hi von lsl gibt es verstellbare Rasten ohne gleich eine komplettanlage zu brauchen. Ansonsten fahr ich eine light tech Rastenanlage kann ich komplett verstellen hab aber auch ein anderes Motorrad Gruß
hier mal Bilder der lsl gelenke ohne rasten
Die stehen aber auch weiter raus, ergo setzen die Rasten früher auf
minimal schon ja. Dann ne komplett Anlage.....
ich bin 186 groß und habe kein problem mit fussrasten ?!" eher mit dem schalthebel aber den kann man verstellen ..
@Sarah1990 die Gelenke sind nicht schlecht und eine Überlegung wert. Danke für den Tipp. 
habe auch mal nach einer Rastenanlange geschaut und da ist mir dieser ins Auge gefallen. Mir ist schon klar, dass diese keine ABE hat aber wäre es tortzdem mögliche es eingetragen zubekommen?
Ich würde da Griffe Spiegel usw kaufen aber keine Tragendenteile oder Sicherheitsrelevante
Habe mir vor kurzem erst die Adapterplatten von Lucas gekauft. Gefällt mir (1.90m) momentan ganz gut. Obwohl ich damit die Rasten zwar nach hinten, aber einen ticken höher gelegt habe.
schwer etwas ohne teilegutachten eintragen zu lassen hier bei uns unmöglich...... aber jeder tüv is anders einfach mal fragen
Ich würde da Griffe Spiegel usw kaufen aber keine Tragendenteile oder Sicherheitsrelevante
Was soll daran schlechter sein? Kenne mehrere die mit Chinesenanlagen rumfahren, teilweise sogar eingetragen.
ganz einfach da ich genug von dem China Kram in gebrochen gesehen habe. Und Auch bremspumpen in sehr schlechter Qualität, auch wenn die von außen auf dem ersten Blick gut kopiert haben.
Daher auch meine Aussage
Aber es muss jeder selber wissen, ob er sich wegen ein paar Euro kauft.
Ich kaufe auch günstig ein, aber billig nein danke
Was soll daran schlechter sein? Kenne mehrere die mit Chinesenanlagen rumfahren, teilweise sogar eingetragen.
Naja schonmal ne China Verkleidung mit der Originalen verglichen?
Klar gibt es auch gute Teile aus China, aber gerade beim Material sieht man ( oder zumindest ich als Laie ) von außen nicht wie wertig es tatsächlich ist.
Darf ich mal fragen wer deiner Kollegen da was eingetragen hat ? Das muss ja dann Baugleich mit Teilen sein, welche eine ABE vorliegen haben oder die KBA Nummer ist sogar "gefälscht" eingestanzt ..!?
VG David
Jetzt wenn mir einer schlüssig darlegen kann, wie man eine Billigverkleidung und Bremspumpe mit einer Rastenanlage vergleichen kann, wär ich dankbar.
Wenn mir dann noch jemand die hohe mechanische Beanspruchung die auf die Rasten einwirken soll erläutert, wäre ich noch viel dankbarer. Besonders im Hinblick auf abbrechende original Rasten bei einfachen Umfallern aus dem Stand.
Im Übrigen bietet der TÜV einen Service namens Einzelabnahme an. Den nehmen viele in Anspruch die ihre selbstgebauten Anlagen eintragen lassen. Da brauchts dann weder ABE noch KBA-Nummer.
Naja zur Vergleichbarkeit der genannten Teile reicht ja die gemeinsame Herkunft 
Was brauchts denn zur Einzelabnahme? Weil wenn ein Materialgutachten benötigt wird wo bekommt man das denn her ?
Das Einzige was benötigt wird ist ein der Sache zugeneigter TÜVler. Gibt ja auch einige die Cafe Racer auf Basis alter Kisten aufbauen, da hat es oftmals nie andere Rasten gegeben und deswegen wird so was selber gebaut.
Selbstbau gut und schön, aber da weiß man dann wenigstens aus welchem Material das gefertigt wurde.
Das kann dir bei einem China-Import oft nicht mal der Chinese selber sagen.... high-grade oder aviation-class findste kaum in nem Tabellenbuch. Eintragung ist da reine Glücksache.
Aus welchem Material es gefertigt wird weiß bestenfalls nur derjenige der es baut. Alle anderen können es glauben, müssen aber nicht. Und wie schon geschrieben sind die Kräfte die auf eine Rastenanlage einwirken nicht so enorm hoch. Natürlich kann man so was auch auch nahezu unzerstörbar konstruieren, ob die Aufnahmepunkte am Rahmen das jedoch im Falle eines (selbst leichten) Sturzes unbeschadet überstehen steht auf einem anderen Blatt.
Das Verhalten beim Sturz ist da wohl weniger das Kriterium.
Mich musst du eh nicht überzeugen, ich teste das auf die rustikale Tour. Ich stell mich auf eine Raste und versuch das Moped mit Schwung über die Raste so tief wie möglich einzufedern... wenns dabei hält und sich die Raste nicht übermässig verdreht ist alles chic. Aber ich bin nicht der TÜV.
Aus welchem Material es gefertigt wird weiß bestenfalls nur derjenige der es baut. Alle anderen können es glauben, müssen aber nicht. Und wie schon geschrieben sind die Kräfte die auf eine Rastenanlage einwirken nicht so enorm hoch. Natürlich kann man so was auch auch nahezu unzerstörbar konstruieren, ob die Aufnahmepunkte am Rahmen das jedoch im Falle eines (selbst leichten) Sturzes unbeschadet überstehen steht auf einem anderen Blatt.
Hallo,
vielleicht ist die Grundlage aus TÜV-Sicht hinsichtlich der Materialqualität und -prüfung, schlicht das nicht alles
ans Bike geschraubt wird, weil irgendwer denkt, der Kern einer Klopapierrolle wäre stabil genug.
Das in der Hinsicht nicht auf "gesunden" Menschenverstand gezählt wird dürfte unstrittig sein. 
