Renntraining von der Steuer absetzen?

Nabend zusammen,

gibt´s hier zufällig jemanden, der seinen Trainings und damit verbundenen Kosten steuerlich geltend macht?

Der Hintergrund ist, dass ich ein Gewerbe habe, welches aber nichts mit Motorrädern oder überhaupt irgendwelchen Kfz zu tun hat. Mein aktuelles Moped war beim Vorbesitzer sogar im Betriebsvermögen und wurde zuletzt ausschließlich für Renntrainings verwendet. Auch diese Firma kommt aus einem komplett anderen Bereich und wenn das legal geht würde ich da natürlich nicht nein sagen, allein die Umsatzsteuer ist übers Jahr verteilt schon nicht schlecht. Ich dachte daran das als Werbeveranstaltung zu deklarieren und mir dementsprechend das Moped mit Aufklebern zu versehen, so dass ich eben alle mit diesem Event verbundenen Kosten direkt absetze. Oder wärs schlauer das komplett als 2. Firmenfahrzeug mit 1% Regelung abzusetzen?

Bitte keine Antworten wie "frag einen Steuerberater"

Ist schon Hauptberuflich und Fahrzeuge werden betrieblich gebraucht. Hab auch schon gelesen, dass Motorräder ganz genau so wie Autos behandelt werden, man sollte es dann aber auch beruflich mal nutzen. Begründen kann man das ganz gut mit Fahrten in staugefährdete Regionen, welche ich sogar aktuell damit mache ohne es abzusetzen. Was 1% bedeutet ist mehr als klar, ich mach das schon ein paar Jahre. Bei 14k BLP müsste ich eben 1,68k per anno gegen die Ausgaben rechnen, also für Normalbetrieb nicht lohnenswert. Zubehörinvestitionen wären wohl grenzwertig beim absetzen...

Das Jahr ist halt mal wieder um und man beschäftigt sich zwangsläufig damit und dass es gemacht wird weiß ich! Ob es einer Prüfung standhält nicht, daher Frage ich ja hier. Mit Werbeaktion meinte ich es so als wenn ich eine Messe buche um auf mein Produkt aufmerksam zu machen, 100% abzugsfähig. Die Zielgruppe bei mir ist halt groß, das könnte ich also plausibel erklären.

Je nach Art des Gewerbes kann man das definitiv auch als Firmenfahrzeug anmelden. Ein Bekannter von mir macht das sogar, ist ebenfalls eine 1 Mann Firma und ist im IT Bereich tätig. Eben diese Fahrten in "staugefährdete Regionen" (Hannover Innenstadt und eigentlich alle Autobahnen hier z.B.) macht er auch wirklich mit seinem Moped. Hat das Motorrad seit Jahren und wurde auch schon geprüft.

Sieht dann so aus (gerundet):

Harley ca. 30k BLP gibt schon mal knapp 5k Ust. direkt wieder
1% Regelung 3,6k/anno
Afa über 6 Jahre (auf netto EK) 4,2k/anno, hier also schon 600,- weniger zu versteuern

Hinzu kommt noch der Betrieb welcher nun gesamt als Kostenfaktor zu betrachten ist. Reifen, Service, Raparatur und Sprit absetzbar und immer ohne Ust, die Rechnung passt also.

Hier mal für die Blade:

14k BLP gibt knappe 2,25k Ust zurück
1% Regelung 1,68k/anno
Afa über 6 Jahre ca. 2k/anno, 320,- weniger zu versteuern.
ebenfalls zzgl. Betriebskosten

Jenach Fahrleistung könnte man seine zu versteuerndes Einkommen also um locker 2.500 EUR senken, was effektiv ausmacht muss sich jeder anhand seines Steuersatzes ausrechnen. Da ich mein Moped (im Gegensatz zu meinem Bekannten) nicht ewig fahren will, ist mir die daraus resultierende Ersparnis zu gering. Ich müsste das Motorrad dann ja beim Verkauf mit Ust. angeben und 1 Jahr Gewährleistung geben. Außerdem mache ich sämtliche Reparaturen selbst und fahr ständig mit gebrauchten Reifen, da hinkt die Rechnung in meinem Fall dann eh.

Daher verfolge ich ja jetzt gerade den Ansatz nur Renntrainings als Werbekosten zu betrachten wie eben den Messebesuch (welcher übrigens teurer ist). Hier wäre das Motorrad kein Betriebsvermögen und es werden auch nur direkt entstehende Kosten angesetzt, keine Afa oder Ähnliches. Schätzen wir mal netto 800,- für ne 2 Tages Veranstaltung inkl. Reifen, Sprit, Anreise, Bremsen, Übernachtung, Sturzteile (hier wirds interessant), usw.
Ust. gibts ja direkt wieder und dann bei 5 Veranstaltungen im Jahr sind es 4.000,- weniger zu versteuern. Selbst beim Spitzensteuersatz sind das über 2k/anno gespart, oder besser formuliert: 2,5 Trainings auf Staatskosten!

Die 2. rechnung macht in meinem Kopf finanziell Sinn und hat eigentlich kaum administrativen Aufwand zur Folge, das Belege sammeln in 1. Fall ist deutlich mehr Aufwand. Natürlich hätte ich dann bei dieser "Werbeaktion" auch Infomaterial dabei und würde ein Plakat an meinen Anhänger tackern

Zitat von Moppedmann

Grundvorraussetzung für die Anwendung der 1% Regel ist eine mind. 50%ige geschäftliche Nutzung. Dies muss im Zweifelsfall anhand von "glaubhaften" Aufzeichnungen nachgewiesen werden.

Richtig, aber sicherlich machbar. Diese Variante fällt für mich persönlich aber eh raus, die 2. Variante sollte alleinstehend betrachtet werden.

Zitat von Moppedmann

Schwierig wird es, wenn du gemessen an den Gesamtwerbeausgaben, einen Großteil auf der Rennstrecke verbläst und das Produkt bzw. die Dienstleistung nicht explizit etwas mit dem Thema zu tun haben.

Grad bei einspurigen Fahrzeugen sieht das F-Amt immer etwas genauer hin.

Die Kosten für eine normale Messeausstellung fangen so bei ca. 2k an, eher drüber. Der Anteil an den Gesamtausgaben für Werbung wäre dann zwar nicht wenig, aber niemals der größte Teil.
Ich will ja gedanklich auch weg von der Sichtweise, dass es dort um das Fahren oder gar die gefahrenen KM geht, sondern um ein Event zu Werbezwecken. Dass ich es erst einmal versuchen kann und dann im Zweifelsfall nachzahle ist bekannt. Bei solchen Themen wird dann aber meistens gegen das Finanzamt geklagt, was auch wieder Geld kostet. Einfacher wär´s, wenn jemand sowas schon mal gerichtlich durchgesetzt hat, dann könnte man sich im Zweifel auf dieses Aktenzeichen berufen (muss auch nicht zu 100% übernommenwerden, weiß ich). Wenn es so etwas gibt, dann würde ich es ab 2013 definitiv mit ansetzen, ohne wär´s mir auch zu riskant und ich will ja keine Prüfung provozieren.