Das erste Mal P+E bzw. GP-Kurs

Also ich kenne es von anderen Renntrainings so dass man Spiegel demontieren oder abkleben muss und alle Glasteile Abkleben oder demontieren muss. Zum Beispiel Blinker ab oder abkleben . Und scheinwerfer und rücklicht abkleben!

Das ist mein Wissensstand.

Und viel Spaß!!

MfG Marco

Ja die P+E-Fahrten machen Spass! Die Frage ist allerdings wem?

Ja es reicht wenn du Spiegel und Splitterkram abklebst.
Kasko weiss ich nichts drüber.

Mach gute, also möglichst junge, Reifen drauf.

brauchst nicht unbedingt neue reifen oder gute !!! Nimmst dir einfach en satz mit da ist meistens einer der reifen montiert!!!

MfG Marco

Normales Gaffertape, auch panzerband genannt, in den beliebten Modefarben schwarz oder silber.

Gegen Öl oder Kühlmittel streuen die Streckenposten Bindemittel aufs Parkett (den Asphalt). Aber bei einem ordentlichen Abflug landet man meist im Kies, da ist das rumsauen mit Flüssigkeiten weniger schlimm.

Ich weiss ja nicht wie schnell du fährst, daher mein Tipp mit den Reifen. Wenn du so rumschwuchtelst wie SmokingMarco, kannst du natürlich auch uralte Macadam benutzen. (War ein Scherz) wenn du richtig angasen willst (und darum geht es auf der Renne) dann nimm lieber gutes Gummi, optimal Rennreifen. Die Reifen werden sehr beansprucht, kein Vergleich zum Landstrassenfahren.

Ach ich muss es jetzt einfach loswerden:

Strassenreifen = Strasse

Rennreifen = Rennstrecke

Das ist ein Gesetz. (Egal wieviele noch schreiben werden das sie schon mit Pilotpower und Sportec sicher um den Ring gefahren sind. )

Zitat

Original von Ray S.
Normales Gaffertape, auch panzerband genannt, in den beliebten Modefarben schwarz oder silber.

Gegen Öl oder Kühlmittel streuen die Streckenposten Bindemittel aufs Parkett (den Asphalt). Aber bei einem ordentlichen Abflug landet man meist im Kies, da ist das rumsauen mit Flüssigkeiten weniger schlimm.

Ich weiss ja nicht wie schnell du fährst, daher mein Tipp mit den Reifen. Wenn du so rumschwuchtelst wie SmokingMarco, kannst du natürlich auch uralte Macadam benutzen. (War ein Scherz) wenn du richtig angasen willst (und darum geht es auf der Renne) dann nimm lieber gutes Gummi, optimal Rennreifen. Die Reifen werden sehr beansprucht, kein Vergleich zum Landstrassenfahren.

Ach ich muss es jetzt einfach loswerden:

Strassenreifen = Strasse

Rennreifen = Rennstrecke

Das ist ein Gesetz. (Egal wieviele noch schreiben werden das sie schon mit Pilotpower und Sportec sicher um den Ring gefahren sind. )

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Das ist ein Gesetz ist mir ja ganz was neues

Tja Timo, da scheint es so Einiges zu geben was für dich neu ist.

Zitat

Original von ring-driver

Strassenreifen = Strasse

Rennreifen = Rennstrecke

......

Das ist ein Gesetz ist mir ja ganz was neues

JA, und wer gegen das Gesetz verstösst wird (meistens) bestraft mit Schäden nicht unter 200 EUR

Im Ernst, auf der Renne idealerweise NEUE Reifen nehmen, z.B Metzeler Racetec K3 o.ä., die haben auch noch Strassenzulasssung und die kann man dann auf LS in der Mitte abfahren und die Flanken sehen auch noch schön vorm Cafe aus

Rudi

Vielleicht schreiben ja noch die, die in der letzten Zeit mal da waren.

Wenn sich beim MSC Porz nichts geändert hat, brauchst Du nichts an Deinem Moppätt abschrauben, abkleben oder anderweitig zu ändern. Jedenfalls nicht für den Veranstalter.
Das interessiert da keine Sau. Das gleiche gilt (galt) auch für die Lautstärke der Abgasanlagen.
Auch interessiert es die da nicht, wenn über 80 Motorräder gleichzeitig auf der Kurzanbindung unterwegs sind. Kriegst dann vielleicht aber Dein Geld zurück, weilze nix mehr prüfen und einstellen kannz, so voll es dann ist.

Wenns aber nicht so voll ist, zugegebenermaßen eine günstige Gelegenheit, übern Ring zu fahren.

Die Unfallgefahr ist auf garkeinen Fall höher oder niedriger als auf der Schleife, sie ist anders.

Bei den P+E-Fahrten darf so ziemlich jeder mitmachen der behauptet Motorradfahren zu können. Geprüft wird das nicht. So kommt es das das Fahrerfeld ein bunter Mix aus Gelegenheitspiloten mit Sportmotorrad bis zum gaskranken Süchtigen darstellt. Während der eine noch nie auf einer Rennstrecke war und wahrscheinlich nicht weiss wie man sich dort zu verhalten hat, kommen die abgebrühten Racer mit brennendem Knieschleifer um die Ecke. Und immer wenn diese zwei Welten, und ihre Zwischenstufen, aufeinandertreffen wirds gefährlich.

