@Zaehn,
kleiner Tip am besten auf der Renne mit einem Instruktor sicheres Fahren üben und den Roller richtig kennenlernen. Mit der Übung kommt die Sicherheit und die kannst Du dann testen
wenn der Provida Dir nicht folgen kann und keine Aufnahme hinkriegt. Das funzt 
Aber seien wir mal ehrlich. Muss der Reservestreifen am VR weg sein? Als ich den Metzeler Sportec M3 drauf hatte, war ich hinten bei nem Angstreifen von 15mm. Wechselte dann auf den Brückenstein Bt016pro und bin vorne auf Kante gekommen. Aber wen juckt das großartig?
Letztens wollte mir tatsächlich einer meinen gebrauchten Satz abkaufe , weil das soooo cool aussieht. Hatte 600er cbf mitm 15'' VR. Ich fahre ne SC44!!
Hi Marco,
Normaler Weise juckt es auch keinen ob ein Angststreifen da ist oder nicht. Es geht sogar niemanden etwas an! Immer schön: Jeder wie er kann/mag.
Ich könnte mich nur immer wegwerfen wenn ich " Kampfpiloten "höre und dann mal bei denen auf die Pneus schaue.
Manche haben sogar gebrauchte Rennreifen in der Garage und behaupten dann die hätten sie selbst so zugerichtet. 
Wenn du sie dann fahren siehst kippen sie in Kurven fast um. 
Hey Frank.
So siehts leider aus. Ich für meinen Teil muss sagen: ich könnte schneller wenn ich wollte! Aber erstens habe ich Kinder, und zweitens haben auch andere Verkehrsteilnehmer Kinder.
Eine Renne ist von da wo ich wohne zu weit weg, auch wenn ich gerne mal "ungehemmt" am Kabel ziehen würde. Aber es ist eben so.
Aber mal zum Thema.
Keinen Reservestreifen zu haben sieht ganz klar klasse aus, aber niemals auf öffentlichen Straßen auf biegen und brechen versuchen, weil meine Meinung ist, dass das schief geht.
Schönen Abend Freunde und oben bleiben
... sagte er und hat als Signatur "no pain, no gain" 
ist dann wohl auch etwas überholt die Einstellung, wa?!
no offense! 
man kann die Dinger "Vernunftstreifen" nennen oder wie auch immer, aber wenn man seine Reifen nicht bis zur Kante mindestens angefahren hat kann es, wenn man mal volle Schräglage braucht, böse ausgehen, gerade z.B. in Rechtskurven, wenn einem jemand kurvenschneidend entgegenkommt..... es geht dabei nicht nur um Eitelkeiten
Genau so ist es.
Wenn ich im Normalbetrieb noch Luft (Angststreifen ) habe kann ich im Notfall noch weiter runter.
Fahre ich gleich am Limit ist keine Reserve vorhanden.
Das Wissen das noch viel mehr geht lässt mich viel lockerer im Strassenverkehr unterwegs sein.
PS: wissen erlangt nach über 35 Jahren Mottorraderfahrung, Sicherheitstrainings und zig hunderttausend km.
das einiges nicht geht.... erkauft mit Schrottmopeds und mehrere Monate Krankenhaus.
Der obligatorisch Blick auf den "Angststreifen" ist doof, den er hat fast keine Auswirkung auf das Können des Fahrers.
Gruss Klaus, der auf den Angststreifen sch.........
Hallo fahre jetzt schon lange genug und habe verschiedene Motorräder gehabt.
Ich hatte wenn der Reifen am Ende war noch Nie 
einen Angstreifen 
am Reifen.
Auch auf der Landstrasse kann man den Streifen abfahren .
Einfach bei warmen Wetter Luftdruck Hinten und Vorne 0,4 Bar runter und mit
Schmackes 
und viel Schräglage hinein aber auch bis zum Ende schräg bleiben ,
dann klappt das schon 
Genau so ist es.
Wenn ich im Normalbetrieb noch Luft (Angststreifen ) habe kann ich im Notfall noch weiter runter.
Eben gerade nicht. Wenn der Angststreifen im Notfall noch da ist fährst du geradewegs in den Gegenverkehr oder sonst wo hin, aber nicht dahin wo du hin willst. Dann schleif ihn lieber weg, im Notfall auch mit Sandpapier, am besten wäre natürlich wegfahren, aber besser man wird belächelt (wegen der Sandpapiernummer) als dass man einen Abflug macht.
Das mag bei vielen Reifen stimmen, nicht so beim CSA2.
Der wird ohne nennenswerte Trennmittelschicht hergestellt. Damit kannst du direkt nach dem Aufziehen in die erstbeste Kurve pfeffern ohne dir einen Kopf machen zu müssen.
PS:
Ich will gerne mal ein Foto von dem Angststreifenlosen CSA2 Vorderrad auf der Monster sehen 
MfG Christian, der auch 5-10mm Streifen am Vorderrad hat, aber ganz sicher kein Nasenbohrer ist.
Hey HobbyRossi....
Meine Signatur bezieht sich zwangsläufig nicht aufs Mopped fahren. Das Leben fickt einen jeden Tag und mit jeder Erfahrung wächst man, egal in welcher Hinsicht....
Hey HobbyRossi....
Meine Signatur bezieht sich zwangsläufig nicht aufs Mopped fahren. Das Leben fickt einen jeden Tag und mit jeder Erfahrung wächst man, egal in welcher Hinsicht....
Mann muss Dein Hintern ausgelutsch sein
Komisch aber ich lebe ein ganz anderes. 
Hast du Kinder Roland?
Jeep zwei, fertig ausgebildet, stehen voll in ihrem Beruf und bilden sich zur Zeit weiter, warum??
Dann müsstest ja wissen, wie so vor 20 Jahren war. Aber sei's drum...
Eben gerade nicht. Wenn der Angststreifen im Notfall noch da ist fährst du geradewegs in den Gegenverkehr oder sonst wo hin, aber nicht dahin wo du hin willst. Dann schleif ihn lieber weg, im Notfall auch mit Sandpapier, am besten wäre natürlich wegfahren, aber besser man wird belächelt (wegen der Sandpapiernummer) als dass man einen Abflug macht.
Der Klaus weiß, was er tut. Der kann im Notfall deutlich weiter runter als im "Normalbetrieb". Das wollte er damit sagen und ich möchte das gerne bestätigen.
Gruß
G.A.C.O.
Im normal Fall/Strassenverkehr ,vorne auf Kante 
Bin zu meinem Glück wohl doch noch nicht des"Lebens müde" bzw. möchte halt noch lange fahren.
... jetzt geht das wieder los Seis drum, gehört wohl irgendwie auch dazu!
@ Zinkl101:
passt schon! War mir nur sofort aufgefallen 
Ich bin raus, viel Spaß noch beim philosophieren 
Ist schon lustig wo das Thema hier wieder hingeführt wurde, ging es hier nicht drumm warum bei gleichem Fahrstiehl der eine vorne noch Luft hat und der andere an der Kante war.
Es hatte ja auch kein Moped Wetter,zumindest hier.
Es hatte ja auch kein Moped Wetter,zumindest hier.
Ich bin heute meine ersten 20 saisonkilometer MIT angststreifen gefahren
