Radlager hinten

Hallo,

war bei mir auch so, Radlager incl. Montage 150 ,- €
Klar kann man das selber machen, ich hätte nur Angst um die Lager gehabt, habe ich die Richtig eingepreßt ????, wenn man soetwas noch nicht gemacht hat.

Gruß Holger

Servus,
also ich hab meine selbst gemacht. Aber ich hab nur die zwei in der Felge neu gebraucht.
Lager (SKF) und Simmerringe hab ich mir bei einem unserer lieferanten besorgt. Haben zwei Lager und zwei Simmerringe ca. 18€ gekostet. Am besten du kaufst Dir für 25€ eine Reparaturanleitung.
Ansonsten:
Rad ausgebaut und auf die Werkbank damit. Lappen unterlegen! Simmerringe auf beiden Seiten mit Schraubendreher raushebeln, die gehen aber dabei kaputt. Dann mit langem Alu oder Messingstab das untere Lager überkreuz nach unten austreiben. Gefühl ist gefragt, sonst könnte es sein dass der Lagersitz aufgeweitet wird, also schön überkreuz arbeiten. Ist das erste Lager draussen, Felge umdrehen und das selbe von vorne.
Beide Lager draussen? O.K.
Alles schön sauber machen. Lagersitze mit etwas Öl einstreichen, na rutschts leichter.
Also neues Lager gerade ansetzen und mit einem Stück kunsstoff oder ähnlichem eintreiben. Das Kunststoffteil darf nicht größer sein als das lager und darf nur auf dem äusseren Lagerring aufliegen.
Mit einer Presse würd´s natürlich einfacher gehen.
Das zweite Lager genauso und die Distanzbuchse ned vergessen!!!
Bei den Simmerringen Verfährst Du genauso.
Alles schön saubermachen und etwas einfetten und Fertig is die Luzi

Hoffe ich konnte Dir weiterhelfen.

Gruß BladerMike

Achja es gibt einen Reparatursatz, drei Lager und drei Simmerringe für ich glaub 60€ im Zubehör...

MORPHEUS185

was willst du mit ner Felge wenn du lager brauchst? Die Gefahr das die Lager beim ausbau kaputt gehen ist recht gross.
Kauf die Lager und tausch sie aus.

Aber mal ne Frage, wie hat das Rad spiel, bzw. wie kannst du das Rad bewegen?

BladerMike

wo lernt man einen Lagersitz zu fetten bevor man ein Lager einsetzt?

Hey Rocket,

ich hab geschrieben mit etwas Öl einstreichen. Etwas! Nicht einen Liter sondern mit dem finger etwas öl auf den lagersitz auftragen. Mehr ned.

Jetz einverstanden

How,

ich habe auch die inneren Lager selbst gewechselt. Du mußt mal die Suche benutzen, da findest du den passenden Lagertyp und auch weitere Anleitung.

Hier noch ein paar Tipps aus meiner Erfahrung:
- Lager aus´m normalen Industriezubehör, ist günstiger!
- Das alte Lager zum eintreiben des neuen benutzen, damit keine "Schlagschäden" entstehen
- neues Lager vorher frieren --> Metall dehnt sich bei Hitze aus und bei Kälte zusammen

Hat bei mir alles Supi geklappt!

VG
Baer

Zitat

Original von BrummBär

- neues Lager vorher frieren --> Metall dehnt sich bei Hitze aus und bei Kälte zusammen

Yes. Das geht auch.

Hi. Ich sehe der Thread ist zwar schon älter aber naja....
Ich hatte das selbe Problem das mein Hinterrad circa 2-3mm spiel hatte(axial)
Bin heute morgen runter hab die Blade mit dem Montageständer aufgebock und das hinterrad ausgebaut.
Dann zum Händler gefahren mir das linke u. rechte Radlager von SKF geholt. (Preis 12Euro für beide!)
Danach in die Autowerkstatt weil der freundliche keine Zeit hatte.
Hatte die Lager austreiben lassen und neue eingepresst bekommen.
Die Staubkappen sind beim ausbau heile geblieben und das Kettenträgerlager war noch wie neu.

