sc 50 preise part 2

Als Neuling hier im Forum verstehe ich eure Aufregung überhaupt nicht.
Dr. Rossi hat festgestellt, dass die Blade nicht das richtige Bike für ihn ist. Na und? Seine eigentliche Frage nach dem Preis wurde doch auch beantwortet, also wo liegt das Problem?
Ich gebe zu, dass meine SC50 sehr viel schneller als ihr Fahrer ist. Dies wäre auch bei einer GSXR, R1, ZX9R oder Duc der Fall. Trotzdem, oder vielleicht gerade deshalb ist sie das ideale Bike für mich.
Dr. Rossi möchte lieber die letzten Zehntel auf einer Italienerin erfahren. Ist doch OK.
Ich glaube, dass niemand hier bezweifelt, dass die DUC über ein sehr sportliches und excellentes Fahrwerk verfügt. Wobei Fahrwerksabstimmungen immer einen Kompromiss darstellen. Was auf der Rennstrecke optimal ist, kann auf der Landstrasse eine Katastrophe sein. Lassen wir Dr. Rossi seine Meinung und hoffen wir mit ihm, dass er in der DUC die zu ihm passende Maschine findet.
Dafür erwarten wir aber auch, dass er unsere Wahl akzeptiert.

Viele Grüße,
Didi

Zitat

Original von Dr.Rossi
ach ja, wäre vielleicht jetzt jemabd so nett und würde auf meine ursprünglich gestellt fragen zu dem verkaufspreis von meiber sc 50 beantworten?

Steht doch schon in mobile.de. Allerdings würde ich zu diesem Preis eine neue vom Händler bevorzugen.

nichts für ungut und nochmals sorry björrn, aber ich reagiere nun mal vielleicht zu empfindlich wenn man mir meinen nickname abspricht und mich herablassend anspricht (thomas der melder)

Na ja, vielleicht wäre "Capi.Rossi" doch treffender.
Der stand allerdings auf dem Treppchen nicht auf Platz 1
Viele Grüße
BlackWitch

Dr.ROSSI

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Zitat

Nachtrag:
wie ich sehe scheinst Du sie für 11.900 EUR bei mobile.de eingestellt - nun ja, stolzer Preis, dann viel erfolg.

Hehe, na so wie es aussieht scheint da jemand doch wesentlich mehr an seiner SC50 zu hängen als er es zugeben will.

Aber wen überrascht das schon ?!

[QUOTE]Original von Dr.Rossi
....nur keiner hat mir meine frage nach einem fairen preis zu meiner TOURER sc50 genannt.
Ich hatte dazu meine Meinung von ca. 1.500 bis 2.000 Euro Verlust gegenüber dem Bar-Neupreis doch genannt.
Also meiner Meinung nach ca. 10.000 Euro !!!

ich habe mich in den letzten 2 wochen ausgiebig mit dem thema fahrwerk des motorrads beschäftigt, habe mit wilbers und zuppin motorsport telefoniert, habe 2 bücher gelesen und alles mögliche an meiner sc 50 probiert.
und zu guter letzt mit testfahren von motorrad und PS gesprochen.
so und jetzt haltet euch mal fest.einer der testfahrer sagte mir, dass die sc50 echte fahrwerksschwächen hat, man aber mit ihr fahren kann (touren zum schönen see..bis zum durch die stadt bummeln) und darum können sie nichts gegen sad fahrwerk schreiben. doch wenn es um mehr als dieses fahren geht, hat der gute mensch mir zugestimmt, fällt die sc 50 DURCH.
Also es gibt da sicher sehr verschied. Möglichkeiten soetwas zu testen. Am besten ist natürlich der individuelle Selbstversuch !!!
Wenn DU ein reinrassiges Rennstreckenmoped suchst , ist es natürlich auch eine Geldfrage. Sicher wird die Duc mit dem entsprech. Fahrer ein paar Zehntel schneller sein. Aber zu welchem Preis ?????
Also bevor Du zig 1000 Euro durch den Kamin jagst, würde ich erstmal 100 Euro investieren für ein paar andere Gabelfedern investieren (ein LD ist f. die Rennstrecke wahrscheinlich eh Pflicht) und evtl. das Federbein austauschen bzw. bei Hoffmann oder der Adresse die ich Dir gegeben habe überarbeiten lassen . Dann noch eine preiswerte Zubehörverkl. draufmachen, Rennstrecken geeignete Reifen und das ganz erstmal ausprobieren.
Und wenn DU ausschliesslich Rennstrecke fahren willst, ist es für Otto Normal Verdiener wahrscheinlich das beste eine gebrauchte GSXR1000 oder GSXR 750 (wenn mögl. schon Rennstreckenoptimiert umgebaut) zu kaufen. Für die Gixxer bekommt man alle Teile günstig gebraucht.
Ich glaube mit einer nagelneuen Duc nur auf der Rennstrecke zu fahren, spielt bestimmt in einer ganz anderen Preisliga !!!...
... Dr.ROSSI
[/QUOTE

