Wegfahrsperre

Hatte ich auch - furchtbar nervig, inklusive Abschleppen in die Werkstatt.
Was bei mir geholfen hat: Rechte Verkleidung weg, glben Blindstecker raus, alle Kabel kontrolliert und fest gemacht, Kontaktspray rein, zugeschraubt/ zusammengebaut.
Resultat: Bis heute (mittlerweile ein Jahr) ist - toi toi toi - Ruhe.

Um die zu deaktivieren müßtest du ein HRC oder ein USA Steuergerät verbauen, ansonsten geht das nicht.
Wäre ja auch sonst ein toller Diebstahlschutz wenn man den deaktivieren könnte.

Andere Schlüssel mit Transponder hast du aber nicht am Moped Schlüssel mit dran, weil die stören das Signal was von der HISS Antenne zum Schlüssel und zurück gesendet wird .

Ansonsten kann es nur an der Kabelverbindung von der HISS Antenne am Zündschloß zum Steuergerät liegen, aber da ist nur der Stecker an der Antenne, und der am Steuergerät dazwischen.

Hallo
Kontaktspray ist zuwenig
Wichtig ist, die Steckverbinder zu kontrollieren:

Ob sie oxidiert sind, ggf. mit einem Stück Schleifpapier oder einer kleinen Schlüsselfeile die Oberfläche bearbeiten.

Ob die einzelnen Steckverbinder auch sauber ineinander eingreifen,
(Männlein und Weiblein)

Oft passiert es, daß die Steckverbinder im Plastikgehäuse nach hinten hinausrutschen, und dadurch keine Saubere Steckverbindung entsteht.

Ob genügend Klemmspannung zwischen Männlein und Weiblein vorhanden ist!!
(das Weiblein mit einer kleinen Spitzzange ein wenig überbiegen)

Nach diesen Kontrollen ist ein Kontaktsray i.O.
Da sich dann auch keine Oxidation mehr bilden kann.

Zitat

Original von Thams
Also ich hab nur den Mopedschlüssel mit nem Anhänger aus Kunststoff... daran sollte es nicht liegen....
Die Kontakte sind sauber und der Stecker rastet eigentlich gut ein...
Ich werd´s noch mal auseinandernehmen und noch mal alles checken....
Ist schon nervig das ganze gefummel mit der blöden Elektronik...
Bei meiner guten alten SC 33 gab´s diese Probleme nicht...

Die hatte auch weniger "blöde Elektronik"...

Hallo Thams
versuche mal das einfachste zuerst - Ersatzschlüssel - nicht das du durch einen dummen Zufall irgend einen Schaden bei deinem Schlüssel hast - wenn das nicht hilft bleibt dir nichts andres übrig als alles durchzussehen - Sicherungen - Steckverbndungen etc. . Hattest du ev deine Verkleidung ab?! Steckverbindung Neigungssensor !! immer wider ein netter Fehler. Viel Erfolg beim suchen.
cu Thomas

Zitat

Original von Thomas K.
- Sicherungen - Steckverbndungen etc. . Hattest du ev deine Verkleidung ab?! Steckverbindung Neigungssensor !!

In all den Fällen bleibt aber die HISS Lampe nicht an, die beleibt nur an wenn ein Fehler beim lesen des Transponders im Schlüssel auftritt.
Erlischt die HISS Lampe nicht kurz nach dem Einschalten der Zündung ist zuerst mal dieser Fehler zu beheben, da sonst das Steuergerät eh nicht freigibt, da ist jegliche Suche an anderer Stelle verschwendete Zeit.

So was hatte ich auch schon mal, bei mir lag es am Kill-Schalter.
Etwas WD40 rein, mehrmals betätigt und die gute lief wieder.

Gruß
Jürgen

Zitat

Original von roadrunnerone
So was hatte ich auch schon mal, bei mir lag es am Kill-Schalter.
Etwas WD40 rein, mehrmals betätigt und die gute lief wieder.

Gruß
Jürgen

Ich glaube aber nicht daß in dem Fall die HISS Lampe dauernd geleuchtet hat.

Das mit den Schlüsseln wurde bei mir auch vermutet. Es lag aber an dem gelben Blindstecker. Parallel mit dem Anspring - Problem war damit übrigens auch das gelegentliche Zurückspringen der Uhr auf 1:00 Uhr verschwunden.

Ich würde ja mal den Stecker der HISS Antenne überprüfen, weiß zwar jetzt nicht genau wo der ist, auf jeden Fall verschwindet das Kabel unter dem Tank, kann aber auch unter dem Rahmen zur Seite durch gehen, also entweder ist der Stecker unter dem Tank oder seitlich, mußt halt mal das Kabel verfolgen.

Zitat

Original von Wichti
Es lag aber an dem gelben Blindstecker.

Das dürfte kein Blindstecker sein, sondern ne Masse Brücke

Zitat

Original von Thams
Chris, muss ich die Kabel vom Zündschloss verfolgen, oder?

Nicht die von Zündschloß selber, sondern von dem Teil das auf dem Zündschloß sitzt, und wo der HISS Schriftzug drauf steht, das ist die Antenne die den Chip im Schlüssel ausließt, und da geht unten ein Kabel raus, welches dann unter dem Tank verschwindet (hab da grad mal bei mir geschaut), und laut Schaltplan muß da irgendwo ein Stecker sein.

Zitat

Original von Thams
Wichti, wo sitzt der gelbe Stecker?
Ich hatte nur die Verkleidung auf der linken Seite weg, das sitzen 3 Stecker nebeneinander, die hatte ich schon mal auf....
Chris, muss ich die Kabel vom Zündschloss verfolgen, oder?

Rechte Seite abschrauben - da gibt`s nur einen großen, gelben Stecker in den alle möglichen Kabel hineingehen.

Das hatte ich auch mal.Bei mir wars so das ich den reserve schlüssel hergenommen habe,und der war nicht codiert.Danach hatte ich das gleiche Problem wie du!Viel Glück!