Übersetzung: Vorn ein Zahn weniger - Was meint ihr?

Zitat

Original von SELO1
wie ist denn die effektive tachoabweichung?

Naja, wenn Du deine Übersetzung z.B. um 5% kürzst (davon gehe ich aus, wer übersetzt schon länger), zeigt auch der Tacho hinterher eben 5% zuviel an ...

HIER kannst Du (unter Speedhealer/Online Calculator) mal mit verschiedenen Übersetzungen rumspielen. Da kannst per Haken auch auswählen, ob der Ab-Werk-Fehler auch gleich mit kalibriert werden soll.

Also nicht verwirren lassen, wenn der Haken drin ist zeigt der Prozentwert unten eben die 5%-Ab-Werk-Fehler zusätzlich mit an ...

Legalität ? Sieht ja keiner

ja sehen tuts wirklich niemand ob dein tacho nun vor oder nachläuft aber wenn es wirklich mal ums kleinkarierte geht, ists eben nicht erlaubt so ohne weiteres die übersetzung in dem maße zu ändern. aber dazu muss man auch erstmal wissen, was original ist

Zitat

Original von stephan0788
ja sehen tuts wirklich niemand ob dein tacho nun vor oder nachläuft

Ich meinte die geänderte Übersetzung. Selbst wenn auf dem Kettenrad (Ritzel sieht ja keiner beim TÜV oder einer Kontrolle der Rennleitung) die Zähnezahl steht :

Wie Du schon selber schrubtest, die Originalübersetzung steht nirgends in den Papieren und wissen wird die vom TÜV oder den Grünen auch keiner

Nun gut, aber wenn ich auf diesen onlinecalc schaue habe ich ja "nur" ne abweichung von 4,5%, was bedeutet das ich da ja noch in der erlaubten Toleranz läge. Oder sehe ich das falsch?

Zitat

Original von SELO1
was bedeutet das ich da ja noch in der erlaubten Toleranz läge. Oder sehe ich das falsch?

Du liegst in den Bereich, in dem Du es ohne zusätzliche Abgasgutachten etc. eintragen lassen kannst, was Du genau genommen machen MUSST ...

Aber ich behaupte, dass die wenigsten ihre Übersetzungsänderungen eintragen lassen haben. Ich spreche aus eigener Erfahrung ...

häh?
kann sein ich steh aufm schlauch oder die gesetze sind wieder unlogisch aber wozu brauch man denn bei einer geänderten übersetzung ein abgasgutachten? wird doch sicher im stand gemessen, da kannste auch ne übersetzung von 0/0 haben und die werte ändern sich nicht oder ists im schönen bürokratendeutschland trotzdem so?

Zitat

Original von stephan0788
kann sein ich steh aufm schlauch oder die gesetze sind wieder unlogisch aber wozu brauch man denn bei einer geänderten übersetzung ein abgasgutachten

Wenn Du die Übersetzung um mehr als 8% änderst kannst Du diese nur eintragen lassen, wenn Du ein Abgasgutachten machen lässt

Steht in der 97/24/EG

au mann ick glaub mich laust der affe

wat soll das für ein sinn ergeben? weißte auch nich, oder?

Zitat

Original von stephan0788
wat soll das für ein sinn ergeben? weißte auch nich, oder?

Sinn ??? Wir sind in Deutschland, also hör bitte auf, den Sinn irgendwelcher Vorschriften zu hinterfragen ...

Das führt zu nix

damit hatte ich gerechnet...is für mich auch die plausibelste erklärung

kein sinn macht sinn

wollt mal keinen neuen fred starten.

wer hat denn hinten nen 42er statt nem 43er und vorne 16?

bringt des was?

Jups, 16:42 mit 108 Gliedern in der Kette is Original=)

Zitat

Original von junky
hat jede Original SC50,

Vorteil spart Geld hehe

Den Speedohealer kannst Du Dir dann auch schenken ...

aber der durchzug fehlt trotzdem

Zitat

Original von *M2k*
Wenn Du die Übersetzung um mehr als 8% änderst kannst Du diese nur eintragen lassen, wenn Du ein Abgasgutachten machen lässt

Steht in der 97/24/EG

Du meinst ein Geräuschgutachten, oder?!

Dem Abgas ist das doch egal, ich dachte die Geräuschemission sei relevant. Lasse mich aber gerne belehren...

Zitat

Original von hoffi452
Du meinst ein Geräuschgutachten, oder?!

Dem Abgas ist das doch egal, ich dachte die Geräuschemission sei relevant. Lasse mich aber gerne belehren...

Ich hab das nie machen lassen, aber so würde mir das beim TÜV erklärt.

Alle Angaben ohne Gewähr ... 

Naja fahre wieder 16, weil ich 15 nicht fahren kann sonst fliegen die späne an der schwinge und das vorderrad wird vorne zu unruhig, fahre lenkkopfschonend, bin nicht für dauer wheelis und hinten fahre ich 45, mein freund hat ne sc57 04 und er liegt beim beschleunigen immer locker ne nase hintermir egal ob stand 50 oder 100 und in hoheren geschwindigkeiten bin ich bei 240 nicht im begrenzer.

Habe mir hinten ein 44er Kettenrad gegönnt, wobei sich das mit dem 55er Hinterreifen nahezu aufhebt....

Die beste Übersetzungsänderung ist immer noch die Schaltung

@M2K

Habe gerade mal im Internet nachgelesen, du hast also Recht....

Abgasgutachten....................., [SIZE=7]aber auch Geräuschgutachten ;)[/SIZE]

hab an meiner sc44 auch ein 44er kettenrad. bin sehr zufrieden damit. sie zieht besser und fährt sich im allgemeinen viel handlicher.