Motor springt nicht an

lass mich raten die Züge sind in richtung Motor nicht eingeklemmt und führen in richtung Enttopf in son kleinen Kasten der in der Abgasanlage hängt ?

das ist die Auspuffklappe, wird mittels eines Servos bewegt um bei Mittlerer Drehzahl die Lautstärke zu regulieren.

Wenns so ist wie oben geschrieben, dann ist die seite vom Servo schon ausgehängt und du hast durchs ziehen die Auspuffklappe zugezogen, das könnte der Grund sein warum sie nicht mehr anspringt...Weil die abgase dann nicht ungehindert entweichen können...

Mach diese Kleine Blech von dem kleinen Kasten im Auspuff ab, häng die Seilzüge aus und stell die Klappe von hand dann sollte sie wieder angehen.

Vermute mal eher daß die Klappe gar nicht mehr dran ist wenn er dran gezogen hat, vermutlich ist ein Zubehör Topf verbaut, und es wurden die Seilzüge einfach hängen gelassen, anstatt die gleich ganz auszubauen.
Wenn dem so ist hat das rein gar nix mehr mit dem anspringen des Moped's zu tun. Wenn sich der Stellmotor zu dem die Seilzüge gehen verklemmt hat käme allenfalls eine Fehlermeldung, weil die Klappe geht auch mechanisch gar nicht komplett zu.

Ich sage daß das Problem daß sie nicht anspringt nichts mir dem ziehen an den Seilzügen zu tun hat.
ejder58:
Bist du vielleicht zufällig an den Killschalter gekommen, das ist immer die einfachste Lösung warum die SC57 nicht anspringt, und die Benzinpumpe nicht surrt.
Oder hast du sonst irgendwas dran gebastelt?

Zitat

Original von ejder58
und heine hat recht hier ist so ein Zubehör auspuff angeschlossen und die züge liegen frei neben der Batterie rum.

Dann hat er eben nicht recht, weil er schreibt daß er vermutet daß die Seilzüge am Motor nicht angeschlossen sind, also auf der anderen Seite, und mit dem Blechkasten meint er den der am originalen Topf dran ist, den du aber gar nicht mehr hast .
So wie du das nun beschriebst sind die Seilzüge hingegen so wie ich das vermutet hatte am Motor links unter dem Fahrersitz noch dran und gehen nicht mehr in den Blechkasten am Auspuff, der mangels original Topf ja nicht mehr da ist

Ich vermute mal daß du beim rumwerkeln an den Steckern da vielleicht doch irgendwas gelöst hast.
Die Stecker haben üblicherweise irgendwo auch ne Nase die man entweder richtung Stecker drücken muß, oder davon weg.
Schau mal ob im Tacho vielleicht das FI Symbol aufleuchtet, das würde dann auf einen Fehler im Einspritzsystem hindeuten.

Die Kanzel hast oder hattest du aber nicht abgebaut? Ich frag nur wegen dem Neigungswinkelsensor der da drin ist, und welcher das Moped bei nem Sturz automatisch abstellt, der wird auch gerne mal falsch montiert wenn das Blinkerrelais der 04/05er gewechselt wird.

jo ich hatte es andersrum gesagt

wenn du einen Zubehörpott dran hast, dann ist die Klappe auch wech. Die Seilzüge können hängen bleiben wo sie hängen, durchs ziehen daran kannste dir maximal den Servomotor schrotten. Dann geht der Bock aber noch an, schmeißt dann aber ne Fehlermeldung.

Ich vermute mal das du dir bei der Fummelei mit dem PC da iwas verwurschtelt hast, da kann ich dir aber nix genaueres zu sagen was da wie angeschlossen werden muss, hab selbst noch nie mit so einem Teil zu tun gehabt....

killschalter?

In dem Fall könntest du den Fehlerspeicher auslesen wenn das FI Symbol leuchtet, aber es gibt nur ein paar Fehler bei denen der Motor nicht anspringt, entweder es ist ein Stecker der 8 Einspritzdüsen lose, bei den 4 Haupteinspritzdüsen ist üblicherweise der PC zwischengesteckt. Oder der Stecker vom Kurbelwellen- oder Nockenwellenpositionssensor ist nicht richtig gesteckt.

Unter der linken mittleren Verkleidung ist der Datenübertragungsstecker, da brückst du das grüne und das braune Kabel und schaltest dann die Zündung ein, wenn ein Fehler da ist beginnt die rote Lampe im Cockpit zu blinken. langsame Blinksignale sind die 10er stelle, schnelle die einer. Also ein mal lang, vier mal kurz wäre Fehler 14. Den postest du dann, dann kann ich dir sagen was der bedeutet.

Wie ich dir schon per Mail geschrieben habe: "Fehler im Schaltkreis des Primären Einspritzventils 1"
Vermutlich ein lockerer Stecker.

Zitat

Original von ejder58
ich hab auch noch versucht den Powercommander auszubauen den der Vorbesitzerr eingebaut hatte. Will nämlich keine probleme mit der Polizei bekommen und genug Leistung hat die Blade ja ehe

nun hab en den Steckern für den Powercommander welche zum Motor führen gezogen und diese ließen sich leider nicht lösen.

was soll ich jetzt bloß tun ???

na dann ist die sache schon fast klar ... um den pc auszubauen musst du tankhaube - tank - airbox entfernen ...

der pc hat zwischenstecker die werden zwischen einspritzdüsen und stecker eingebaut und zwischen drosselklappensensor und orig. stecker ... hat sich wahrscheinlich was gelöst ... oder sogar ein kabel gerissen .....