Wobei sie ja in der Bedienungsanleitung die Oktanzahl angeben die man benoetigt. Also sollte nicht sein sowas. Meine SC44 ist fuer Normalbenzin ausgelegt, aber faengt auch an zu klopfen wenn das Benzin schon aelter ist nach Standzeit. Hoert aber auf wenn man nachtankt.
Metallisches klingeln, rascheln.
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Bender -
24. April 2018 um 15:36 -
Erledigt
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Wer weiß was die uns für Plörre an den Tankstellen verkaufen, mit dem ganzen E5 dem E10 Zusatz, das ganze gab es früher nicht. Hat man dann noch ein wenig empfindlichen Motor gibt es eben die Thematik wo keiner braucht.
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Damals hatten sie Kartoffelschnaps als Treibstoff.
Das hatte 104.
https://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol-Kraftstoff
Nikolaus August Otto verwendete bereits in den 1860er Jahren „Spiritus“ (Kartoffelsprit, Äthylalkohol) als klopffesten Kraftstoff (Oktanzahl mind. 104 ROZ) in den Prototypen seines Verbrennungsmotors. Während des Ersten Weltkriegs wurde dieser Kraftstoff als Motoren-Spiritus für hohe Leistungsanforderungen wie Jagdflugzeuge verwendet.
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Ich bin ziemlich sicher das man das mit ner Mapping-Anpassung auf 95 Oktan in den Griff bekommen kann.
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Davon geh ich aus dass das damit behoben ist, da man hier an besagter Wurzel ist
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