Unterhaltskosten einer SC59 2008

sieht nett aus,nur bekommst du den sprit geschenkt?ich glaub da kommt dann mehr zusammen wenn der noch mit berücksichtigt wird,egal ob wertverlust oder ohne.

Die Beiträge zur Versicherung finde ich spannend.
Was ist denn da versichert und wo ?
(zahle Faktor 4 mehr)

also Versicherung zahl ich a mehr..und das für a Saisonkennzeichen...

i zahl au weniger,hab aber KEINE SB,er hat ja 500 SB,die meisten haben 150.dann wohnt er vielleicht woanderst,hat ne einzelgarage,eigentumswohnung,vieles bei der gleichen versicherung,etc.

Bei was für einer SF Klasse habt ihr die Versicherung berechnet?

Zitat von Fireblader72

i zahl au weniger,hab aber KEINE SB,er hat ja 500 SB,die meisten haben 150.dann wohnt er vielleicht woanderst,hat ne einzelgarage,eigentumswohnung,vieles bei der gleichen versicherung,etc.

stimmt Micha,daran hab ich grad garnet gedacht!

Zitat von Leafgreen

stimmt Micha,daran hab ich grad garnet gedacht!

macht doch nix,ich habs ja auch für die noch geschrieben die sich das gleiche fragen.zu sowas ist doch ein forum da.

Ein paar Fragen drängen sich mir auf...

Bei der 12.000km Inspektion ist nur 1/4 Liter Öl aufgeführt....? Da gehört es eig. gewechselt.

Bei der 18.000km Inspektion ist in der Arbeitszeit wie Du sie angibst, die Erneuerung der Bremsflüssigkeit enthalten. Finde ich als Material aber auch nicht. Darüberhinaus stehen 3 Liter Öl drin, aber kein Ölfilter?

Hast Du da selbst eingewirkt bzgl. des Umfangs der Inspektion?

Sonst sehr sehr löblich, dass sowas mal aufgelistet wird! Es täuscht nur leider etwas... Denn rechnet man den Wertverlust auf, ist es nicht mehr so schön...

MfG Matze

Bei unsereins würden noch die Kosten für den 6000er und evtl 1000er Kundendienst dazukommen. Und ich glaub bei der Kilometerfahrleistung hätt ich das doppelte für Reifen ausgegeben. Und der Ölpreis hat sich von der 12000er zur 24000er Inspektion auch mehr als verdoppelt, wurde bei den ersten Inspektionen Salatöl hergenommen, bei dem sehr günstigen Preis.

Ölfilter steht doch drin.

08.03.2010 18.000 Km Inspektion & TÜV 16.692 472,23 €
- Bremsbeläge vorne 117,81 €
- 3L Öl 23,85 €
- Ölfilter 13,49 €
- Sonstiges 16,78 €
- Reifenmontage 0,00 €
- TÜV-Vorbereitung 0,00 €
- TÜV-Gebühr 55,50 €
- Arbeitszeit (4,5h) 244,80 €

Auch die Reifen sind im gleichen Verhältnis zu sehen wie der Sprit, die 2CT waren schon echt lang drauf. Bei mir halten die maximal die Hälfte.

Ach ja, versucht doch bitte in hochdeutsch zu schreiben, teilweise nicht einfach den Kuddelmuddel zu entziffern.

Schizosucker
Du weisst doch, wir Schwaben können alles - ausser hochdeutsch...

Ei ja, ist doch von den Kosten her eigentlich alles im grünen Bereich würde ich sagen....

Kraftrad
Ist das Fazit wegen dem Jahresende oder weil die neue zum Saisonbeginn kommt? Gibs zu...

Was kam denn bei der 24.000er raus bzgl. Ventilspiel?

Wie entwickelt sich so der Ölverbrauch? Und wie macht sich da das Liqui Moly 10W-60 bemerkbar, falls?

Ooooohhhhh....

Den Filter hab ich glatt überlesen. Trotzdem die Frage: Wieso erst nach 18? Und dann bei 24 schonwieder?

Der Schritt zur neuen ist die logische Konsequenz nach 3 bis 4 Jahren. Ich hab meine 09er jetzt auch abgestoßen und ne neue 12er bestellt. Wobei die nur 1000km Strasse sehen wird.

MfG Matze

Zitat von Ralf28

Was kam denn bei der 24.000er raus bzgl. Ventilspiel?

Wie entwickelt sich so der Ölverbrauch? Und wie macht sich da das Liqui Moly 10W-60 bemerkbar, falls?

Jupp jupp, das mit dem 10W60 würd mich auch mal interessieren

Ach mir wird ganz schlecht - der Rainer ist ja schon ordentlich unterwegs - trotzdem hab ich schon über 30000km runter Was mach ich bloß...

Gruß Locke