Der ganze Spaß kostete mich gerade einmal 12Euro die Lager und 20Euro das aus und einpressen+ ne schachtel Kippen beim einbau des hinterrades weil mir dauernt die rechte hülse runtergefallen ist und ich nicht gleich auf anhieb die bremsbeläge wieder richtig draufbekommen habe (und ja ich weis zu 2 gehts besser )

Naja als Do-it- yourself kann man circa 40 Euro rechnen.
Zeitaufwand für geübte Hände (aus und einbau~ 30minuten
Für Otto Normalos ~ 60minuten.
Falsch machen kann man eigentlich nix. Am besten beim Ausbau die Hülsen auf die achse stecken so wie sie eingebaut waren dann klappt auch alles
Ach ja und die Kette Spannen nicht vergessen *grins*

In diesem Sinne.

lg Matty111

Hallo,
damit die Hülsen nicht runter fallen mache ich immer Fett an die Simmeringe bis zum Lager innen, dit jet och jut-
Gruß
Achim

diese Idee hatte ich auch ABER ich hatte leider kein Fett da:D

Naja geklappt hatts trozdem .

gruß

Hey Matty

kannst mir mal die bezeichnung von den Lagern geben?
Hab meine Rechnung von damals leider verloren und wollte mir die Bezeichnung gerne in meine Reparaturanleitung notieren.

Gruß Mike

Moin .
Hier die Radlagerbezeichnungn bzw Nummern

----> Vorderrad 6004-2RS Innen (20mm) Außen (42mm) Breite (12mm)

----> Hinterrad 6204-2RS Innen (20mm) Außen (47mm) Breite (14mm)

*edit* Bei der Radlagerbezeichnung steht die 2 für beide Seiten geschlossen und das S weil sie mit Fett befüllt sind.

gruß

Danke!

Matty

RS Berührungsdichtung aus Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR) mit oder ohne Stahlblecharmierung auf einer Seite des Lagers

2RS RS Dichtungen auf beiden Seiten des Lagers

Die beidseitig abgedichteten Lager sind auf Lebensdauer geschmiert und wartungsfrei. Sie sollen deshalb vor dem Einbau nicht über 80 °C erwärmt oder ausgewaschen werden. Die Standard-Fettfüllung ist abhängig von Lagerreihe und –größe:

Die Eigenschaften der genannten Standard-Schmierfette sind in der Tabelle angegeben. Die Bezeichnung für das jeweilige Standard-Fett erscheint nicht in der Lagerbezeichnung.

Auszug von SKF

Bl@de

so genau wollt ich jetzt nicht da drauf eingehen *grins*
aber trozdem n1.

un ciao

Wenn ich schon mal ein bischen was wissen tun tu

Bl@de

mal ne doofe frage auf die ich momentan keine antwort finde.
Die 99erBlade hat hinten als Radlager die Kugellager mit der Bezeichnung 6204 2RS verbaut. Habe aber noch Kugellager mit der Bezeichnung 6204 2Z. Kann ich die eigentlich auch verwenden? Wenn ja worin ist der unterschied?
Ach ja die maße Innen=20xAussen=47xBreite=14 sind identisch!

Weil ich muss die nächste woche die alten Lager entfernen weil die Felgen zum Pulvern gehen.

Wäre cool wenn ich ne antwort bekäme bzw sich damit einer besser auskennt als ich^^

gruß

*edit*
ich glaube ich hab die antwort gefunden^^
die lager mit der bezeichnung 2rs halten feinen staub und wasser zurück
die lager mit der bezeichnung 2 z sind nicht wasser und staubdicht.

also ungeeignet???

Wenn Du die Lager einmal da hast, kannst se ja auch verbauen... nächsten Winter schaust dann einfach mal nach, ob die noch gut sind...