Ja das habe ich aich gehört. Und danach soll abs usw. deaktiviert sein so das ein fahren im STVO fast unmöglich wird bezüglich der zulassen Versicherung etc.
… Das hatte mir keiner gesagt. Vermutlich dann unter "kleingedrucktes"...
Ja das habe ich aich gehört. Und danach soll abs usw. deaktiviert sein so das ein fahren im STVO fast unmöglich wird bezüglich der zulassen Versicherung etc.
… Das hatte mir keiner gesagt. Vermutlich dann unter "kleingedrucktes"...
Ja ich habe auch erst von Holzhauer erfahren dass das so sein soll.
Ich habe mich gerade noch nicht weiter damit beschäftigt, ABER bei der SP2 ist der Zugriff auch möglich, also muss es auch anders gehen, ECU auf SP2 Datenstand flashen etc.
Das ist garantiert nur ein Kabelgedrehe wie bei Yamaha früher
Nach der mir vorliegenden Info nach Anfrage muss die ECU angepasst werden. Ergänzend wird ein Dongle von HRC benötigt... Gesamtkosten ca. 1200 €.
Hallo wer macht das den ? Mit dem Sportkit Freischaltung kann mann das mit Woolich machen?
Seit ihr bei dem Thema ABS rausnehmen und sportkit aktivierne schon weiter?
Ich hatte Woolich angeschrieben... eine Freischaltung des Sports Menu kann aktuell nicht durch das Tuning Kit erfolgen.
Durch das Woolich ECU Kit + Optionen (ca. 750€) hast Du die üblichen Optionen (= siehe lokale ECU Tuner) als fertiges Mapping + Optionen Launch Control, Pitlane Limiter. Was mir nicht beantwortet wurde, ob das fertige Mapping auch auf EU Fahrzeuge abgestimmt ist.
Meine Einschätzung zur Sachlage ECU & Woolich: Risiko da im Notfall keine lokale Vertretung außer GB und Frankreich
Ok ja danke dann weiss ich wenigstens das es mit woolich nicht geht. das Sportkit freizuschalten. Denn rest konnte ich ja auf der Internettseite nachlesen.
Andere Frage hat jemand schon von der honda cbr 1000 rr 2017 SP version die Bremskolben gemessen bei mir sind es 2x32 und 2x30 als ich einen händler wegen titankolben anfragte sagte mir der die m50 zange hatt immer 4x32 doch ich habe extra paar mal gemessen auch mein vater und wir kamen auf 2x32 und 2x30
hat das jemand auch schon gemessen?
gibt bei Brembo unterschiedliche Zangen habe noch welche da Titankolben mit Tin Beschichtung
das wundert mich aber trotzdem das Du die gleichen Größen hast wie die Tocio Sättel 4x 30 und 4x 32
wenn schreib mich an
hallo,
die original Brembo M4 Bremssättel der Sc77 SP/2 haben 32mm und 30mm Kolben.
https://www.tenkateracingproducts.com/used-part-orig…sp2-17-tkrp-244
gruss Butze
hallo
Danke dann kann ich doch richtig messen.
Habt ihr bei der neuen honda 2017 sp ein klemmendes vorderrad nach dem abkühlen der bremsen ?
Ich hatte das problem bei der sc59 durch standart m4 war es besser ich hatte gedacht die haben stahlkolben drin doch irgendwan erfahren das es auch aluminium sind.
Durch den grösseren durchmesser 4x34 dachte ich auch das problem besser wäre doch mir hat es in aragon die Bremsscheiben wie Suppenteller geformt denke mal matrial ermüdung nach 15000 rennstreckenkilometer.
Was ist das besste zum das Problem zu lösen will das bei meiner neuen sc77 sp nicht wieder mitmachen.
Bremsscheiben tauschen gegen brembo supersport oder titankollben? stahlkolben andere bremszange? bremsbeläge früher rausschmeissen? eine platte machen das die kolben weniger rauskommen? kühlung durch super carbon luftzufuhrbleche? sollte wie immer im budget bleiben
jeder hatt immer super vorschläg der einzige den ich bis jetzt kenne abends bremzangen weg alles reinigen und wiedermit spezialfett schmiren hält 3 törns danach fängt es schon wieder an.
wie sieht es aus staubdichtungen jemand weggelassen?
Vorallem habe ich die z04 innert 3 tage locker durch denk auch das da was nicht stimmen kann oder sehe ich das falsch.
Werde über weinachten in Cartagena fahren dort muss ich alles zuert testen. war nur kurz im redbullring und für mit der sc59 und ein paar testrunden mit der neuen sc77
irgendwelche tipps? abs werde ich drin lassen da man ja so üben kann so fein anfangen zu bremmsen das das gewicht auf das vorderrad kommt und dan kann man auch fester bremsen ohne das abs kommt in den rennen ziehe ich die sicherung da ich nicht will das es aufeinmal aufmacht im falschen moment.
Tipps einstellungen elektronisches Fahrwerk?
