Elektrik Komplett Ausstieg

Hi,

ich würde auf jeden Fall nach dem Generator schauen.

Wie lange bist du nach der Überbrückung gefahren bis sie wieder aus war?

Das garnichts mehr geht, du dann alles ausmachst und auf dem Bauernhof der Zustand wie Batterie leer war, die Kontrollanzeige etc. allerdings gingen kann gut sein. Batterie war leer, stand unter Belastung und die Spannung ist vollends zusammen gebrochen. Nach einer gewissen Zeit ohne Belastung "erholt" sie sich wieder und sobald die nächste Belastung eintritt ist wieder Schluss.

Würde deshalb dann tatsächlich auf den Generator tippen, Kontaktprobleme eher nicht, sonst hättest du mal Spannung und mal nicht, und nicht kontinuierlich sinkend.

Hängt aber ein Stück weit von meiner frage oben ab, wenn die Zeit kurz war denk ich Lima.

Gruß

muelllie

Hört sich sehr nach Lima an, die SC57 hat da sehr ähnliche Symptome beim Lima defekt.

Wieviele Kilometer hat sie den schon drauf.
Währe Interesant um den Kreis der Ursachen einschränken zu können.

HAllo,
das Problem hatte ich auch schon , bei mir war es der Regler, ich konnte nur mit geladener Batterie fahren und bevor die Batterie immer leer wurde fing meine kommplette Elektrik an zu spinnen. Also ich würde mal auf den Regler tippen.
MFG

Bei mir war es letztes Jahr die Lima
, sie hat noch genug geliefert um die Bordspannung am Leben zu halten, die Batterie wurde jedoch nicht mehr geladen und ich durfte LIKE MOTORSPORT anschieben

Habe den Stator dann durgemessen und siehe da, die Ohmwerte waren im grünen Bereich, jedoch hatte er Durchgang auf allen 3 Phasen gegen Masse

Sie machte im Leerlauf bei 5000U/min dann je nach belieben zwischen 11,8 und 13,2 Volt...

Nachdem ich einen Billigstator verbaut habe funz wieder alles wie es sein soll, und dann nun schon seit fast 2000 Kilometern

Hoffe nur das das auch so bleibt...

Limaleistung an Batterie messen: Hab ich bei mir laut Handbuch durchgeführt was da besagt das bei 5000 U/min 14,5 Volt anliegen sollten.

Da das bei mir damals jedoch nicht der Fall war habe ich laut Handbuch den Stator (Limaeinsatz) durchgemessen.

Dazu die Sitzbank runter und den Tank gelockert, dann verfolgst du das 3-phasige Kabel (Serienkabel GELB) bis zum Stecker und ziehst ihn auseinander.

Nun mißt du bei allen 3 Phasen untereinander die Ohmwerte durch, diese sollen je bei 0,2-1,0 Ohm liegen... Das war bei mir damals völlig okay

Danach mit einem Durchgangsprüfer jede Phase gegen Fahrzeugmasse prüfen, es darf kein Durchgang bestehen, ich hatte Durchgang auf allen 3 Phasen und habe somit meinen Stator getauscht, was wiederum sehr Simpel war...

Ich kann dir nur sagen lass die Finger von den ebay Teilen, alles Schrott.

Habe meine bei Honda Lang in Reiheim neu wickeln lassen, ist billiger als neu und auch noch besser.

Seid dem läuft sie wie ne eins. Hier mal die Nummer von denen: 06162-807779

Gruß

Servus,

also ich kann Dir zwar nicht direkt helfen, aber Dich evtl vor nem Fehler bewahren...

Ich hab jetz auch schon meine 3. Lima, eine Unfall(ok), eine Ebay zubehör(nicht zu empfehlen) und die jetzige gebraucht original,(und eine mit Regler auf lager, spare in der zeit, dann....)

Lass Dich nicht unbedingt verleiten eine bei ebay vom zubehör zu kaufen, da gibts hier genug Threads, entweder nimmst Dir Zeit und fährst net zu Saisonbeginn(toller tip ich weiss) oder Du beißt in den sauren Apfel und kaufst honda original(wenn ich an den Preis denke wird mir schlecht),

ODER, wenn Deine original war kannst die auch von diversen anbietern neu wickeln lassen, die nehemen aber keine Zubehör Statoren!

Das sollte denk ich die beste Möglichkeit sein!

Und sonst: immer bei ebay nach nem Ersatzstator suchen, manchmal gibts die günstig, ich weiss genau wenn meiner verreckt bin ich in Italeien oder sonstwo, dann ruf ich daheim an und lass das fertig gepackte Päckchen seine Reise antreten

VIEL GLÜCK!!!!

sollte Deine nicht original sein, ich hab evtl noch nen defekten stator

Wenn dein Stator original ist, kannst du, wie schon erwähnt, im Austausch bei eBay einen neu gewickelten für ~150€ kaufen. Das ist mein Tipp.

Also meiner Erfahrung nach kannst du die Dichtung ruhig weglassen, ich hatte mir zwar eine geholt, aber immernoch hier liegen.

Ich habe es mit Flächendichtung von Loct... gemacht da wie ich gesehen habe vorher auch keine Dichtung war, ist alles dicht und das nun schon seit über 2000km

Zitat

Original von Sweetdeath1981
Also meiner Erfahrung nach kannst du die Dichtung ruhig weglassen, ich hatte mir zwar eine geholt, aber immernoch hier liegen.

Ich habe es mit Flächendichtung von Loct... gemacht da wie ich gesehen habe vorher auch keine Dichtung war, ist alles dicht und das nun schon seit über 2000km

Dürfte auch kein Problem sein mit der Dichtungsmasse, bei der SC57 ist die Dichtungsmasse vom Werk aus drin, da gibt's gar keine Dichtung mehr zu bestellen

Habe bei meiner nur Dichtungsmasse drin und funktioniert echt super und das schon seit 5000 km.