SC59 HRC-Kit Tacho-Anzeige

dazu brauchst Du das HRC-Datenkabel (um die 400 Euro) und die entsprechende Software auf dem Laptop

Grüsse
Michael

PN

dann musst du einen normalen tacho verwenden

die funktionen von denen du sprichst sind im tacho nicht in der ECU

was nicht mehr funktioniert ist die verbrauchsanzeige in liten.
offensichtlich ist das fuel pulse signal falsch.

was willst du denn machen ?

sichere erst mal den aktuellen datenstand

C:\Programme\09CBR1000KIT-E

müsse das default file liegen

würde sonst gerne tauschen..

wenn das Datenkabel angeschlossen ist musst du zuerst die daten der ECU auf den PC laden... retrieve data irgendwo oben rechts im menu.
Dann auf okay klicken und innerhalb von 2 sekunden die Zündung einschalten - Daten werden von der ECU gelesen. das gleiche auch beim draufspielen von Daten.

Gruss
Toldo

Zitat

Original von BreiterAngststreifen
dann musst du einen normalen tacho verwenden

die funktionen von denen du sprichst sind im tacho nicht in der ECU

....

du hast einen speziellen HRC tacho , der kann das nicht mehr

Zitat

Original von BreiterAngststreifen
dann musst du einen normalen tacho verwenden

die funktionen von denen du sprichst sind im tacho nicht in der ECU

du hast einen speziellen HRC tacho , der kann das nicht mehr

sorry wenn ich als unwissender nochmal fragen muß:
KM ist klar - braucht man nicht (unbedingt)
.... es muß doch beim HRC KIt möglich sein, den Schaltblitz zu verstellen?!?

könnte doch auch die Drehzahl anheben ?!?!

schaltblitz geht

How to set the shift-up indicator
1. Turn the engine stop switch to RUN while pressing
the “A” button until the combination meter
initial action finishes. The needle indicates the
current setting.
2. Align the needle to the desired rpm by pressing
the “B” button. Each time the button is pressed,
the needle setting increases 100 min-1 (rpm).
Press and hold the button for more than one second
to increase the setting 1,000 min-1 (rpm).
If the maximum setting value (16,000 min-1 (rpm))
is exceeded, the needle returns to 2,000 min-1
(rpm).
After determine the illuminating rev., press the
“A” button.
3. Press the “B” button and select a illuminating or
flashing pattern.
• Illuminating pattern and brightness (3 patterns)
• Flashing pattern and brightness (6 patterns)
4. After the shift-up indicator setting is finished,
press the “B” button. The combination meter
returns to its normal indication mode (the
tachometer needle returns to 0).
When the tachometer or speedometer input signal
is detected, or not accessed for more than 30 seconds
during setting, the setting value is cancelled
and returns to the normal indication mode.

Danke

Ich buddel mal diesen alten Beitrag aus um etwas Wissen zu erlangen.
Meine Frage ist recht einfach. Wie nehme ich den Lap Timer in Betrieb?
Ich gehe mal davon aus, hierzu muss eine extra Amatur an den Lenker dran und diese muss noch an den Kabelbaum angeschlossen werden.

Aktuell habe ich aber nicht viele Unterlagen dazu gefunden.
Bevor gefragt wird, HRC Kabelbaum, Tacho, Sensoren etc. sind alle verbaut, funktionieren und können via. Windows XP Laptop angesprochen werden.
Das Set ist also komplett vorhanden, nur mein Wissensstand ist noch begrenzt.

Es gibt so eine Kit Manual. Vielleicht steht es da drin. hier z.B.:

HRC - 2008 Cbr1000rr Kit Set-Up Manual | PDF | Nut (Hardware) | Cylinder (Engine)

Set-up manual for 2008 CRB1000RR HRC KIT

de.scribd.com

Danke dir, Seite 2-66 ist sehr interessant. Die nutzen da die Standardamatur für das Kit.
Bei meinem Kit lag der rechte Schalter also der Notaus als Map-Schalter und Pit-Limiter bei.
Das muss ich direkt mal testen und die Serie anschließen.

Danke für dich sachdienlichen Hinweise.

Auf Funktion habe ich es nocht nicht getestet.

Aber ich habe die Angaben aus dem Handbuch mal übernommen und etwas gebastelt.

Ja cool. Funktioniert sicher so.