Das kriegst du gar nicht komplett raus außer du zerlegst den Motor und demontierst das komplette Kühlsystem.
Spülen mit einem Gartenschlauch geht nicht ?
Wenn du nicht 100% sicher bist alle Reste des silikathaltigen Kühlmittels herausbekommen zu haben und du schüttest silikatfreies rein kanns da drin ganz ganz GANZ böse Folgen haben... der Mist kann verklumpen oder, Supergau, es können sich Säuren bilden.
Lass den Quatsch, die normalen Kühlflüssigkeiten haben sich 20 JAhre bewährt...
Reste kriegst du weitgehend raus wenn du den Schlauch an der Wasserpumpe löst und das Moped abwechselnd in Schräglage kippst. Wenn da n halber Liter drin bleibt ist das auch Jucke... solange die Sorte passt.
...einfach mehrfach mit demin Wasser füllen, laufen lassen und wieder raus.
Mit destillirtes Wasser würde ich spülen, danach den Kühler ausbauen denn der wird auch nicht restlos leerlaufen.
Wenn du nicht 100% sicher bist alle Reste des silikathaltigen Kühlmittels herausbekommen zu haben und du schüttest silikatfreies rein kanns da drin ganz ganz GANZ böse Folgen haben... der Mist kann verklumpen oder, Supergau, es können sich Säuren bilden.
Lass den Quatsch, die normalen Kühlflüssigkeiten haben sich 20 JAhre bewährt...Reste kriegst du weitgehend raus wenn du den Schlauch an der Wasserpumpe löst und das Moped abwechselnd in Schräglage kippst. Wenn da n halber Liter drin bleibt ist das auch Jucke... solange die Sorte passt.
Ich kenne solche Experimente mit Motorenöl zur genüge und schließe mich Dr. Fireblade hier absolut an. Der Schaden kann später größer als der nutzen sein. Solche Umstellungen sind Sinnvoll wenn der Motor neu aufgebaut wurde und man sicher sein kann das nirgendwo irgendwelche Rückstände sind die zu Problemen führen können.
und man sicher sein kann das nirgendwo irgendwelche Rückstände sind die zu Problemen führen können.
Dann reden wir aber von Neuteilen.... die silikathaltigen Kühlmittel sollen geradezu Beläge bilden und mir ist kein Weg bekannt diese Beläge wirklich restlos aus jedem kleinen Winkel des Kühlsystems zu entfernen.
Es soll moderene Külmittel geben die sich damit vertragen, aber bevor mir das jemand verbindlich versichert würde ich keinerlei Risiko eingehen. Wozu auch....das Kühlsystem ist auf die Silikat-Varianten ausgelegt und hat nun 24 Jahre bewiesen dass es damit funktioniert....
Dann reden wir aber von Neuteilen....
Selbstverständlich 
Wer baut nen Motor mit alten Lagern und Dichtungen "neu" auf?