Tipp gabel weiter durchstecken wie bei der sc59 noch nöttig oder kann ich das mit dem elektrischen Fahrwerk regulieren? mit der federvorspannnung?
Tipps Traktion ? werde in stuffe 9 Anfangen hatte noch nie irgend welche hilfen und mich weiter runnter tasten
Tipps hinterrad abheben greift das abs stark ein?
Tipps Motorbremse ?
Sonstige Tipps?
werde nur eine rennschale montieren und stahlflex und eine fussrastenanlage und umkehrschaltung
Welches öl fährt ihr? ich habe bei der sc59 immer castrol 10w50 racing genomen und nach 3 tagen gewechselt mit ölfilter glaube übervorsichtig
hatte lieber ein billiges öl doch mehr wechsel.
für den neuen habe ich keine Ahnung was ich nehmen soll?
ich könnte noch ewigs weiter schreiben hoffe ihr nimt mir die rechtschreibfehler und die satzstellung nicht böse
moin,
als wir noch sc59 beim irrc gefahren sind, war anfänglich genau das problem mit dem klemmenden vorderrad und ständig neue bremsbeläge :
lösung - titankolben
öl - motul 10w-50
gruß heiko
Alles anzeigenHallo zusammen,
zuerst möchte ich mich einmal kurz vorstellen, ich bin der Gerrit bin 34 und komme aus dem Raum Düsseldorf. Mein erstes richtiges Moped war eine CBR 600RR Pc37 vor ca. 13 Jahren, danach folgten eine R1 und mein letztes Moped eine S1000RR...
Das letzte mal habe ich in 2009 ein Moped auf der Straße bewegt und danach nur noch auf der Rennstrecke in versch. Cups o.ä.Ich habe mich über den Winter von meiner S1RR getrennt und habe nach längerem hin und her den Schritt back to the roots gewagt und mir eine Honda SC77 SP zugelegt, diese soll vorerst auch wieder auf der Straße bewegt werden und aber auch auf verschieden Trackdays und Rennen, wo wir auch schon bei dem ein oder anderen "Problem" wären.
An sich bin ich mit dem Moped sehr zufrieden und erfreue mich jeden Tag aufs neue an der Schönheit meiner Lady. Es gibt aber 1-5 Punkte die ich gerne in Erfahrung bringen möchte und wo ich noch Verbesserungspotential sehe.
1. Gibt es bereits jemanden der die Steuergeräte flasht? z.B. auf den Datenstand der SP2 oder HRC Unit?
2. Bei der BMW gab es das RCK wo ich versch. Einstellungen vornehmen konnte z.B. Traktionskontrolle anpassen etc. gibt es das bei Honda auch?
3. Welche Stummel könnt ihr mit Straßenzulassung empfehlen, soweit ich es mitbekommen habe, sollten diese immer erhöht sein, weil sie sonst an der normalen Verkleidung schleifen richtig? Kennt jemand einen Hersteller wo die Rohre geklemmt werden und nicht verschraubt? Bsp. wie die von Alpharacing? LSL hat wohl eine NUT im Rohr die sich nicht umgehen lässt, weil dort die Schrauben verlaufen.. Würde mich stören, da man keine anderen Rohre nehmen könnte z.B. Carbon...
3.1 Passt die Gilles FXR mit Umkehrschaltung von der SC59 auf die SC77?
4. Das leidige Thema ABS, es gibt wohl 2 Möglichkeiten, ich mache es wie bei der BMW neue Leitungen und Block raus, jedoch gar nicht gut für die Straße wenn man kontrolliert wird.. gibt nur Probleme, also muss es wohl drin bleiben... jedoch was machen? Sicherung ziehen habe ich hier irgendwo gelesen, soll wohl gehen (welche soll das denn sein?), ist jemand von euch auf der Rennstrecke unterwegs, der Sie in dem Zustand (gezogene Sicherung) bewegt? Meine Idee wäre da evtl. einen Schalter nach vorne zu legen und diesen vor der Sicherung anschließen und damit dann das ABS ein und Ausschalten, wäre das eine Möglichkeit?
5. Geometrie gibt es hier bereits Erfahrungen an verschiedenen Änderungen die sich evtl. positiv auf die Regeleingriffe ausgewirkt haben? Bei der BMW hatte ich zum Schluss ein sehr gutes Setup was Grip, Bremsstabilität und handling angeht. (Gabel bündig, Achsabstand etc.)So ich hoffe ich habe jetzt nicht zu viel Wirres Zeug geschrieben und Ihr könnt mir evtl. den ein oder anderen Tipp geben wie Ihr eure SC77 so angepasst habt.
Es gibt wohl leider noch nicht so viele Treiber die Ihre 77´ger auf der Renne und halbwegs "streetlegal" bewegen...
Umbau Threads habe ich bis Dato auch noch keine gefunden egal in welchem Forum.. (ich rede jetzt nicht von einer Rennverkleidung)
So Vielen Dank schon mal im Voraus und ich wünsche morgen einen schönen Feiertag!
Zum Thema ECU Flash...
SC77 ECU Flash