hol dir n m-flash und du hast ruhe:
http://motogadget.com/elektrik/digit…linkrelais.html
Auf der Seite steht alles wissenswerte dazu.
MFG
Genau! Du brauchst ein lastunabhängiges Blinkrelais.
Die Sache mit den Widerständen funktioniert auch und ist billiger, aber auch Fummelei und irgendwie "verbastelt".
Einfach ein neues Blinkrelais kaufen und wechseln. Fertig!
Da denkst Du richtig. Und Widerstände gibt es z.B. bei Polo: hier.
Original von Bikefreak
Selbst wo es Wiederstände gibt ist mir bekannt!
Die Frage bleibt nach wie vor!
WO VERBAU ICH WELCHEN WIEDERSTAND???
Glaube nicht, dass ich mir noch weiterhin Deinen Kopf zerbreche, sorry.
Original von Bikefreak
noch ersetzen kann.
Das stimmt nicht, man kann es zwar nicht entfernen, aber dennoch elektrisch gesehen ersetzen, man muß nur die richtigen 2 Kabel Kappen die zum im Tacho integrierten Relais gehen, und da dran ein 2 Poliges Lastunabhängiges Relais anschließen. Über den Umbau haben im SC50 Bereich auch schon mehrere berichtet.
@ Bikefreak: Du hast ne PN.
falls die PN die Frage noch nicht geklärt hat. Die Widerstände paralell zu den Blinkern verbauen. Je Blinker einen.
Im 33er Forum findest du eine schöne Zeichnung dazu unter "Blinkfrequenz zu schnell trotz Vorwiderstand"
Für´s verlinken bin ich leider zu blöd.
Hab aber auch eine Frage zu diesem Thema schafft der M-Flash es auch ohne Widerstände die Kellemann 1000 Df zu bändigen?
Falls es noch jemanden interessiert, der m-flash schafft es die Kellermann Blinker ohne zusätzliche Widerstände zu bändigen.
Das stimmt nicht, man kann es zwar nicht entfernen, aber dennoch elektrisch gesehen ersetzen, man muß nur die richtigen 2 Kabel Kappen die zum im Tacho integrierten Relais gehen, und da dran ein 2 Poliges Lastunabhängiges Relais anschließen. Über den Umbau haben im SC50 Bereich auch schon mehrere berichtet.
So habe ich das damals bei der SC 50 von meinem Nachbarn auch gemacht,ob nun Fighter oder nicht das geht prima.
Die Anleitung gabs hier im Forum dazu.
Etwas runterscrollen da ist denn nochmal ein Link drinne,das habe ich jetzt auf die schnelle gefunden.
Ich habe damals das Relais am Stecker rechts unter der Verkleidung angeschlossen.
Musst mal schaun wie es bei dir am besten geht.
