Lass den Pc erstmal weg und sieh wie es sich dann verhält!
im Standgas zu mager?
Denk mal die haut nen Haufen Sprit so durch den es im Krümmer abfackelt.
hast du beim pc die drosselklappen justiert ?
versuch mal ohne o2 eli mit lambda sonde
ansonsten ist null map wie ohne pc
mfg
Original von rocket
im Standgas zu mager?
Denk mal die haut nen Haufen Sprit so durch den es im Krümmer abfackelt.
Fettes Gemisch kühlt die Verbrennung...
MfG Michl
Besser ist das!
Geh mal davon aus das sie zu mager läuft. War bei meiner 57er nach dem Umbau jedenfalls so. Nach 200 Km war der Ofen aus, da 2 Zündkerzen weggebrannt waren. ( zum Glück nicht mehr passiert)
Powercommander war zu der Zeit noch nicht verbaut. ein Powercommander mit 0 Map ist genauso gut wie keiner.
Pack mal zum Anfang "irgendeine" der mitgelieferten Standardmaps drauf, dann läuft das Ding ne Runde fetter und das Problem sollte erstmal vom Tisch sein. 
Originally posted by fireblader646
Fettes Gemisch kühlt die Verbrennung...
MfG Michl
Fettes Gemisch schon, aber es sollte den Sprit eben auch im Zylinder verbrennen und nicht unverbrannt in den Auspuff jagen.
Original von rocket
Fettes Gemisch schon, aber es sollte den Sprit eben auch im Zylinder verbrennen und nicht unverbrannt in den Auspuff jagen.
Aber im Krümmer kann er sich nicht entzünden, ist ja kein Sauerstoff vorhanden.
Daher brennen viele Rennwagen beim Gaswegnehmen erst wenn der unverbrannte heiße Kraftstoff das Endrohr passiert hat...
im standgas = null drosselklappenstellung nimmt kein PCIII eine veränderung vor.
du könntest dir ein IR thermometer besorgen um die genau temp zu ermitteln
zB
http://cgi.ebay.de/Infrarot-Therm…1QQcmdZViewItem
jeweils themp messen
- mit lambda sonde
- mit O2 eli
- mit O2 eli und magerer über PCIII trimmen
- mit O2 eli und fetter über PCIII trimmen
daraus sollte klar werden ob zu fett oder zu mager
mfg
Selbst bei meiner 9er Hornet haben die Krümmer nach 1-2 Minuten Leerlauf geglüht, habe nicht schlecht geguckt als ich es das erste Mal sah :wow. Da war nichts mit PC oder anderen Luffi, nur ein anderer Slip-On Auspuff war verbaut. Die Krümmer sind ja auch sehr dünnwandig, wenn der Motor ausgemacht wird kannste die Krümmer schon nach ca. 5 minuten wieder anfassen, aber vorsichtig Probieren, der Motorblock und der Kühler sind bedeutend länger heiß ;). Deshalb denke ich ist das Glühen völlig Normal.
Würde ich auch sagen, bin bei meiner 600 XT auch erschrocken als ich das Teil nach der Montage einer Kompletten Edelstahl Auspuffanlage samt "Tuning" Krümmer das erste mal laufen hatte. Nach gut einer Minute hat der Krümmer voll geglüht.
Du hast geschrieben das du eine Akra Komplettanlage verbaut hast .. in Titan nehm ich mal an, Titan braucht eine geringere Wärmezufuhr wie Stahl bis es zu glühen beginnt .. 
glaub ich mal .. ich sag .. normal.
Original von Repsol´er
Du hast geschrieben das du eine Akra Komplettanlage verbaut hast .. in Titan nehm ich mal an, Titan braucht eine geringere Wärmezufuhr wie Stahl bis es zu glühen beginnt ..
Bei Titan sind die Krümmer auch wesentlich dünner und glühen daher auch sehr schnell... 
