Navi Strom anschließen am Rücklicht

Hi Basti,
also wenn Du so fragst, dann würde ich mir an Deiner Stelle Hilfe holen.
Klassischer Beleuchtungsstrom hat 12V Spannung, das Navi braucht swiw 5V.
Du kannst es also nicht direkt anschließen, sondern benötigst einen Festspannungsregler, der die 5V liefert. Gibt es für wenig Geld bei Conrad.
Das sollte aber alles vernünftig verlegt und isoliert werden, eine Extra-Sicherung schadet auch nicht.
Wer minimale Elektrokenntnisse hat, macht das in 20min.
Materialkosten unter 5EU.
Gruß
Achim

Klar, das geht, da ist genau so ein Festspannungsregler drin.
Ist das ein Autoladegerät für den Zigarettenanzünder?
Da bekommst Du die Kabel aber nicht anständig angeschlossen oder besser noch angelötet.
Achim

Warum gehst du nicht einfach an die Batterie?
Das Navi zieht doch nur Strom wenn es in der Halterung ist.

Vorsicht! Das Ladegerät wird auch ohne angeschlossenenes Navi einen minimalen Strom nehmen.
Ich habe hier gerade einen Regler angeschlossen, der nimmt 10mA Ruhestrom.
Bei 12Ah-Batterien ist also theoretisch nach 1200h Feierabend, ~48Tage.
In der Praxis und jetzt im Winter wird die Batterie wesentlich schneller tiefentladen und damit beschädigt sein.

Zitat von Basti18187

Das wollte ich zuerst, aber dann habe ich in Forum mehrfach gelesen dass es über das Licht besser ist, weil es dardurch über die Sicherung vom Licht gesichert ist.

Oder habe ich das falsch verstanden?

Im Prinzip richtig. Ausserdem wird bei "Licht aus" kein Strom gezogen.
Nachteil: Wenn Dein Ladegerät mal abraucht und die Sicherung fliegt, fährst Du ohne Licht.

Daher besser eine eigene Leitung fürs Ladegerät mit eigener Sicherung. Ist ja kein großer Aufwand.

Bei meinem Navi war ne Sicherung dabei und wenn das Moped länger steht brauche ich nur den Stecker vom Ladegerät in die Bordsteckdose stecken.
Im Winter ist das Ladegerät sowieso immer dran.

Warum macht man sowas nicht gescheit mit einem Relais ?

ein geschaltetes + findet man entweder mit einem Messgerät oder ganz billig mit einer Prüflampe welche man sich auch auf die Schnelle selber basteln kann.

Mit sowas (seien es Heizgriffe, Navi, Steckdose) geht man nicht an die Batterie.

Das ist stümperhaft

Immer an geschaltet +, Navihalter soll ja sicher in der Nähe des Lenkers montiert werden?!
Warum dann nicht einfach an das Standlicht anschliessen?! Zu einfach?

Warum das Kabel durch das ganze Mopped legen?!

Zitat von Rapsöl87

Mit sowas (seien es Heizgriffe, Navi, Steckdose) geht man nicht an die Batterie.

Das ist stümperhaft

Immer an geschaltet +, Navihalter soll ja sicher in der Nähe des Lenkers montiert werden?!
Warum dann nicht einfach an das Standlicht anschliessen?! Zu einfach?

Warum das Kabel durch das ganze Mopped legen?!

Sorry, aber das was Du da sagst ist nach meiner Meinung keinen Deut besser.
Navi und Heizgriffe bekommen den Strom von der Batterie, die Leitung wird gesondert abgesichert. Aber man schaltet die Leitungen über ein Relais und das Relais wird geschaltet durch ein geschaltetes + und das kann man auch vom Standlicht nehmen.

Zitat von rocket

Sorry, aber das was Du da sagst ist nach meiner Meinung keinen Deut besser.
Navi und Heizgriffe bekommen den Strom von der Batterie, die Leitung wird gesondert abgesichert. Aber man schaltet die Leitungen über ein Relais und das Relais wird geschaltet durch ein geschaltetes + und das kann man auch vom Standlicht nehmen.

Kannst du tun wie du magst, allerdings ist es unnötig. (meine Meinung)
Ein Relais nimmt nur Platz weg und ist eine Fehlerquelle. Auch ein Relais (kann) geht mal kaputt.

