Kupplungsproblem gefunden

Häe? Wie denn nun? Ich habe gesagt, dass erst die gezahnte dann die gewolbte. Und du hattest es oben anders rum gesagt wobei Du jetzt auch so meinst wie ich

Okay,

erst die gezahnte dann die gewölbte (judder spring) Gewölbte so rum drauf, dass der rand aufliegt und zur mitte hin hoch ist. Richtig?

Dann wäre nur noch die Frage wie rum die clutch plates drauf müssen.
Wie soll ich das jetzt beschreiben. Die Scheiben sind auf der einen Seite rund geschliffen und auf der anderen er Kantig. Die eine Seite ist sozusagen stumpf geschliffen und die eine Seite kantig.

Dann müßte ich noch wissen wo ich das dichtungszeug herbekomme. gibt ja keine Dichtung aber die schmieren so ein Silicon dadrauf.

Danke für die Info.

lg,

Nabend,

habe mir die DIchtmasse von Loius geholt. Danke für den Tip.

Okay dann packe ich die einfach so rein. Eine Frage noch die Scheiben sind ja alle gleioch.....bis auf eine die soll grau sein. Sieht man wenn man sie gegen das Licht legt oder?

Freu mich so, dass die Kupplung DANN endlich geht und ich KEINE probleme mehr habe-.....auch wenn ich auf das Problem immer selber kommen mußte. ABER DAS kann ja keiner wissen.

Lg,

Markus

Neue Mutter habe ich schon und gestern wie gesagt die Dichtmasse auch. Jetzt ist nur noch die Frage offen ob ich die Lamellen vor dem Einbau ölen soll oder nicht. Desweiter steht noch die Frage offen: Die Scheiben sind Farblich kekennzeichnet. Ja nur die Zwischenscheibe nicht. Die soll angeblich grau sein und die anderen silber. Der unterschied ist aber nur minimal ne?

lg,

PS: Die alte Kupplung ist trotzdem, dass sie oft und lange gerutscht ist noch von der Stärke her super. Werde mir die mal an die Seite legen falls da mal eine gewechselt werden müßte.

So kurze Info zu M E I N E M Kupplungsproblem.

Habe das Bike seit gestern wieder zusammen und einmal getestet (Straße rauf und runter)
Schaltet so weich, Kupplung kommt viel früher und hat irgendwie mehr Biss. Auch die Schaltvorgänge mit dem Quickshifter sind nun viel weicher und es haut nicht so in Rücken rein.

Der Fehler:

Die Kupplung ist Spiegelverkehrt montiert gewesen. Heißt also, dass sie falsch gefüttert wurde. Wer daran Schuld hat? Naja, ich habe ja eine komplett NEUE Kupplung bestellt und siehe da, die ist auch Spiegelverkehrt montiert gewesen. Sicherlich ist dem HH eine Teilschuld mit anzurechnen da wenn ich neue Teile bekomme im Zuge einer Produktoptimierung muss ich mich auch davon überzeugen, dass die Neuen Teile einen einwandfreien Zustand aufweisen. Wie z.B. wenn man eine Küche oder Möbel bekommt geht man zwar davon aus, dass die Ecken alle heile sind aber man guckt trotzdem vorher nach bevor man sie aufbaut. Nix anderes ist das mit der Kupplung auch. Denn wenn ich gründlich das Werkstatthandbuch zur Hand nehme und einmal gucke wie die Scheiben drauf müssen hätte man das gesehen. Grade weil sie neu sind und dann noch die farblichen Punkte haben für das auseinanderhalten.

Naja nochmal alles gut gegangen. Bike hat so keinen Schaden erlitten und kann nun ordentlich gas machen.

Danke an allen, die mir bei der Fehlersuche behilflich gewesen sind.

PS: Mich würde echt mal interessieren bei wie vielen die Kupplung falsch drin sitzt und die meinen, dass alles okay ist mit Ihrem Bike! DENN, wie gesagt die neue Kupplung von Honda ist schon so montiert gekommen.

...In diesem Sinne,....

Lg,
Markus

30er 12Kantnuss und dann Schalgschrauber (Kompressor) Auf 3,5 Stellen. Dann haste ca. 130Nm (128Nm muss fest sein)
Sonst kannste das Werkzeug kaufen. Kostet 43,-EUR. Schraube würde ich aber immer eine neue nehmen. Habe auch erst die alte nehmen wollen aber ist denke ich mal nicht so gut. Und die 4,-Eur habe ich noch über gehabt.

http://zsf-motorrad.de/products/de/We…alwerkzeug.html

lg,

Markus