Dunlop KR 106/108

Ok.
Wenn dieses Rattern nur bei höheren Geschwindigkeiten auftritt und nicht bei einer starken bremsung von z.b. 120 km/h würd ich eher auf Bremsscheiben tippen.
Gerade wenn du noch 3cm Restfederweg an der Gabel hast Da sollte der Hydrostop eigendlich noch nicht arbeiten und somit auch keine Vibrationen/Rattern verursachen.

1.) andere Bremsscheiben testen.
2.) die Gabel ist doch Schuld ?!?
3.) Lenkkopflager, Radlager, usw.
4.) .......... meine Glaskugel ist gerade kaputt gegangen.

3cm und Druckstufe 1U auf, das ist zu viel Federweg der verschenkt wird und ich würde die Druckstufe weiter öffnen.
2cm Rest ist genug dann kommt der Hydrostop, hört sich an als wenn sie zu hart ist

ich fahre zwar keine dunlops aber rosso corsa auf jeden fall hatte ich jetzt die sbs 809hs probiert und bei mir ist beim anbremsen rattern aufgetreten. werde wieder die lucas sv montieren mit original bremsscheiben, die funzen super ohne rattern. und für ne tourifahrt auf hhr oder nos sindse ausreichend.

Nach meiner Dunlop-Liste hast du hinten zu viel Luftdruck.
Ich stell mich grad zu blöd um ein pdf anzuhängen, aber hinten sollten es heißgefahren nur 1,4bar - 1,6bar sein.
Vorne würde aber mit 2,4bar - 2,6bar passen.

Zitat

Original von Paulsson
Nach meiner Dunlop-Liste hast du hinten zu viel Luftdruck.
Ich stell mich grad zu blöd um ein pdf anzuhängen, aber hinten sollten es heißgefahren nur 1,4bar - 1,6bar sein.
Vorne würde aber mit 2,4bar - 2,6bar passen.

Er fährt doch gar keine Dunlop´s sondern Metzeler, 2,4 vorne für Dunlop ist ok

Es kommt auch immer drauf an, wie Du anbremst. Wenn Du mit einen harten Bremsimpuls anbremst, anstatt progressiv anzubremsen, tritt Dein Problem verstärkt auf, aber nur bei der Seriengabel! Also, Gabel+Federbein zum Hechi schicken und fröhlich sein.

Bis dahin hilft es, progressiv anzubremsen, auch wenns schwer klingt.

Ein Urbayer, schau mal nach PT Race (Jürgen Hechfellner)

Ich fahre im KR106 auch 2,3 warm und da rattert gar nix. Der Luftdruck ist i.o.

Zitat

Original von Jogi
Ich fahre im KR106 auch 2,3 warm und da rattert gar nix. Der Luftdruck ist i.o.

den fred bitte ganz lesen...;)

Habsch gelesen.....finde den Fred langsam anstrengend, auch weil er parallel im r4f läuft und es schon reichlich Lösungsvorschläge gibt.....

Am Luftdruck liegts def. nicht!

Metzler Luftdruck siehe hier, 2,3 bar warm für vorne!

http://www.gp503.de/03c19899cd0a7de02/index.html

Desweiteren wuchte ich meine Räder immer, was mr.orange schon mal nicht macht. Kleinigkeiten summieren sich eben zu einem großen Haufen Sch.....

Fassen wir zusammen:

Räder wuchten
Gabel + Federbein optimieren lassen
Niveau des Mopeds einstellen. Vorne 30mm Negativfederweg unbelastet, hinten 5mm Vorspannung am Federbein einstellen.
Dann rattert auch nix mehr.

Zitat

Original von mr.orange
wenn ich wirklich unwucht in den rädern, bzw vorderrad habe, müsste das nicht auch auf geraden beim fahren spührbar sein ????? (startziel, zwischengeraden ...)

habe als erstes neu wuchten lassen, hat nix geändert...

Zitat

Original von mr.orange

Und wie hast du es dann weg bekommen ?

fahrwerk optimiert ??

kann ich dir erst am sonntag sagen, da fahre ich eine andere felge um die bremsscheiben auszuschliessen...
habe mit diesen felgen auf K3 mal eine highspeedbremsung auf der nordschleife gemacht - war alles ok!

sooo...

Freitag hat mir ein Mechaniker beim Montieren einer neuen Kette so nebenbei das Fahrwerk eingestellt, im wesentlichen die Vorspannung der Gabel erhöht - nix mehr Vibrationen!
er meinte der Federweg wäre viel zu gering gewesen und so hätte die Gabel auf den Hydrostops gehangen...

war jedenfalls alles tutti (danke nochmal an dieser Stelle )!!