Alles was an Zusatzmodulen montiert wird, würde bei mir einfach an geschaltetes + angeschlossen und abgesichert, fertig.

Aber gut, dass ich sowas nicht brauche

Kabelquerschnitte sind berechnet und richten sich danach wieviel Strom darüber laufen soll.
Das Drähtchen zum Standlicht muss eine Lampe mit 2 Watt versorgen. Dadran nun noch ein Navi hängen und vielleicht noch ein paar Heizgriffe ist zuviel des Guten, da könnte der Kabelbaum schonmal ein paar Rauchzeichen geben wenns dumm läuft.
Wer ein Navi mitschleppt, dem dürften die paar Gramm Gewicht egal sein.
Relais sind nun nicht wirklich anfällig und selbst wenn es kaputt geht ist nichts überlebenswichtiges kaputt und das Mopped fährt weiter.
Könnte bei einem abgefakeltem Kabelbaum schwieriger sein ......

Zitat von Basti18187

Ich wollte zuerst auch an das Standlicht, aber da mein Kabel recht lang ist und ich es nicht zerschneiden wollte, habe ich es zum Rücklicht gelegt, da ich sowieso die Tankabdeckung unten hatte.

Bin halt bloß mit meinen Kabeln immernoch nicht weiter gekommen, kann mir da einer helfen?

Bin daher mittlerweile auch schon am überlegene direkt an die Batterie zu gehen. Dann müsste ich eine Einlötsicherung benutzen, oder?

Basti, hast Du ein Handbuch?
Da steht die Verkabelung drin.
Lässt sich die hintere Lampe bei der 59 einfach aufschrauben? Schau rein, dann weißt Du, welches Kabel was versorgt.
Oder einfach Licht einschalten und messen, wo der Saft drauf ist. Für ein Navi reicht der Strom (exakt: Kabelquerschnitt und Stärke der Sicherung) in der Lichtleitung, für mehr aber nicht, wie Rocket schon schrieb.
Und Du fährst ohne Licht, wenn die Sicherung mal abraucht.
Oder Kabel verlängern und das geschaltete Plus suchen, wie hier schon geraten wurde. Ob mit oder ohne Relais, wäre mir auch wumpe bei so einem kleinen Stromverbraucher. Fliegende Sicherung (ich weiß, jetzt kotzen die Kfz-Mechaniker wieder ab;-)) rein und alles ist gut. Ist doch alles mit 50cm Kabel erledigt...
Achim

PS: Äh, ich frage jetzt mal sicherheitshalber lieber nach: Du suchst aber jetzt nicht nach Plus und Minus, oder?

Zitat von Muschelschubser

Basti, hast Du ein Handbuch?
Da steht die Verkabelung drin.
Lässt sich die hintere Lampe bei der 59 einfach aufschrauben? Schau rein, dann weißt Du, welches Kabel was versorgt.
Oder einfach Licht einschalten und messen, wo der Saft drauf ist. Für ein Navi reicht der Strom (exakt: Kabelquerschnitt und Stärke der Sicherung) in der Lichtleitung, für mehr aber nicht, wie Rocket schon schrieb.
Und Du fährst ohne Licht, wenn die Sicherung mal abraucht.
Oder Kabel verlängern und das geschaltete Plus suchen, wie hier schon geraten wurde. Ob mit oder ohne Relais, wäre mir auch wumpe bei so einem kleinen Stromverbraucher. Fliegende Sicherung (ich weiß, jetzt kotzen die Kfz-Mechaniker wieder ab;-)) rein und alles ist gut. Ist doch alles mit 50cm Kabel erledigt...
Achim

PS: Äh, ich frage jetzt mal sicherheitshalber lieber nach: Du suchst aber jetzt nicht nach Plus und Minus, oder?

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Mein Reden.

Klemm den Kram ans Standlicht und gut.. Faulenzerklemme, vernünftig Isolierband rum und gut...
Es geht hier nicht um Lebenswichtige elektronische Systeme sondern um eine Navihalterung, die das Navi mit Spannung versorgen soll, damit es während der Fahrt nicht stirbt...

Du kannst Plus und Minus vom Standlicht nehmen... Fertig.

Das Kabel der Navihalterung einfach knipsen, die haben da immer Meter Kabel dran, die braucht kein Mensch. Achte nur darauf, dass das Kabel immer genug Spiel hat und nirgends geklemmt wird und gut.