Nun hat's mich auch erwischt: Km 57.000Km bei SC 44 und LiMa kaputt!
Glück gehabt, Regler und Batterie sind noch OK.
Meine Frage:
Reicht es aus, nur den Stator auszutauschen oder muß ich auch den Rotor wechseln?
Habe gehört, daß der Rotor übermagnetisiert sein soll und deshalb auf jeden Fall mitgewechselt werden müßte. Stimmt das?
Danke schonmal im Voraus für Eure Tips!
Beste Grüße
Andreas.