Vergaser Düsennadel lösen / höher Hängen

Werd mir einen besorgen.
Die neue Gemischfabrik ist montiert. Hab eben mal kurz gestartet. Läuft SEHR SEHR gut! Werd jetzt gleich mal bisschen fahren gehen.
Ich vermute irgendwie das es doch was elektrisches ist mit diesem Leistungseinbruch. Würde mich nicht wundern wenn es die Alarmanlage und Wegfahrsperre ist. Da hat ja schon die Sirene den Dienst eingestellt. Wäre eventuell denkbar das bei den Geschwindigkeiten, Luftwiderstand, Vibrationen etc. ... da irgendwas nen Wackler hat, kalte Lötstelle o.Ä. ...
Anderes Problem: Hatte das schon einmal. Motorrad gestartet, Leerlauf, ein bisschen am Gas spielen, DZM geht hoch, Tacho auch??? Hatte das Problem ziemlich am Anfang einmal. Kam aber seither nicht wieder.
Irgendwie werd ich das Gefühl nicht los das ich mich der gänzlichen Elektronik mal widmen muss. Der Killschalter ging nach dem kauf auch nicht, war korrodiert. Hab den jetzt mal gereinigt weil er hin und wieder Hänger hatte. Vielleicht ist das Problem mit dem Leistungsabfall wirklich nur in der Elektronik angesiedelt.
Werd jetzt mal tanken fahren und ne Runde düsen.

ah jooo Verkleidung unverändert.

War jetzt mit dem neuen Vergaser heute Unterwegs. Der Zufall war mir gnädig das dieser Vergaser offensichtlich etwas besser auf meine Lady abgestimmt ist als der vom Doc. Empfinde das Fahrverhalten nochmal etwas angenehmer. Läuft recht ruhig unten. Kleine Schwankungen bei denen ich allerdings bezweifel das die noch mit Synchronisieren zu beheben wären. Sie zieht kräftig von unten raus. War aber heute auch etwas zaghaft.
240 waren auf der AB auch drin allerdings hab ich heut auch nicht mehr gewollt. Habs auch nicht drauf angelegt darüber zu kommen. Deswegen kann ich von den Vmax einbrüchen nur sagen das sie heute bei 200 - 220 nicht waren. Unterwegs war der Tachozeiger etwas instabil ich korrespondiere das mit der oben erwähnten Problematik.
Verbrauch von der letzten Tankfüllung mit Docs Gemischfabrik lag heute bei 7,1 Liter Super. Wenn man bedenkt das bei der Tankfüllung 2 mal der Vergaser demontiert wurde und da auch immer etwas Schwund entsteht.

Anbei mal noch für Leute die ebenfalls mal Leistungseinbrüche bei Volllast oder Vollgas haben sollten.

Habe mein Problem wohl gefunden und erkläre mir das wie folgt:
Der Unterdruck Benzinhahn hatte in der Gummimembran nen kleinen Knick. Deswegen litt mein Tank auch an Inkontinenz wenn er trotz Off Stellung demontiert wurde. Bei Volllast wurde dann ordentlich Benzin ins Kurbelgehäuse über den Unterdruck Schlauch gezogen und dementsprechend voll die Schwimmerkammern nicht mehr so gefüllt wie erwartet. Das war vermutlich der Grund für die Aussetzer im Volllastbereich im 6. Gang.
War letztens mit min. 250 auf der Bahn unterwegs und die Maschine marschierte Tapfer voraus. Verkehrsbedingt war mehr nicht drin.