Hinterrad schmiert andauernd weg

@ rallers

also mit dem Bt015 im warmzustand ist auch eigentlich okay. Für nen erstreifen finde ich.

CSA oder Bt016 sind denke ich mal die beste Wahl für die SC59!

Sieht man ja auch in der SBK...dort hat es gerade eine neue Mischung gegeben weil Suzuki auf der letzten garnicht mit zurecht gekommen ist. Denke mal auch, dass es am Bike liegt.

PP schlecht? Aber doch nicht der PP 2ct?

der BT16 ist top, udn die mitte hält wohl ewig,
nur bei den flanken gehts schneller wegend er weichen mischung für den grip ( sagte mein händler)

ich fahr auch BT16 als erstbereifung auf dem neuen udn fühlt sich schöner an als der 15ner im erstfahr eindruck.

Zitat

Original von rallers2
Servus,
bin überrascht wieviele SC59 Fahrer Probleme mit den Reifen haben, könnt Ihr alle nicht fahren?? Jetzt mal Spaß bei Seite bin jahrelang den PP gefahren hatte vollstes Vertrauen in dem Reifen, bis ich ihn auf der SC59 gefahren bin. Hatte in der letzten Zeit schon 2 Hinterradrutscher ,es lag in keinsterweise Dreck auf der Strasse und ich hab auch net wie verrückt am Kabel gezogen(Schräglage hatte ich schon, aber alles noch im grünen Bereich)!!!
Den BT15 Erstausrüsterreifen fand ich bis auf das schlechte Handling ganz ok ,was Grip im Warmzustand angeht. Danach hab ich mir so wie die letzten Jahre auch den PP draufgemacht und dann so eine Scheiße!! Bin echt vom Glaube abgefallen, kann es sein das es vielleicht doch am Mopped liegt(Radstand, Fahrwerksgeometrie)?? Wäre eigentlich unlogisch?? Werde jetzt glaub auf den BT16 wechslen, der harmonisiert vielleicht besser mit der Honda und vom Handling her soll er ja auch net so schlecht sein.

ich bin zwar auf der blade noch nix anderes gefahren aber was ist dem handling schlecht?
meine ist durchaus mit gsxr750 k6 und sv650 vergleichbar.

Zitat

Original von kniefi
Pipo haben auch kumpels, der ist zwar gut bei kühlem und der beste im Regen, aber sobald es "etwas flotter" wird schmiert der doch wie sau?!

also da kenn ich alleine 2-3 Leute denen der auf ner 600er bei 32 Grad aufer Renne nahc 2-3 Runden nur noch weggeschmiert is...

Und da haben wir auch schon das Problem, Strassenreifen auf der Renne nicht gut weil die einfach überhitzen.

Zitat

Original von Bl@der

Und da haben wir auch schon das Problem, Strassenreifen auf der Renne nicht gut weil die einfach überhitzen.

eben, da kann der PiPo aber nix dafür, dafür ist er einfach nicht entwickelt worden.
Das ist ein sehr guter Landstrassenreifen für Sportler und Sporttourer, basta.

Hab jetzt seit ca. 400 km den M3 drauf und bin sehr zufrieden, bin aber auch nicht der Heizer vor dem Herrn
Ich gehe sogar soweit, dass ich glaube, bei einer "Blindverkostung" (d.h. der Fahrer sieht den Reifen vorher nicht!) würden die meisten (mich eingeschlossen) keinen Unterschied zwischen dem PiPo und dem M3 merken.

Hört sich gut an, Frank!

Mal schauen was die MOTORRAD am Fr. schreibt.

Hallo Ralf, irgendwas werden die schon schreiben.
Da "Die üblichen Verdächtigen" alle schon mit Lob überhäuft wurden, könnte es höchstens sein, das die ein oder andere Neu-Entwicklung weit vorne landet.
Na, schaun mer mal....

Zitat

Original von rallers2

Also meiner Meinung nach ist der PP wesentlich agiler und präziser beim Einlenken als der BT15. Hatte auch den direkten Vergleich, da ich den BT15 nur ca.30% abgefahren hatte, als ich den PP draufzog. Somit war die "Alt-Neureifen" Täuschung ausgeschlossen Wie ist jetzt eigentlich der Unterschied zw. BT15 vs. BT16 im Bezug auf Handling zu sehen. Die Reifen sehen zumindest auf den ersten Blick gleich aus.
War bis dato immer überzeugter PP-Fahrer (aber nur auf der Landstrasse =)), bis ich ihn jetzt auf der SC59 gefahren bin!! Hatte jemand von euch schon ähnliche Probleme?? Sorry, aber bitte keine "ich fahre seit 1 Jahr Motorrad und hab keinen Plan Posts"

das ist schonmal schön zu hören, dann wirds mit meinen supercorsas im keller wohl noch besser 8).

gut, dass ich net viel spüre mag auch darin liegen, dass ich wiedereinsteiger seit 2 monaten bin.

@Alle BT15er
Endlich sind meine BT15 Fratze-Heute erste mal auf PIPOS mit meiner ABS-CBR gefahren!
Leck mich fett, war das Geil..... jetzt fühl ich mich wieder wohl auf meinem Ped

Gruß Dieter

Pipos? Was'sen das?

Wie wäre es mal, wenn man wieder die Reifen so benennt wie sie eigentlich vom Werk her benannt werden?

Jeder hat andere Spitznamen für die Dinger...kommt man voll durcheinander

@Geckok

Mitlerweile weiß es jeder hier: eben Michelin Pilot Power!

Zitat

War bis dato immer überzeugter PP-Fahrer (aber nur auf der Landstrasse =)), bis ich ihn jetzt auf der SC59 gefahren bin!! Hatte jemand von euch schon ähnliche Probleme?? Sorry, aber bitte keine "ich fahre seit 1 Jahr Motorrad und hab keinen Plan Posts"

Nö,

ich bin nicht unbedingt im Schlafwagentempo unterwegs, wenn du nicht Speed ala McGuiness entwickelst liegt es an was anderem, Reifendruck evtl?

Bei mir sind 2ct aufgezogen, sollte aber eigentlich keinen großen Unterschied machen.

Der Dunlop Qualifier 2 könnte eine Überrraschung werden. Vielleicht bleib ich ja sogar bei Dunlop.

Sportreifentest Motorrad:

Klarer Sieger Pipo 2CT - Bridgestone:absolute Katastrophe!

Bin mal gespannt was die BT16 Fans jetzt so posten

BT 16 kam bei mir in die engere wahl, hat sich jetzt erledigt!
vor allem der verschleiss am vorderrad hat mich auch schon beim BT15
geschockt! 2000 km und unter der verschleißgrenze!!!!!
Unglaublich aber wahr!!

Jetzt wieder pipo 2ct oder conti sport attack!

Hallo Butzbert,

der Dominik ist auch mein Schrauber, der hat von Fahrwerk richtig Ahnung, fuhr ja auch früher Pro-Superbike

Aber dass das Honda-Farwerk schon auf der Strasse überfordert ist, überrascht mich doch etwas

Zitat

Original von Rudi
Aber dass das Honda-Farwerk schon auf der Strasse überfordert ist, überrascht mich doch etwas

was ünerrascht dich da?
Gemacht wurde das Fahrwerk für nen 70kg Japaner, nicht für einen 100kg Germanen.