Allerdings sind die Bohrungen scharfkantig.

ich versuchs mal anhand einer Bohrung zu beschreiben: die Bohrung ist normalerweise gleichmäßig rund, bei mir ist jedoch an eine Seite der Bohrung ein halbrunder Metallüberstand. Es scheint so als wenn das Material der Bremsscheibe beim bremsen weich wird und sich halbseitig in die Bohrung zieht. Die Bremsscheiben haben keine Riefen und keine Verfärbungen!

hab mal Bilder davon gemacht: