hoffentlich nicht der Regler

Hi,

hab mal wieder ein Problem, wobei ich nicht hoffe, dass es der Regler ist.

Folgendes:

ich hab mein Motorrad vor einem Monat in die Garage gefahren. Lief super, hat gut beschleunigt usw. keine Probleme. In der Garage begannen dann die Umbaumaßnahmen, die sich genau genommen nur auf das Austauschen der Heckinnenverkleidung reduzieren. Weil meins defekt war und ich ein neues günstig bekommen hatte. Also hab ich alle Kabel, vom Licht hinten und die bei der Batterie beiseite genommen und das Ding ausgetauscht. Alles wieder zusammen gebastelt und es sah gut aus.
Drei Wochen später (letztes Wochenende), wollte ich dann mal den Motor starten für den anstehenden Ölwechsel.........nix. Batterie ausgebaut, saft ist drauf, der Tacho (Koso) geht auch, nur der Anlasser macht nix. Nochmal alle Steckverbindungen geprüft und mit WD40 dafür gesorgt das sich evtl. Flugrost oder was auch immer nicht negativ auswirkt. Jedenfalls nix. Nur das Magnetvntil klackert jetzt wenn ich auf den Anlasser drücke.
Ist auf RUN gestellt, springt der Drehzahlmesser auf ca. 6000 u/min, bei OFF macht er nix. Nochwas der Stecker zum Regler war gut angekokelt, also schwarz, daher meine Vermutung mit dem Regler.

Jemand ne Idee? Video stell ich heut Nachmittag rein.

die sache ist die, der Anlasser bewegt sich nciht, nicht mal ein wenig. Als ich sie nach dem Winter hab anmachen wollen hat der Anlasser wenigstens "hallo" gesagt. Das war diesmal nicht der Fall.
Ich mess aber trotzdem nach

ich schau heut nach, die Batterie kann nicht leer sein, das Motorrad stand 4 Monate draussen und sprang dann mit Starthilfe an, fuhr. Ich glaub nicht das innerhalb von einem Monat sich die Batterie mehr entlädt als in den 4 Monaten zuvor. Die Batterie ist auch grad erst 3 Jahre alt, ABER ich lass mich auch eines besseren belehren. Ich nehm das Starthilfekabel mit und schließ es ans Auto an, nachdem ich nachgemessen hab.

Das der Reglerstecker verschmort ist, hat nix zu sagen? genauso wenig wie das nur der Magnetschalter klackert anstatt das sich der Starter bewegt?

ok, noch ne frage nebenbei, Der stecker ist schon draussen und ich hab die Kabelschuhe an den drei gelben kabeln ersetzt und wieder angeklemmt, dabei hab ich drauf geachtet das sich nichts berührt, sollte ausreichen oder?

und ja der Magnetschalter klackert ganz schnell nacheniander, ich teste heut definitiv obs nur an der BAtterie liegt und geb bescheid

nein, ich war das letzte mal mit dem Roller an der Garage und da geht das schlecht, zudem hätte ich nie auf die Batterie getippt

mach ich aber heute, Kontakte am Regler sind sauber

Ich wollte es ja nicht glauben und wurde heute eines besseren belehrt, es war wirklich die Batterie.
Aber damit ist das Thema für mich noch nciht gegessen, wie bekomm ich heraus ob es nicht vielleicht doch am Regler liegt?

alles klar, danke für die schnelle antwort
Ich kauf mir morgen noch ein Spannungsmessgerät und überprüf das

Kann dann hier geschlossen werden

So,

wär hätts gedacht, aber das Problem geht weiter

Hab das Motorrad nun komplett gewartet, gab noch ein Problem mit den Zündkerzen, und wollte nun letzten Samstag ne kleine Spritztour (100-200km) unternehmen um die Batterie gleich noch zu laden.

Daraus wurde nix denn es passierte folgendes:

Die Batterie war durch das Stehen leer. Also ans Auto angeschlossen, gestartet und sie lief echt super, keine probleme. Als eine Wassertemperatur von 40° erreicht war, dachte ich mir, es sollte genügend Strom(stärke, -spannung) drauf sein sodass ich fahren kann, also Kabel ab. Das Motorrad tuckerte nochne halbe minute weiter wurde schwächer und der Motor blieb letzten endes stehen. Der Tacho (Koso RX2N) ging komplett aus, obwohl Zündung auf ein steht.

Nochmal an die Autobatterie angeschlossen und wieder laufen lassen, diemal bis 63°. Alles kein Problem. Die Batterie abgeklemmt diesmal aber noch etwas gas gegeben. So lang ich die Drehzahl auf ca. 2000u/min gehalten hab gabs keine muckern. Lief es dann jedoch wieder im Standgas ging sie kurze Zeit später wieder aus, genauso wie der Tacho.

Das kuriose ist: Wenn ich Zündung auf aus stelle, zeigt mir der Tacho Tag und Datum an, stelle ich die Zündung auf ein, geht der Tacho aus.

Woran liegts? Regler, Batterie, Gespenster?
Hab mittlerweile auch ein Multimeter, falls ich irgendwo was messen kann/soll. Ein Schaltplan liegt auch vor.

P.S.: als ich das letzte mal gemessen hatte, kamen auch die 14 Volt an der Batterie an, hab nur letztes Wochenende nicht mehr dran gedacht zu messen

Zitat

Original von Bastler
Da kann ich n Lied von singen.
Nach ewigem Suchen war bei mir nur Caos.
1. Batterie tot
2. Kabelbrüche über den ganzen Kabelbaum verteilt( es hat Alles gesponnen)
3. Stecker vom Regler durchgeschmort
4. Regler brachte nicht mehr die Leistung an die Batterie

Nach dem ich das alles rep. oder getauscht hatte- läuft sie jetzt wieder wie ein Uhrwerk

Alles anzeigen

klingt sehr ermutigend
ich fang mal mit der neuen Batterie an, der Reglerstecker wurde schon gewechselt mit neuen Kabelschuhen.
Ich meld mich wieder wenns nciht geklappt hat

Konnte gestern zwar nur 50 km fahren aber es läuft wieder

Großes Danke an Alle