Zitat

Original von Dr.Rossi
ich will (werde auf duc umsteigen), weil die ein toll straffes fahwerk haben und mann echt besser(einfacher)
aus kurven herausbeschleunigen kann, da das max. drehmoment nun mal deutlich früher und auch mehr vorhanden ist. das ist ja nun mal bei der sc 50 erst bei ca. 8500 turns der fall.

selbst ich als bekennender und begeisterter ducati-fahrer muss dir da widersprechen. dem ist beileibe nicht so.

der testastretta-motor hat auch in tiefen drehzahlen weder mehr drehmoment, noch mehr leistung im vergleich zur sc50. wenn man die drehmoment- und die kw-kurven verfolgt, hat die sc50 in allen lebenslagen identischen oder mehr bums.

weil mich der direkte vergleich auch mal interessiert hat, hab ich das diagramm erstellt. es erhebt keinen anspruch auf 100%ige richtigkeit, aber der verlauf ist korrekt wiedergegeben.

das fahrwerk ist über jeden zweifel erhaben

gruss
nail

also herr rossi,

ich denke wenn du dir in ruhe noch mal den ersten threat durchliest, wirst du feststellen, dass dir schon andere preise genannt haben und auch lineare federn empfohlen haben, so z.B. andreasW und auch ich

von daher finde ich deinen ersten artikel hier, in dem du dich äußerst, es würde sich keiner deiner frage annehmen und nur mäkeln sehr unfair den gegenüber, welche dir ernsthafte ratschläge gegeben haben

zum thema stoppi kann ich dir nur sagen, dass bei meiner sc50 (die muss wirklich anders sein) ich sogar mit sozia ein stoppi gar kein problem ist und die gabel dabei nicht durchschlägt, selbst als ich letztens ne schreckbremsung gemacht habe, und in einem stoppi geendet habe, war die gabel nicht am ende... übrigens serieneinstellung!!!

versuch mal die linearen federn, wirst sehen wird alles gut

edit: versuch mal an die mo ranzukommen, in der ein tuneup für die sc50 drin steht, muss im winter gewesen sein, wenn interesse, kann ich dir auch die entsprechende ausgabe nennen, dort haben sie die sc50 renntauglich gemacht, mit gabeln und federbein und lenkungsdämpfer

und dort haben sie auch die aussage getroffen, dass die sc50 das beste handling der big bikes hat

mal nebenbei, ohne ne diskussion anfangen zu wollen, aber: wenn ducati so gut ist, warum muss die kilo-gixxer dann gedrosselt werden? schon mal überlegt?

Zitat

Original von Dr.Rossi
....in einer dieser kurven(gut mit 140 sachen zu durchfahren) kam mir mal nen golf entgegen der über die mittellinie fuhr und ich sah meinen kopf (gute schräglage) schon auf seinem kotflügel kleben.
schreckartig (anfängerhaft) habe ich meine vorderbremse gezogen und da diese sehr gut greift ist die VIEL zu weiche gabel dermaßen weit und schnell ruckartig eingetaucht, dass es mich fast vom asphalt katapultiert hätte. grrr

..also, bei aller Liebe, aber das hat nix mit dem Moped zu tun.
Am besten :
1.) Üben der eigenen fahrerischen Qualität (auch den freiwilligen lebensverlängernden Selbstverzicht in der rechten Hand !!) Gut fahren heisst nicht unbedingt der schnellest zu sein, sondern mögl. lange mit viel Spass Motorrad fahren !!!
Dazu entwickelt sich auch irgendsoetwas wie ein 6. Sinn für bestimmte (sich dann und wann wiederholende Situationen)
und
2.) lerne Dein Moped richtig kennen
3.) mache evtl. andere Gabelfedern rein.
Das allerwichtigste ist aber Punkt 1
Wenn DU den nicht lernst wirst DU kein Motorrad allzulange fahren !!!!! 
..
NR.2: stoppies fast ´nicht möglich trotz BT012 (2,5 bar vorne);
warum nicht ????

