Kaltstart Schwierig??

Coolhand

Sagt mal, in einer alten "Motorradfahrer" von 3/98 steht unter anderem, dass die 98er Blade beim Anlassen bei niedrigen Temperaturen empfindlich sei. Mit Choke würde der Motor fix mal absterben und darum solle man den Anlasser anwerfen und DABEI den Choke ziehen. Blitzschnell hätte man die 8-Ah BAtterie leergeorgelt. Wie sind Eure Erfahrungen? Richtig oder theoretischer Quatsch??

André

Also ich hab bei meiner "alten" 96er immr vorher den Choke gezogen und beim anlassen ein wenig Gas gegeben. Bei Minusgraden geht sie dann auch mal aus, aber beim zweiten Anlauf klappt das eigentlich...selten auch erst beim dritten. Aber leergeorgelt hab ich die Batterie dadurch net.

André

CBRTom

Also ich hab auch ne 96er und die springt immer an und zwar wie sie soll: Choke ziehen und anlassen. Das mit dem Gasgeben find ich problematisch, die meissten Bikes saufen dann ab.

superbike62

Hallo,

meine 98er starte ich bei Minusgraden bzw. Werte um 0°C immer mit gezogenem Choke ohne am Gas zu ziehen. Sie springt dann in der Regel bei ersten Mal an. Dann lasse ich sie ca. 10-15 Sec. laufen, danach gebe ich kurz etwas Gas und regele sie mit dem Choke auf 1500 U/min ein. Nach ein bis zwei Kilometer drücke ich, dann den Choke komplett rein.
Bisher immer völlig problemlos, deshalb ist der Bericht in "Motorradfahrer" für mich "theoretischer Quatsch".

Gruß
Superbike62

Nail

ich hab auch ne 98er blade und hatte beim kaltstart noch nie irgendwelche schwierigkeiten. ich zieh zuerst den choke und drück dann den anlasserknopf. das hat bisher immer einwandfrei gefunzt.
vielleicht sollten die jungs "niedrige temperaturen" mal präzisieren. so ab -40 grad wird bestimmt auch das startverhalten von ner blade problematisch
waren die tests vielleicht im winter am polarkreis???

wenn die mal wissen wollen was ein schwieriges kaltstartverhalten ist, dann sollen sie mal ne duc 900 ss versuchen kalt zu starten(-:

gruss
nail

Thomas22

Meine 98 sprang bei -10 Grad nur mit Schock ohne Probleme an! Wer liest denn sooo alte Zeitungen?

Ich hoffe ich werde das dieses Jahr nicht testen mussen!

Gruß Thomas

Coolhand

Da ich gerade dabei bin mir eine 98er Blade zu besorgen und ich solche Zicken von der R1 nicht kenne, les ich natürlich, was ich zum Thema bekommen kann! Ich will ja nicht schon beim morgendlichen Cool-sein auf die Schnauze fallen und die Nachbarschaft erheitern ;)))

Dirk SC33

Da würd ich mir mal keine Sorgen machen.
Meine ist bis jetzt immer angesprungen, auch wenn sie mal 2 oder 3 Wochen gestanden ist springt sie sofort wieder an. Bis 10 Grad Außentemperatur brauch ich nicht einmal den Choke. Besser könnte es eigentlich garnicht sein.

Gruß Dirk SC33

Iceman

Genau... Solche Probs kenne ich auch nicht.....

Und hier ist es ja meistens richtig kalt.....

greetings

Iceman

klaus

meine ist nur mit choke, aber ohne gas angesprungen (wenn es kalt war, beim warmen natürlich ohne choke).

Thomas22

Ich hab noch nie beim starten Gas gegeben...

Th

Chief

Ich geb bei meinem ´96er Baujahr immer etwas Gas beim Starten. Erstens mal geht der Startvorgang dann etwas schneller, d.h. sie springt schöner an ( egal ob warm oder kalt, ob mit oder hne Choke ) und zweitens pendelt sie sich dann von oben auf die Leerlaufdrehzahl ein und muß sich nicht nur von der "Kraft" der Leerlaufdüsen und Chokedüsen auf 900u/min quälen. Aber bisher hatte ich noch nie Probleme beim Starten......egal wie das Wetter ist.

Gruß

Chief

Coolhand

Also da sie jetzt da ist und es hier nicht gerade tropisch warm ist, hatte ich Zeit zum testen und was soll ich sagen? Springt auch ohne Gas bestens an. Läuft zwar Anfangs sprotzender als der R-Motor aber dann gehts echt gut. Jetzt muss ich bei dem Glipschwetter nur noch die neuen Reifen einfahren und dann wird das neue Spielzeug getestet ;))

Iceman

Am Freitag meine nach 4 Monaten Abstinenz angeschmissen... Batterie eingebaut, Choke und kein Gas.....Starter... looooooooooooooooooooooooooooos.

Null Probleme

Greetings

Iceman

Coolhand

Und sie scheint nicht diese Transalpmacke mit den vergasern zu haben. Ich stand Sonntag noch ne Stunde bei nem Kumpel mit ner Transe und der war wohl der Sprit im Vergaser sauer geworden. Dann musste er den erst ablassen und neuen draufgurgeln, damit das Vieh ansprang

Daywalker

Hi, habe die 5/98 starte sie nur mit choke bei extrem kalten temp. sonst geht sie immer ohne an. gebe dann
30 sec. auf 1500 - 2000U/min gas weil ohne gas würde sie aus gehen. Verzichte möglichst oft auf choke weil Zündkerzen anfällig sind , und gerade die am 4 Zylinder ganz schön schwul zu wechseln ist.
mfg

karli

also ich starte meine 96 'er heute immer noch so:

- choke voll ziehen
- starterknopf drücken

schig wumm , siehe da mopped läuft !

ohne gas geben.

der einzigste driss ist, das der choke hebel durch die minimalen vibrationen net gezogen bleibt und man den mal ne halbe minute festhalten muss.

wenn das mopped dann mal ne halbe minute im stand gebrabbelt hat, geht die auch net mahr aus !

Thomas22

Statt bei jedem Kaltstart ne halbe Minute dumm in der Gegend rum zu stehen solltest du mal die Mutter im Schock festziehen! ;););)
Th

karli

Zitat

Original von Thomas22
Statt bei jedem Kaltstart ne halbe Minute dumm in der Gegend rum zu stehen solltest du mal die Mutter im Schock festziehen! ;););)
Th

wo er recht hat,

hat er recht !

*schraubenschlüsselsuch

:))

PeteRR

Zitat

Original von karli

wo er recht hat,

hat er recht !

*schraubenschlüsselsuch

:))

Hi Karli,

Thomas22 hat noch mehr recht.
Was willst Du mit nem schraubenschlüssel?? Das Ding ist geriffelt, kein Sechskant. Kannst Du mit den Fingern anziehen. Zur Not hebst Du die Gummitülle direkt an Choke etwas hoch-dann siehst Du es schon...(hoffe ich.)