FI Fehlercode auslesen

Aloha
du mußt zählen, wie oft die Rote Lampe blinkt und dann im Handbuch nachschlagen was es bedeutet!

Hang Loose

Zitat

Original von Bremsklotz
Aloha
du mußt zählen, wie oft die Rote Lampe blinkt und dann im Handbuch nachschlagen was es bedeutet!

Hang Loose

ernsthaft..., die Blade kann morsen

Zitat

Original von scout
ernsthaft..., die Blade kann morsen

Jep, z.B 35 Mal blinken heisst H-VIX-Servomotor defekt.

Also immer schon aufpassen und nicht verzaehlen.

Gruss,
Juergen

Aloha
Lang blinken sind 10er, kurz blinken sind Einer

Hang Loose

Servus,
Fehlercode auslesen nach Handbuch:

Selbstdiagnose:
- Möpi auf Seitenständer
- Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen
-> jetzt die Anzahl der "Blinks" notieren

Störungsdaten aus dem PGM-FI-Speicher auslesen:
- Zündung aus
- Servicestecker (bei Batterie) kurzschließen
- Zündung auf ON; Motorabschaltschalter auf RUN
-> wenn keine Daten gespeichert sind, leuchtet die Fehlerleuchte
-> sind Daten gespeichert, beginnt die Fehlerleuchte zu blinken

zurücksetzen:
- Motorabscaltschalter auf RUN, Zündung auf OFF
- Diagnosestecker kurzschliessen
- Zündung auf ON
- Drahtbrücke vom Dignosestecker abnehmen
- Die Fehleranzeigeleuchte leuchtet ca. 5 Sekunden. Während dieser Zeit den Diagnosestecker wieder kurzschliessen
-> die gespeicherten Selbstdiagnosedaten sind erst gelöscht, wenn wenn die Fehleranzeigeleuchte erlischt und zu blinken beginnt !

Blinkdauer von 1,3 Sekunden entspricht 10 Blinks. Einfache Blinks sind 'ne halbe Sekunde lang.
Ist mehr als eine Störung gespeichert, werden die hintereinander in der Reihenfolge kleine Zalen -> grosse Zahlen ausgegeben !

Viel Spass, frohe Ostern und dicke Eier
Pezi

Blinkdauer >= 1 Sekunde entspricht der Zehnerstelle. Will sagen ein langer Blinkimplus zählt als 10 !
Blinkdauer < 0.5 Sekunden zählen als Einer.
Beispiel:
2 lange und 3 kurze Impulse ergäbe also den Fehlercode 23 .....

wenn ich das mache dann leutet sie einmal kurz und dann für ca. 1,5 - 2 sec.
nichtmehr.. das ganze hab ich bis über zwölf gezählt und dachte dann kanns ja nur
fehlercode 1 sein oder? gibts online ne liste mit alles fehlern?

bei nochmaligem durchlesen is mir aufgefallen das ich ja garnichts überbrückt hatte..
welcher ist nochmal der diagnose stecker? kann es sein das da was drin/drauf steckt?

ich habe beim suchen ein kleines steuergerät gefunden was 4 leds hat und zwei
umschalter.. was könnte das sein? einen powercommander habe ich extra und einen
stecker der die lambdasondenheizwiederstand vorgaukelt auch..

Zitat

Original von blade man
Danke für die Hinweise.

Ich werde es mal versuchen mit Zählen. Ich hatte immer gedacht, dass der Fehlercode in der Digitalanzeige angezeigt wird.

Wenn ich fertig bin mit Zählen melde ich mich nochmal, da ich kein Handbuch habe.

Gruss blade man

Hi,wenn du gezählt hast, dann sag bescheid. Hab nen WH, da kann ich für dich nachgucken.
Gruß Koray

Zitat

Original von Osmane71
Hi,wenn du gezählt hast, dann sag bescheid. Hab nen WH, da kann ich für dich nachgucken.
Gruß Koray

Na dann guck doch bitte mal nach was bei 1 steht!?!?
Du hast übrigens gerade ´nen Beitrag von 2005 zitiert, der fährt bestimmt schon lange wieder...

also im handbuch ist keine tabelle wo kann ich nachschauen?

hab den fehlerspeicher gelöscht.
aber bei zündung an gleich wieder dieses einmalige blinken..
was wäre denn fehlercode 1 ???

Zitat

Original von acidburn
was wäre denn fehlercode 1 ???

MAP-Sensor am LuFi-Kasten ... Stecker vergessen

Zitat

Original von *M2k*
MAP-Sensor am LuFi-Kasten ... Stecker vergessen

Vermute ich ja auch, aber er meint er hat alles nochmal nach geguckt...

Zitat

Original von Brenner
Vermute ich ja auch, aber er meint er hat alles nochmal nach geguckt...

Vielleicht steckt er auch nur nicht richtig drauf. Das Problem hatte ich auch mal.

Der Stecker saß zwar satt drauf, war aber trotzdem nicht richtig eingerastet und hatte daher keinen gescheiten Kontakt ...

Zitat

Original von Brenner

Na dann guck doch bitte mal nach was bei 1 steht!?!?
Du hast übrigens gerade ´nen Beitrag von 2005 zitiert, der fährt bestimmt schon lange wieder...

Hi, ist es für dich ok, wenn ich dir das morgen im Laufe des Tages sage? Das WH liegt in der Garage.

Gruß Koray

so fehler gefunden.. map sensor und kraftstoffdruck [oder was auch immer an der
einspritzleiste] haben den gleichen stecker das heisst man kann sie ganz leicht
vertauschen weil sie direkt übereinander liegen.. und man siehts nicht an der
kabelverlegung.

das war ne harte nuss! und ich hatte extra den PC und den O² eli abgemacht und auf
"orginal" zurückgebaut..

weiss jemand was das noch für ein kasten ist mit 4 LEDs drann? klebt mit klett an der
rechten seite von innen am batteriekasten.. das kabel verschwindet in einer steckker
gummi hülle.. sie aus wie ein fahrtregler von einem RC car

also ich hab sowas nicht an meiner dran. ist denke ich mal nichts orginales von der blade.

Zitat

Original von Nasskappe
also ich hab sowas nicht an meiner dran. ist denke ich mal nichts orginales von der blade.

Sieht aus wie so eine Art Tachokonverter ...

Zitat

Original von Brenner

Na dann guck doch bitte mal nach was bei 1 steht!?!?
Du hast übrigens gerade ´nen Beitrag von 2005 zitiert, der fährt bestimmt schon lange wieder...

Hi,so jetzt kann ich wieder meine Finger spüren, bin mal ne grössere Runde gefahren.
Fehlercode 1= Ich zitiere Lose oder schlechte Kontakte am Stecker des Map-Sensors
offener Stromkreis oder Kurzschluss im Kabel des Map-Sensors
oder Map-Sensor defekt
Der Motor soll dabei aber trotzdem normal laufen.
Ich hoffe konnte helfen,wenn noch fragen gibs dann bitte fragen

Gruß Koray