Ich habe so eins an meiner Werkstattwand hängen.
Funktioniert gut und ist platzsparend.
Bei längerer Nichtbenutzung sollten die Reinigungsmittel abgelassen werden und die Kiste mit Wasser durchgespült werden,
sonst gammelt das Teil durch die Dämpfe zügig weg.
Cuxman
Ich/wir sind dabei 
Vorbereitungen sind am laufen 
Pirelli & Michelin passen 190/60er Hinterreifen. Ein 200er Regenreifen hat bei uns nicht gepasst. Mit dem 180/655er solltest keine Probleme haben.
Welche Übersetzung fahrt ihr in OSL?
Ich nehme an, dass ihr eine 520er-Teilung fahrt
LG
Cuxman
Passt perfekt! ... aber, was man sonst so liest, geht halt eher Richtung 2x so viel ...
Naja, vor 4 Jahren hat sie dasselbe gekostet.
Es gibt auch kaum eine, die nicht auf der Nase gelegen hat 
Viel schlimmer finde ich die Qualität der Rennverkleidung. 
Die von Fima passt nicht mal ansatzweise!
Ich habe denen ein Video geschickt, wo man alles genau sehen kann und mein Kommentar dazu natürlich auch hören kann.
Bis jetzt hat sich noch niemand dazu gemeldet. Aber soll man auch erwarten bei einer 750.- "Billig-Rennverkleidung" 
Cuxman
Eigentlich wollte ich mir die neue 600RR kaufen. 12500,- finde ich einen fairen Preis!
Leider gab es kaum Auskünfte zu dem Bike (Übersetzung ändern, Rennverkleidung, ECU Programmierung um ein früheres und breiteres Drehzahlband zu erhalten)
Die zweite Option war die ZX6R. Hier gab es fast die gleichen Probleme für mich.
Nun ist es diese geworden.
Cbr600rr aus Mitte 2008 mit knapp 15Tkm. Service ist gerade frisch gemacht (inkl. Checkheft)
Besitzer ist beim Fahrsicherheitstraining auf die Nase gegangen (Aufkleber vom Veranstalter waren noch auf der alten Verkleidung)
Somit wurde eine Chinaverkleidung verbaut
4700.- hat sie gekostet. Mit den alten Verkleidungsteilen und 2 neuen Ständern
Cuxman
Aber nur theoretisch
Mein Kumpel hat das EX-IDM Bike von J. Folger. Wenn er dort fährt, juckt es niemanden
Cuxman
Mein Trauma rührt von einer halbhohen Auto Bühne her.
da hätte dieser nicht gereicht. auch der Zweizylinder der daneben stand war recht müde, jedenfalls von der Leistung her.
Klar hätte man den einhausen können und gegen was stärkeres tauschen. Aber die Hydaulikpumpe für'n hunni war dann doch die deutlich bessere und günstigere Wahl.
Du meinst so eine?
Die ist für Motorräder VÖLLIG ungeeignet. Glaub mir!
Bei Deinem Anspruch brauchst Du diese Teile
So ein Teil habe ich sogar noch als 12V Variante mit Fernbedienung irgendwo liegen.
Gibt es bei Ebay zum Spottpreis.
Die Länge müsste ich mal an der Bühne ausmessen
Hammer geil alles. Auch die Musik.
Der Beamer und meine Discothekenanlage sind meine zweite Leidenschaft
Und wenn mal wieder 80 Musik gibt, kommen auch die Discokugel wieder raus
Cuxman ist ein VIP. Der kann in der Krise Toilettenpapier liefern lach.
Woran ihr euch alles erinnert
Cuxman : Geile Ausstattung!
So sieht/sah es bei mir in der Bastelhöhle aus.
Mittlerweile wurde einiges modernisiert bzw. ist dazu gekommen. Z.B. die Pulverbeschichtung.
Alles, was Dreck macht (bohren, flexen, sandstrahlen und schweißen), mache ich außerhalb der Werkstatt
Lagerraum und Winterquartier für die Mopeds ist in der ersten Etage. Dort sind auch im Winter immer um die 20 Grad
Da ich mal Grafiker in einem Werbestudio gelernt habe, besitze ich auch einen Mimakiplotter und T-shirtpresse.
Bin gerade dabei die Shirts für 2025 zu entwerfen
Cuxman
Lösungen gibt es ja für fast jedes Problem
Mach einfach einen Lappen um das Ventil
Ich habe einen 200 Liter Kompressor und somit genug Luft.
Dieser steht zwar zur Zeit in einem anderen Raum, wurde früher aber gekapselt im selben Raum betrieben.
Man kann die Bühne jederzeit mechanisch nutzen.
Man fährt die Bühne ja auch nicht permanent komplett rauf und runter.
Eine Umrüstung auf E-Hydraulik ist mir zu aufwendig.
Cuxman
Danach direkt weiter in die Dolo´s ?