Kleine Anekdote am Rande: Einst kam ein aufgeregter, mutmasslicher Racer-Teilnehmer zum Veranstalter und meinte: "Da fährt ein Chopper mit, das ist gefährlich, nehmt den raus."
Der Chopper-Fahrer stellte sich als Harald Kitsch auf seiner KTM Superduke raus. Harald ist ehemaliger IDM-Superbike-Fahrer und führt zZ. die Superduke-Battle an.

tach schön,

hab mal ne kurze zwischenfrage- was sind P+E-FAHRTEN?

habsch noch nie gehört..bitte um aufklärung ,danke

grüsse

Ja aber nein auch!

Prüf und Einstellfahrten, also keine Sportfahrer- oder Renntrainings.

Und zur Aufklärung:

(Teil 1) Jungen haben einen Penis und Mädchen haben eine Vagina.

aha,
und was stellt man so ein?
oder ist das nur eine defin.-frage um ev.
versicherungsschutz nicht zu verlieren? oder wie oder was? fragen über fragen.

naja ob ob mädchen immer ne vagina haben ??wer weiss das heut schon so genau

teil 2 will ich gar nich wissen,hehehehe

grüsse

Ja und Ja,

also, z.B Einstellungen am Fahrwerk. Kennst du ja, schreibt einer im Forum "musst du die Zugstufe mal drei Klicks zu machen." Macht man also drei Klicks zu fährt ein paar Runden, fällt hin, wartet auf den Schandkarren, repariert Mopped, macht Zugstufe drei Klicks auf, verstellt dann aber die Vorspannung (um das Fahrwerk HÄRTER zu machen ), fährt ein paar Runden, fällt hin, wartet auf den Schandkarren, repariert Mopped, stellt fest das der Tag rum ist, lädt ein fährt nach Hause, schreibt nen heldenhaften Bericht fürs Forum und gibt als den Übertipp im Technikteil das 4 Klicks besser sind als drei.

Ausserdem sind P+E-Fahrten keine wettbewerbsähnlichen Veranstaltungen zur Erziehlung der Höchstgeschwindigkeit bla bla und man darf sich am Nummernschild verletzen, ist ja versichert.

und ja,

viele Mädchen hier im Forum haben einen Penis.

juut, jetzt bin ich im bilde

und schreib nich immer die geheimen tipps ,wie man sein fahrwerk härter macht und son zeugs

grüsse

Zitat

Original von Ray S.
Normales Gaffertape, auch panzerband genannt, in den beliebten Modefarben schwarz oder silber.

Gegen Öl oder Kühlmittel streuen die Streckenposten Bindemittel aufs Parkett (den Asphalt). Aber bei einem ordentlichen Abflug landet man meist im Kies, da ist das rumsauen mit Flüssigkeiten weniger schlimm.

Ich weiss ja nicht wie schnell du fährst, daher mein Tipp mit den Reifen. Wenn du so rumschwuchtelst wie SmokingMarco, kannst du natürlich auch uralte Macadam benutzen. (War ein Scherz) wenn du richtig angasen willst (und darum geht es auf der Renne) dann nimm lieber gutes Gummi, optimal Rennreifen. Die Reifen werden sehr beansprucht, kein Vergleich zum Landstrassenfahren.

Ach ich muss es jetzt einfach loswerden:

Strassenreifen = Strasse

Rennreifen = Rennstrecke

Das ist ein Gesetz. (Egal wieviele noch schreiben werden das sie schon mit Pilotpower und Sportec sicher um den Ring gefahren sind. )

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Wenn du es falsch verstanden hast tut es mir sehr Leid kannst dir gern nen Keks nehmen scherz bei seite. Hab ja nur gemeint, dass er seienen alten pellen gerne den rest geben kann und sich wärend dem training neue drauf machen kann sind ja in der regel genug pausen zwischen drin!!! Und meist sind auch Typen da die dir gern reifen draufziehen!!!!

Aber kannst dir auch gern neue renn pellne kaufen is natürlich deine Sache.
Bin dann nochmal en bissel hier im forum "rumschwuchteln"

Gruß Marco

Oh ein Marco ist angepisst.

Bursche, du hast offensichtlich keine Ahnung von Renntrainings, Sportfahrertrainings und Prüf- und Einstellfahrten, von Reifen schon mal garnicht.

Daher lehne ich eine Diskussion mit dir ab.

Nutz die Zeit und erkundige dich mal was der MSC Porz und seine Prüf- und Einstellfahrten sind.

Erkundige dich auch was man mit rumschwuchteln meint, hast du offenbar auch nicht verstanden.

Danke für den Keks.

Zitat

Original von Ray S.
Oh ein Marco ist angepisst.

Bursche, du hast offensichtlich keine Ahnung von Renntrainings, Sportfahrertrainings und Prüf- und Einstellfahrten, von Reifen schon mal garnicht.

Daher lehne ich eine Diskussion mit dir ab.

Nutz die Zeit und erkundige dich mal was der MSC Porz und seine Prüf- und Einstellfahrten sind.

Erkundige dich auch was man mit rumschwuchteln meint, hast du offenbar auch nicht verstanden.

Danke für den Keks.

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war doch nicht so gemeint! Wer ist denn grad hier so angepisst?
MSC Porz kenne ich nur vom hören sagen. War aber schon auf P & E Fahrten.
Und bei denene war es bis jetzt immer so dass es verschiedene Turns für verschiedenen Fahrerklassen gab und zwischen durch war genug zeit die reifen zu wechseln.

Noch ein Keks ?

Gruß Marco