Hallo an alle,
werd mir als nächsten Reifen den Dunlop Sportsmart gönnen
Nur stellt sich mir jetzt die frage ob ich ihn in 50 oder 55 nehme, hab mein PiPo 2ct in 50 drauf und bin hinten sowie vorne komplett draußen
Ich würde jetzt gerne wissen ob von euch jemand den reifen in 55 fährt und wie eure erfahrungen damit sind 
Danke schon mal für die antworten 
... schätze, sowas gehört ins "Reifen"-Unterforum!
Gruß
Doc Spyke
sorry 
gib es für die SC 44 eine 55er Freigabe ?
Freigabe oder nicht - absolut empfehlenswert !
Dem Dunlop's kenne ich nicht, und will sowieso nie mit Dunlop's fahren - aber dieser grösse (120/70-17 - 190/55-17) Bridgestone S020 kann ich so sehr empfehlen....
(Bei uns hier in Dänemark gibt's nicht diese freigabe cirkus, wenn genug negativ profil vorhanden sind, und die reifen breite nicht extrem sind - dann okay bei uns 
)
MfG
Hans
Dänemark
gib es für die SC 44 eine 55er Freigabe ?
Hab bis jetzt nur die für'n CSA2 !
Gruß
Doc Spyke
Kein großer unterschied, finde ich.
Ausser das der 55er schwieriger auf der LS zur Kante zufahren ist, weil man noch mehr Schräglage benötigt.
Also nicht gut für die Eisdielenposerfraktion.
Oder für Leute mit Originalfußrastenanlage
Kommt einfach drauf an, mit was du dich wohler fühlst würde ich sagen
Ausprobieren! SO richtig pauschalisieren lässt sich das doch gar nicht?
Kein großer unterschied, finde ich.
Richtig, ich empfinde die Unterschiede auch als "klein aber fein"!
Mir gefallen beim 55er folgende Punkte:
- etwas handlicher
- in Schräglage minimal mehr Grip
- etwas höhere Eigendämpfung
- minimal mehr Schräglagenfreiheit
Aber dazu kommt dann bestimmt auch
50iger hat auch vorteile
leichter bei "anfänger"
kontrolle unterschiedlich vom gefühl, nicht unbedingt schlechter
ach da gabs doch mal nen thread + erklärung dazu wo das alles aufgezählt war!?
gibts bei den reifen auch nen preisunterschied das weiss ich jetzt gar nicht
50iger hat auch vorteile
Welche?
leichter bei "anfänger"
Warum?
kontrolle unterschiedlich vom gefühl, nicht unbedingt schlechter
Kannst Du das mal genauer definieren?
gibts bei den reifen auch nen preisunterschied das weiss ich jetzt gar nicht
Selbstverständlich zahlt man für mehr Gummi auch mehr Geld!!!
55 hat mehr Reserven bei Schräglage
Und vllt sogar, dass die Rasten net so früh schleifen?
Manche sagen aber er sei zu nervös zum fahren gewesen sein
das ist eben jedem sein eigenes Empfinden :).
Das Moped ist minimal höher und Frontlastiger?
Keine Ahnung ob man das alles so richtig merkt auf der LS =>
Der größte Grund ist wohl, dass viele, oder die meisten,
den Unterschied auf der LS gar nicht ausnutzen, deswegen
muss der Threadersteller sich selbst einschätzen können, sonst
wärs rausgeschmissenes Geld :P!
Ob er die Kante auch runter fährt ist ja das nächste,
aber ist ja trotzdem ein nettes Sicherheitsfeature :D!
Keine Ahnung ob man das alles so richtig merkt auf der LS =>
Ich merk's! Deshalb hab' ich ja gesagt "... ich empfinde die Unterschiede ..." und " ... mir gefallen ..." !
Ob er die Kante auch runter fährt ist ja das nächste,
Versteh' ich nicht, wofür ist das wichtig?