..... da ich bei einem SUPERSPOTRMOTORRAD für 12940 euronen erwarte, dass es mein anfänderfahrkönnen locker mit originalteilen bewältigen muß.
Das tut es auch 100 % !!!! Aber wenn DU versuchst auf Teufel komm raus die entsprechenden Situationen zu provozieren, wird jedes Moped irgendwann bockig !!
Was ist denn nach Deiner Definition Anfängerfahrkönnen ??????

...ch will (werde auf duc umsteigen), weil die ein toll straffes fahwerk haben und mann echt besser(einfacher)
aus kurven herausbeschleunigen kann,
warum ???
da das max. drehmoment nun mal deutlich früher und auch mehr vorhanden ist. das ist ja nun mal bei der sc 50 erst bei ca. 8500 turns der fall.
kein Komentar , siehe Nails vollkommen richtigen Beitrag !!!
Im übrigen kommt nach zu früh rausbeschleunigen ein eleganter Highsider
vielleicht werde ich doch noch mal auf den rat von andreas w. hören und es mit linearen öhlins gabelfedern versuchen.
Mache das und löse Dich mal von allen Vor und Fehlurteilen und er"fahre" erst mal einiges selber , denn wenn Du noch 3 Leute anrufst und nach Ihrer Meinung bezgl. Reifen, Gabel, Duc und sc50 fragst, wirst DU wahrscheinlich noch 5 Meinungen bekommen, die sich irgendwie in eine bereits vorgefertigte Meinungs-Schablone reinpassen lassen, wenn man lange genug fragt !!!
Nicht jeder fährt gleich !!!!! Und nicht alle Aussagen von kompetenten Leuten (die für sich selber betrachtet volkommen richtige Aussagen treffen) lassen sich auf die eigene Situation übertragen !!!
.. 

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Zitat

Original von PeteRR
[....Und grade bei der Bremse der SC50, die noch'n Tick bissiger als die der SC44 ist, ...
...hüstel, hüstel.... einen Tick bissiger....
Was ist denn ein Tick ??
vielleicht sowas wie ein Schock (bei Eiern) oder ein Pint (bei dem komischen englischen Bier) oder bezeichnet das die Aussage "um KLassen besser"

[/QUOTE]

Zitat

Original von PeteRR

Es war klar, daß der hochverehrte veryelder bei seinem Stichwort (er ist Liebhaber und Edelfan der Teeniegirlieexgroup. Tic-Tac-Toe ) auf den Hinterbeinen steht und dumm fragt.
Aber mit der Metapher eines "Tick" meinte ich einen ganz kleinen Teil, etwa so wie das Ticken einer Uhr eine ganz kleinen Teil der Zeit fortschreibt.

das hat aber aus meiner Sicht - trotz Ostern und Deiner Affinität zu den Proll-Teenies - leider nix mit Eiern (auch Hühnereiern) zu tun, sorry.

Mein lieber Herr Dr. Seniormoderator und Kenner aller Teenie Gruppen

Sorry, meine Kenntnisse über Teeniegruppen reichen nicht allzuweit, also ich kenne Tick, Trick und Track aus der Serie um die reichste Ente der Welt, wenn das was nützt ...
aber nochmal:
.also meine Hüstel-Anmerkung bezog sich auf die leicht unterkühlte bis stark untertriebene Aussage "einen Tick besser" ...
und ich wollte da leicht korrigierend eingreifen:
Die Bremse der sc50 ist ein Meilenstein und um Klassen besser als die altehrwürdige Bremse der Senior-OEM-sc44 ... !!!

Zitat

Original von Dr.Rossi
zu der netten bemerkung von einem mitglied vor dir sage ich wegen des verkaufspreises von meiner:"man versucht ja wohl als erstes die verluste so gering wie möglich zu halten, oder?" -dumme bemerkung ROADRUNNER, aber so ist das nun mal mit den menschen.

