Hallo zusammen,
ich hätte folgende Frage. Passt der HRC Kurzhubgasgriff von der Honda SC57 auch an die SC59 und wenn ja was ist mit den Zügen. Müssen länger besorgt werden. Wenn ja hat jemand die HRC Bestell Nr?
Mein Hondahändler war da leicht überfordert. Leider kennt der nur Serie. 
Evtl hat ja schon einer Erfahrungen damit gemacht.
Für eine Antwort wäre ich dankbar,. 
Gruß GM-Racer
Servus,
ist der gleiche Griff. Züge brauchst du nicht wechseln, da passen die originalen.
Nummer hab ich leider nicht mehr zur Hand.
Edit: habs auf der Rechnung gefunden: 53141-MT7-000 sollte nicht mehr wie 20€ kosten
Gruß
Agra
Super,
vielen Dank für die schnelle Antwort. 
Zwei allgemeine Fragen zum Kurzhubgasgriff:
1. Ist es nicht schwieriger, mit dem Teil dosiert Gas zu geben?
2. ABE erforderlich oder nicht?
Was meinen die Experten hier im Forum?
Servus,
zu 1. für Grobmotoriger schon. Durch den Kurzhubgriff erspart man sich das lästige nachgreifen. Sinnbildlich bedeutet das: wenn dich mal einer erschreckt reißt du den gasgriff voll auf und du fährst mit nem wheely hinterher.
zu 2. es gibt Kurzhubgasgriffe von Fremdanbietern die eine ABE für die Nachbauten haben. Mann könnte ja denken da das Teil von Honda kommt ist das n Erstausrüsterteil. Ne ne! Ises aber nicht! es steht explizit auf dem Teil drauf "for race use only". Ergo: man kanns probieren ABER Unwissenheit schützt bekantlich vor Strafe nicht.
Man kann sich auch hier wieder streiten ob muss oder nicht. Fakt ist das das Teil für die Rennstrecke ist. Wer es auf der Straße fahren will muss für sich das Restrisiko selbst kalkulieren.
Gruß
Agra
ist der einbau wirklich so aufwendig, wie in einem ähnlichen thread angesprochen? eigentlich müssen ja nur die züge am originalen griff ausgehängt und am neuen kurzhubgriff wieder eingehängt werden -oder irre ich mich da?
könnte mir jemand sagen, wie viel hub man im vergleich zum originalen hat? also nur noch 2/3 oder so, wäre sehr hilfreich für mich. muss wissen, ob ich das teil möglicherweise missbrauchen kann. 
grüße
Mit dem HRC Griff spart man ca. 1/3 weg. Die Gaszüge müssen am Drosselklappengehäuse zurück gerdeht werden damit man den HRC Griff einbauen kann. Ich habe es mir diesmal ganz einfach gemacht und einfach oben an den Griffhülsen den einen Zug 3 oder 4 umdrehungen reingedreht. War zwar sehr fummelig den HRC Griff dann einzubauen aber weniger arbeit
dank' dir!
für den Landstrassenbetrieb ist das teil ehr ungeeignet ?
Servus,
ist etwas gefriemel aber den Griff kannst du fast tauschen. Nur den letzten Zug bekommst du etwas schwer in die vorgesehene Bohrung, funktioniert aber mit ner kleinen Spitzzange den da rein zu ziehen.
BreiterAngststreifen: definitiv nicht. Nur wenn du Grobmotoriker bist - naja obwohl auffer Rennstrecke gibts auch nur digitale Gasstellung: voll auf oder ganz zu. Nee spass bei Seite. Ich persönlich find es entspannender, ich hab da weniger Probleme mit der Gashand und Muskelkater etc. bekommen. Und 20€ wenns nich passt ist auch nicht der Batzen Geld. Da hab ich für anderen Schei** schon mehr rausgeschmissen.
Gruß
Agra
Ich kenne nur überforderte Händler die keine Ahnung haben !
Mal eine Frage..... 20,-EURO für nen Kurzhubgasgriff??? Wieso kosten die woanders 120-160,-EURO? Was meint ihr genau???
ist doch völlig egal, bestell das Teil bei Deinem Hondahändler.
Der freut sich sicher auch wenn Du ihm 120 Euro dafür gibst.....
Schonmal überlegt, dass dein Beitrag überflüssig ist?
ein kompletter kostet halt mehr als wenn man nur die hülse innen kauft.
wirf die suche an
es passt zB. die hülse von einer R6 oder auch anderen modellen
ergebniss ist das selbe
Es ist ein Langhub-Kurzhub-Gasgriff.
Der normale Gasgriff Drosselklappedosierung über 90° (Drehwinkel)
Der HRC-Kurhub-Gasgriff Drosselklappendosierung über 70°
(schnödes Plasteteil)
Das ist für den sportlichen Straßenfahrer ausreichend.
120€ Kurzhub-Gasgriffe können teilweise Dorsselklappendosierung über 20°.
(Der Gasgriff, der Gummiüberzug für den Gasgriff,irgendwelche Umlenkteile-Übersetzungen, neue Bowdenzüge)
Wer ambitioniert Rennstrecke bläst, wird mir beipflichten das man eigentlich nur Drosselklappe fast offen, Drosselklappe ganz offen benötigt und da reichen dann 20°
PS: den HRC-Kurhub-Gasgriff kannst du dir auch an eine Suzuki/Kawasaki bauen... wenn der rohrdruchmesser vom Lenker passt, sogar an deinen Piaggo Roller. 
wobei ich schon festgestellt habe das man bei dem Kurzhubgasgriff den Gilles liefert die alten Züge hätte drin lassen können.
Hab aber auch dort die kürzeste Übersetzung gewählt.
Grüsse
Michael
Original von trisser
Es ist ein Langhub-Kurzhub-Gasgriff.Der normale Gasgriff Drosselklappedosierung über 90° (Drehwinkel)
Der HRC-Kurhub-Gasgriff Drosselklappendosierung über 70°
(schnödes Plasteteil)
...:
stimmt doch alles nicht was du schreibst
Original von BreiterAngststreifen
ok - ich hab das ganze jetzt trozdem ausgebaut & nachgemessen.serie: öffnungswinkel 70° d=34mm
ergibt einen hub von 22mmHRC: d=38mm
---> sollte bei den gegebenen 22mm Hub einen öffnungswinkel von ca. 66° ergeben ( wenn ich richtig gerechnet habe
somit ist HRC 53141-MT7-000
ansonsten ist noch zu beachten dass der ring schmäler ist und man ggf. die nippel der züge abschleifen muss ( damit diese nicht überstehen )
Original von BreiterAngststreifen
stimmt doch alles nicht was du schreibst
Das verbitte ich mir!
Habe den HRC-Kurzhub-Gasgriff selber drin - nach exakt 10800km mit Orignal-Griff und dies ist mein Eindruck.
Würde man die 4° überhaupt merken?!
Wie dem auch sei, ich messe heute abend meinen original Gasgriff nach, dann gehts hier weiter.
Oh wieder mal Luft zu schneiden...bin gespannt auf heut Abend;)