Apropos eisdiele
Das einzige Problem des es gibt es mit diesen Reifen grösse ist, dass der seitenständer zu kurz ist 
also umdenken wenn parken - jedesmal
Apropos eisdiele
Das einzige Problem des es gibt es mit diesen Reifen grösse ist, dass der seitenständer zu kurz ist
naja mir gehts einfach darum, ich bin persönlich noch lange nicht an meinem limit angelangt, der reifen aber anscheinend schon
deswegen würde ich mich demnächst für einen 55er entscheiden, die sache mit eisdiele und ob ich den jetzt schwerer bis auf die kante abfahre ist mir persönlich eigentlich ziemlich wurscht, bin nicht einer von den fahrern der nach jeder fahrt absteigt und seinen hinterreifen kontrolliert ob er e schön abgefahren ist, mir gehts eigentlich um meine sicherheit
Wenn es dir um deine Sicherheit geht, dann würde ich auf der Rennstrecke fahren, denn wenn du schreibst das dein Reifen auf der LS am Limit ist.
Möchte ich nicht wissen wie du über die LS fährst. Da bringt dir dann auch der 55er Querschnitt keine Sicherheitsreserven.
Und was DK929 meint, das durch den Reifen ja dein Moped höher kommt.
Und dadurch wird der Seitenständer kürzer und das Moped steht schräger und kann evtl. leichter umfallen bei schlechten untergrund.
heißt jetzt nicht dass ich überall am letzten zacken fahre, aber auf meinen hausstrecken, wo es verkehr, belag, zulässt würde eindeutig noch mehr gehen und deswegen spekuliere ich mit dem 55er, ganz nebenbei habe ich in zukunft auch vor auf die rennstrecke zu fahren 
hmm ja versteh ich schon mit dem seitenständer, aber ist das wirklich so gravierend??? wenn ich auf ebenem, festen untergrund stehe 
mir war nichts aufgefallen mit dem Steitenständer mit der 55er Reifen.
Fahre auch gerne Fix , aber ich will halt auch wieder Heile nach Hause kommen zu meiner Tochter
Deswegen muss ich nicht überall auf der letztenrille fahren.
Dafür sind halt andere Strecken da.
Alles anzeigen55 hat mehr Reserven bei Schräglage
Und vllt sogar, dass die Rasten net so früh schleifen?
Manche sagen aber er sei zu nervös zum fahren gewesen sein
das ist eben jedem sein eigenes Empfinden :).
Das Moped ist minimal höher und Frontlastiger?
Keine Ahnung ob man das alles so richtig merkt auf der LS =>Der größte Grund ist wohl, dass viele, oder die meisten,
den Unterschied auf der LS gar nicht ausnutzen, deswegen
muss der Threadersteller sich selbst einschätzen können, sonst
wärs rausgeschmissenes Geld :P!Ob er die Kante auch runter fährt ist ja das nächste,
aber ist ja trotzdem ein nettes Sicherheitsfeature :D!
Alles anzeigen55 hat mehr Reserven bei Schräglage
Und vllt sogar, dass die Rasten net so früh schleifen?
Manche sagen aber er sei zu nervös zum fahren gewesen sein
das ist eben jedem sein eigenes Empfinden :).
Das Moped ist minimal höher und Frontlastiger?
Keine Ahnung ob man das alles so richtig merkt auf der LS =>Der größte Grund ist wohl, dass viele, oder die meisten,
den Unterschied auf der LS gar nicht ausnutzen, deswegen
muss der Threadersteller sich selbst einschätzen können, sonst
wärs rausgeschmissenes Geld :P!Ob er die Kante auch runter fährt ist ja das nächste,
aber ist ja trotzdem ein nettes Sicherheitsfeature :D!
günZo bist du ein Profifahrer 
Du schreibst hier als wenn du tagtäglich am Limit fährst . Wenn juckt es denn ob man den Reifen bis an den Rand fährt und ist man ein besserer Fahrer wenn dem so ist ? Also ich fahre auch gerne schnell aber ich muß mich nicht beweisen . Ich habe mehr Respekt vor einem Fahrer der nicht alles riskiert um als ein sogenannter " teufelskerl " da zu stehen . Aber villeicht liegt es an meinem Alter
