Ganzes Mopped tot!

Valerossi

Moin Moin!

Ich hab ein Problem!Als ich meine Kleine in die Garage fahren wollte,habe ich sie angemacht,nen Gang eingelegt,Kupplung kommen lassen und bums....

Alles dunkel und zappendüster.
Es tut sich nichts mehr.

Also Sitz runter und die mittlere vordere Seitenverkleidung links wo die Sicherungen sitzen.Die große 30A Sicherung unterm Sitz ist i.O. und die Sicherungen vorne links sind ebenfalls alle i.O.

An der Batterie habe ich eine Spannung von 12.7V. Drehe ich nun den Schlüssel um,fällt die Spannung sofort auf 0V ab.

Woran könnte das liegen?

Hat da vielleicht jemand ne Idee?

Danke schon mal im voraus

Bert Brenner

Wenn du das direkt an der Batterie misst und nach dem Schlüsselumdrehen nur noch 0V hast, dann ist die mit ziemlicher Sicherheit hin.

Wenn du so einen Kurzschluss hättest, das die Spannung bei einer gesunden Batterie richtung 0V geht, dann würdest du die am fröhlichen aufleuchten erkennen.

absti

Hey Nachbar!

Hast du mal die Spannung am Zündschloss gemessen? Kommt da was an?

FeuerBloed Katze

würde auch sagen batterie..

bei kurzschluss würde die sicherung fliegen..

es sei denn du hast geräte ohne sicherung an der batterie..
dann würde ich da mal gucken und spätestens dann eine sicherung einbauen..

Valerossi

Aber so von der einen auf die andere Sekunde?
Hatte keine Startprobleme und nichts.Es war immer so wie immer.

Komisch

stt34

Schau mal nach der 30A Sicherung bei der Batterie

Valerossi

Die ist i.O.
Hat also durchgang

Gasde

Ich würde mal ein Ladegerät an die Anschlussklemmen für die Batterie hängen und schauen ob es dann funktioniert (geht auch ohne das die Batterie drin ist)
Wenn dann wieder alles leuchtet ist die Batterie hinüber.

Man sollte sie allerdings nicht anlassen wenn nur das Ladegerät dran hängt. Dazu muss die Batterie drin sein.

Wenn du mit Ladegerät keinen Saft hast würde ich auch auf eine Sicherung tippen.
Evtl. auch Kurzschluss im Kabelbaum.

PeteRR

Kaputte Batterie hat wesentlich weniger als12,7 V
Batterie von 12,7 V auf Noll kann ich mir nicht vorstellen, es sei massiver Kurzschluss, bei dem -zig Ampere fließen müssen- dann glüht oder leutet es irgendwo oder wird sauheiß.
Wenn die 30 A Sicherung ok, kanns nur über die Hochstromleitung sein, also Batterie zum Anlasser

Oder aber kabelbruch an den Batteriekabeln

Oder falsch gemessen, oder Seitenständerkontaktschalter oder Kupplungshebelschalter oder oder oder..??

LillC

Das ne gesunde Batterie auf 0V runtergeht kann ich mir irgendwie nicht so ganz vorstellen. Klemm doch einfach mal ne autobatterie mit dran oder nur die.