Besuch in der Honda Collection Hall (Museum) am Motegi Twinring in Japan.
Das Museum an der Rennstrecke liegt etwa 100km nördlich von Tokio mitten in der japanischen Provinz mit noch schlechterem ÖPNV. So braucht man mit Bahn-Bus/Taxi mind. 3 Stunden um das Museum zu erreichen.
Bei meinem Besuch am Wochenende regnete es, so das ich mich an der Strecke nur kurz aufhielt und das Museum schnellstmöglich aufsuchte.
Das Museum ist in 3 Teile (Stockwerke) eingeteilt wovon im Erdgeschoss (1F) mit der Lobby, Asimo Roboter und der Rennstrecke. Der erste Stock (2F) ist den käuflichen Honda Motorrädern, Autos und sonstigen Produkten gewidmet. Im Obergeschoss (3F) findet man dann die ganzen Motorsportraritäten der letzten 70 Jahre.
Als Honda V4 Motorradfan und Fahrer kommen die Autos und einige Motorradmodelle hier etwas zu kurz.
Jetzt sind wir aber zuerst in der Lobby.
Honda S500, 1963
RC142 – 1959, RA272 – 1965, S800 – 1966, Super Cub C100 – 1958
Entwicklungsgeschichte des Asimo Roboters von 1986 bis zur Gegenwart.
20 Jahre Rennstrecke Motegi mit Rennautos...
...Motorrädern...
...und der RC211V – 2003 von Valentino Rossi und der RS250RW – 2005 von Dani Pedrosa.
Danach ging es in den ersten Stock, wo in der Lobby zwischen den Motorrädern und Autos einige Raritäten zu sehen sind.
Toyota TS020 – 1998
Yamaha YZR500 – 1997 von Norick Abe
NSR500 – 1997 von Mick Doohan – 500er Weltmeistermaschine
RVF750 RC45 – 1997 von John Kocinski – Superbike Weltmeistermaschine
NSR250 – 1997 von Daijiro Katoh
YZF750 – 1998 von Noriyuka Haga
Jetzt sind wir im großen Ausstellungsbereich der (käuflichen) Motorradmodelle.
Hühnerschreck – 1946, Super Cub C100 – 1958, CB750 Four – 1969
CB750 Four – 1969
Model A – 1947, Model C – 1949, Cub F II – 1953
Verschiedene Modelle aus den 1950er.
Und noch mehr...
...mehr...
Geländemaschinen
Gold Wing GL1000 – 1975
CBX (1000) – 1979
CB1100R – 1981 und CX500 Turbo – 1981
NSR250R – 1988 und CBR250 Four – 1986
VFR750F – 1986 und VFR400R – 1989
Die kleine NC30 hat es mir besonders angetan, da ich seit 22 Jahren auch mein Motorrad (mit den zwei hässlichen großen Scheinwerfern der deutschen Version) besitze. Für das Original (RC30) hat das Geld nie gereicht.
Als letztes Model der “normalen“ Motorräder bestaunte ich die NR (750) von 1992 mit dem Ovalkolbenmotor.
Das Teil gibt es nur 300 mal und hatte vor 25 Jahren einen Neupreis von 100.000DM. Heute werden sie für den gleichen Betrag aber in EURO als gebrauchte gehandelt.
Jetzt geht es in die Automobilabteilung.
City – 1981
CR-X – 1987
NSX-R – 1992
Notstromaggregate
Weiter ging es ins Obergeschoss wo die Rennwagen und Rennmotorräder zu sehen sind. Zuerst aber zu den Wagen.
Reynard 99i (links) – 1999 von Juan Pablo Montoya – Champ Car Meisterwagen und Jordan EJ11 (rechts) – 2001 Formel 1
Blick in die Rennautomobilabteilung des Museums
RA272 – 1965 von Richie Ginther – erster F1 Siegeswagen von Honda
Cooper T53 Climax (links) – 1961 und RA271 (Startnummer 20) – 1964 von Ronnie Bucknam – erste F1 Wagen von Honda
Verschiedene Rennwagen aus den 60er
3x Formel 2.
Brabham Honda BT18 (3) – 1966 von Jack Brabham, March Honda 812 (37) – 1981 von Satoru Nakajima, Ralt Honda RH-6-84 – 1984 von Mike Thackwell
Jetzt geht es zu den Formel 1 Boliden der 80er Jahre.
Spirit Honda 201C – 1983 von Stefan Johansson – Erster Honda F1 Wagen nach 15 Jahren Abstinenz in der Königsklasse.
Williams Honda FW09 – 1984 von Keke Rosberg – Erster F1 Siegeswagen nach der Abstinenz in der Königsklasse.
Williams Honda FW11B – 1987 von Nelson Piquet – Weltmeisterwagen
Lotus Honda 99T – 1987 von Satoru Nakajima
McLaren Honda MP4/4 – 1988 von Ayrton Senna – Weltmeisterwagen
F1 Wagen der 2000er Jahre.
Jordan Honda EJ12 – 2002 von Takuma Sato, BAR Honda 006 – 2004 von Takuma Sato, BAR Honda 007 – 2005 von Jenson Button, RA108 – 2008 von Jenson Button
RA108 – 2008 von Jenson Button
NSX (GT links) – 2000 von Rio Michigami / Osamu Nakako / Hidetoshi Mitsusada und NSX (rechts) – 1997
Reynard 96I Honda – 1996 von Jimmy Vasser - Champ Car Meisterwagen
Panoz G-Force GF09B – 2004 von Buddy Rice – Erster Honda Siegerwagen bei den Indy 500 .