Immer mit der Ruhe! Man sollte nicht alles gleich so ernst nehmen und als persönlichen Angriff werten. Natürlich würde ich auch versuchen, das Moped so gut wie möglich zu verkaufen, doch ich finde den Preis halt etwas überzogen. Ne nagelneue SC50 geht bei meinem Händler um die Ecke für 11.600 € weg geht. Für ein EU Modell kann man davon nochmals 1000 € abziehen. Und bei ner Neumaschine weis man halt was man hat.

ihr habt mich jetzt so heiß gemacht das ich eine duc 998s und 999 probefahren werde um mir selbst ein bild von der fahrleistung zu machen.

Zitat

Original von Dr.Rossi
erstmal noch ein thnx für alle antworten.
nun zu
peteRR:
mein problem bei den stoppies ist, dass der vorderreifen anfängt zu quietschen und rutscht, das problem habe ich bei meiner sc33 und bt56 nicht gehabt.
und das qietschen(wie bei autos ohne abs, die mal voll in die eisen gehen) ist auch auf verschiedenen asphalten zu bemerken.
Das verstehe ich nicht, mit meiner sc50 (Bridgestone BT12 mit den Orignial Federn) war ein Ampelstoppie überhaupt kein Problem !! UNd das hat sich auch mit den anderen Federn und den Dunlops nicht geändert. Ich hatte vorher auch die sc33 mit BT56SS und da war es auch kein Problem, aber mit der sc50 geht es noch einfacher !!!

im übrigen stelle ich mit bedauern fest (es ist wohl meine schuld, da ich es in den beiträgen wohl falsch rüberbringe), daß die leute mich für einen kamikazefahrer halten- das bin ich nicht.
ich will lediglich jede kurve, die ich einsehen kann und wo es die verkehrslage zulässt, mit maximal möglicher und oder für mich maximaler schräglage fahren, da diese für mich der reiz am motorradfahren ist und nicht wie bei anderen die hohe geschwindigkeit.
Sorry, wenn ich mich versehentlich irgendwie schulmeisterhaft ausgedrückt habe, aber Deine Schilderung hat irgendwie dazu provoziert.
Ich bin bestimmt kein besonders guter Fahrer (im Sinne von schnell) oder habe irgendwelche Weisheiten mit dem Löffel gefressen, aber mir kam in den Sinn, um wieviel die "Beinah-Situationen" mit zunehmendem Alter und den damit verbundenen Er"fahrungen" abnehmen, was sicherlich zum einen auf eine wesentlich defensivere FAhrweise zurückzuführen ist, aber sicherlich auch auf die Erfahrung im Umgang bzw. dem Erkennen und damit rechtzeitigen Vermeiden von brenzligen Situationen ..dreimal auf Holz klopf..)
Hatte z.B. neulich in einer Gruppe von 4 Mopeds die Situation, dass auf einem mittelschnellem kurvigen Landstrassenstück kurz vor dem Vorrausfahrenden ein eingegenkommender PKW links abbog ..!!
Kurzes heftiges Anbremsen des Vorfahrenen mit blockierendem und kurz ausbrechendem Hinterrad ....Adrenalin ganz oben..Puls auch,... aber alles gut gegangen. Haben uns hinterher mal kurz über die Situation unterhalten und waren uns einig darin , dass es wahrscheinlich auch an der in unserem Rücken stehenden tiefen Sonne lag. D.h. der Linksabbieger schaute genau gegen die tiefstehende Sonne und hat uns schlicht und ergreifend nicht oder zu spät ranfliegen sehen!! Das sind solche Situationen wie sie häufiger mal vorkommen können, und die lassen sich mit etwas wachen Sinnen manchmal vorher einschätzen.
Auf einem Sicherheitstraining hat ein ADAC Instruktor mal erklärt dass man mit soetwas rechnen muss, wenn man seine eigenen Schatten vor sich auf der Strasse sieht (dann ist die tiefstehende Sonne genau hinter einem und man wird evtl. unsichtbar !!)

es sieht im allgemeinen wohl so aus, dass ich für meine sc50 nur um die 10000euro von duc-händlern bekomme und so werde ich wohl das nächste jahr nuch blader bleiben.
Das ist bestimmt eine gute Entscheidung !!!
Investiere am besten die ca. 100 Euro f. einen Satz Federn, wenn Du mit der Gabel unzufrieden bist. Unter Umständen beseitigt dass Deine Unzufriedenheit vollkommen und Du willst die sc50 nicht mehr hergeben!!   ..

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