Cuxman
Ich benutze diese hier seit ca. 10 Jahren. Sie ist baugleich mit der Dema und 74cm breit.
Auf dem zweiten Bild kann man sehen, warum die 74cm "Pflicht" sind. Auf einer schmäleren bekommt man keinen Zentralständer drauf.
Das nächste Problem kommt bei schmalen Bühnen, wenn man ein Bike mittig mit Seitenständer drauf stellen will.
Meine ist mit Luft UND kann mechanisch betrieben werden.
Die Radklemme habe ich noch nie gebraucht.
In den ersten 20cm beim Heben, ist sie noch etwas wackelig, wird dann aber sehr schnell stabil. Das liegt halt am Scherenmechanismus.
Das schlechteste Bauteil ist die Dichtung der Pumpe. Die Dichtung ist schon fast eine Frechheit! Ein dünner Plastikring, der durch einen O-Ring gestützt wird.
Nach 2 Jahren musste ich dickeres Öl reinkippen, damit sie auf Höhe blieb und der Zylinder nicht mehr geleckt hat.
Schlussendlich habe die Pumpe zerlegt und die Nut für einen richtigen Simmerring aufgedreht.
Seitdem habe ich Ruhe. Ich hatte schon wochenlang eine 350kg Harley draufstehen gehabt, ohne dass die Bühne auch nur 2cm abgesackt wäre!
Ich würde mir IMMER eine mit Luftunterstützung holen!
Cuxman
Ich bin nun 57 und habe vor 8 Jahren aufgehört.
Da ich vorher einen Plan hatte, habe ich erst knapp 10 kg abgenommen und nach dem Aufhören, 15 kg wieder zugelegt.
Zurzeit habe wieder 15kg abgenommen
Ich fühle mich nicht besser. (ich fühlte mich schon immer gut)
Meine Gesundheitswerte waren auch schon immer Top, obwohl ich sehr viel Zucker konsumiert hatte!
Ich schmecke nicht besser.
Ich nicht mehr Geld zur Verfügung
Komischerweise kommen diese Argumente meistens von Nichtraucher oder Ärzten
Cuxman
Ist in der KFZ Branche doch schon lange usus.
Arbeitspositionen werden in AW berechnet
Räder an der VA Ab und Anmontieren 2AW
Bremsbeläge an VA ersetzten 8AW
Wenn Du jetzt noch die Reifen ersetzt bekommst und es wäre keine AW Aufsplittung dabei, würde die Software nochmal Räder ab und Anmontieren berechnen
Du sparst also richtig Geld
Cuxman
Ich sag mal so ... eine S1000R (ohne Karl Dahl, ab 2021), oder eine SD1290 (mit'm RC8-Rahmen, ab 2020), kriegst du um das Geld kaum. Ältere KTM/BMW würde ich mir lieber nicht eintreten. Die Gründe beantworte ich gerne auf Anfrage.
Eine Streetfighter V4 ist den beiden zuvor genannten Modellen sicher eindeutig überlegen, egal, ob Optik oder Fahrfeeling. Aber Servicekosten und die Werksferien (Ersatzteilversorgung), mitten in der Saison, lösen dann bei mir dann doch einigermaßen Unbehagen aus.
Als Zweit-, oder DrittMotorrad, hat man damit sicher jede Menge Freude, aber als Einzelmotorrad, ist man da noch immer recht bald im Tal der Tränen, obwohl Ducati mittlerweile seit mehreren Jahren Audi gehört.
Davon kann ich rein gar nichts unterschreiben!
Die Servicekosten sind nicht teurer (bring mal eine aktuelle BMW in die Werkstatt), die Ersatzteilversorgung im Sommer stellt schon seit Jahren kein Problem mehr dar.
Meine Kumpels haben mehrere KTM SD1290 aus 2017 mit hohen Laufleistungen. Alle haben im Zuge der Inspektion neue Kühler und Thermostate bekommen.
Auch die SFV4 meiner Kumpels laufen (fast) ohne Probleme. Die neuere Version hatte Probleme mit der Zylinderabschaltung.
Also nicht mehr wie bei anderen Herstellern auch.
Cuxman
Ich hab den Anbieter mal gefragt. Mal sehen was er schreibt.
Wird im Rennsport schon ewig gemacht. Genauso wie Gabelholme polieren.
Mit ein bischen nachdenken sollte man selber drauf kommen
Früher waren die Gummistiefel noch aus Holz. Und auf die Bauernregeln ist offenbar auch kein Verlass mehr, denn das Jahr 2020 war ein Schaltjahr mit Dürre.
Du hast die falsche Statistik gelesen oder falsch interpretiert
Bauernweisheit
Schaltjahre sind Regenjahre
P.S. meine Eltern waren Landwirte..
Cuxman
Moin,
wo hast Du Rennverkleidung her und ist die Übersetzung zu ändern OHNE das Elektronikpaket zu verändern?
Cuxman
