sc57 startet nur mit offener gashahn

Es gäbe da noch die Anlasser Kupplung, die koppelt den Anlasser ich glaube per Fliehkraft nur an den Hauptmotor an so lange der Anlasser läuft, danach öffnet die wieder, wäre der Anlassermotor fest verbunden würde der Anlasser sonst ja ständig mitlaufen. Könnte natürlich sein daß die den Anlasser nicht mehr richtig ankuppelt, und so der Hauptmotor nicht richtig durchgedreht wird.

Wenn es nach sprit stinkt, ist die doch wohl offensichtlich abgesoffen,warum dann den Anlasser auseinandernehmen?

Zitat von sturzflug

Wenn es nach sprit stinkt, ist die doch wohl offensichtlich abgesoffen,warum dann den Anlasser auseinandernehmen?

Angeblich springt sie ja beim anschieben problemlos an, zumindest stand das mal im ersten Thread, oder sollte sie das mittlerweile nicht mehr tun?

Habe seit Montag bei meiner änliches Problem (nur anschieben hilft auch nicht). Über 50T km und plötzlich wollte sie nicht mehr starten (Batterie ist es auch nicht). Hab sie jetzt beim Hondhändler und er meint es könnte die HIS (Wegfahrsperre sein) HIS Anzeige leuchtet nicht und ein Summen der Treibstoffpumpe hört man auch nicht. Habe ihm heute auch meinen 2-ten Zündschlüssel zum testen gebracht. Werde hier weiterlesen, vielleicht kann man sich ja so austauschen und weiterhelfen. Auch fragte der Händler ob ich am Neigungssensor was gemacht habe. Vielleicht verhindert ja ein unzuverlässig funktioniernder Sensor das Anlassen.
Viel Glück und hoffentlich wird es für uns nicht zu teuer (bis jetzt hatte ich nur nach fast 10J nur das Lichtmschinenproblem).
Gruß, fredy.

da stimmt was mit der batterie nicht, schonmal übebrückt?

Hallo Feuerstein,

bei mir hatte nach einer Mopedwäsche mal der Stopschalter "gehakt".
Auch in run Position ging nichts mehr, ich musste ihn mehrmals betätigen und fest nach unten drücken.
Dann hörte man die Benzinpumpe wieder.

Viele Grüße

Das Problem mit dem Killschalter hatte ich auch genau so.
Aber wenn es der Schalter wäre, würde er sie auch durch anschieben nicht starten, was sie aber tut.

Ich bezog mich ja auch auf Feuerstein, denn HISS und Benzinpumpe aus wäre typisch für den Stopschalter

... Batterie war es definitiv nicht (hatte überbrückt und mehrere Batterien zur Auswahl zum testen gehabt).
@ mofa1
Danke für den Tipp, den Killschalter habe ich nicht auf defekt überprüfen können aber ich hatte ihn mehrmals ohne Erfolg betätigt.

Die repsol geht wieder (ist aber wegen der anstehenden HU noch beim HH bis kommenden Dienstag).
Die schlechte Nachricht, der HH kann nicht sagen woran es letztlich gelegen hat.
Er hatte einiges zerlegt und wieder zusammengebaut und dannach lief sie wohl. Könnte jetzt der gelbe Steckverbinder wie bei vielen hier gewesen sein, aber toll ist das nicht wenn man ständig rechnen muss liegen zu bleiben.
Werde aber weiter berichten wenn ich die Repsol wieder zurück habe.

Danke für die Hilfe und viele Grüße!

Mojen
Bei deiner Beschreibung fällt mir sone Geschichte ein, die ich mal in der Werkstatt hatte:
Wir hatten ein ähnliches Problem mal bei einer Honda Dominator...
Die wollte auch nicht so richtig anspringen, kam aber komischerweise hin und wieder in dem Moment, wo man aufgehört hat auf den Startknopf zu drücken.
Wenn das Ding lief, und man mal kurz auf den Startknopf gedrückt hat (durch den Freilauf passiert da ja nix) ging der Motor wieder aus und wurde nur vom Anlasser durchgezogen.
Mit einem Zündfunkentester konnte man sehen, dass keine Funke erzeugt wurde, wenn man auf den Startknopf gedrückt hat, sobald man aber loslässt und der Motor mit Schwung nochmal an OT vorbeikommt, wird gezündet.
Das war auch ne schwieriege Geschichte, deren Lösung auch sehr interessant war:
Der Leerlaufschalter hatte einen weg...
Nen Neuen eingebaut, seitdem ist das Problem erledigt