2 ganz springt raus hilfeee !!

Zitat von Alex309

Das kann ja die ursache sein oder ?

Ja definitiv ... aber eben nicht nur ...

Zitat von Dr.Fireblade

Die Schaltgabeln solltest du dir auch noch ansehen.

die musst du dir auch unbedingt ansehen! Wenn da ein paar 1/10 runtergeschliffen sind, hält der Gang auch nicht mehr. Das sieht man sofort, wenn in der Gabel Riefen drinnen sind, brauchst du eigentlich garnicht mehr messen.

Die Klauen, die den Kraftschluss tragen, sind im Innenteil der Getrieberäder. Was auf den Fotos zu sehen ist, ist für die Kraftübertragung nicht relevant - da solltest du auch noch ein bisschen genauer schauen.

Ich würde auch sagen erstmal Schaltwalze und die betroffene Schaltgabel wechseln. Das kannst du ohne Ausbau des MOtors erledigen.
Teile hätte ich da.....

Falls du auf eine verschlissene Gabel stoßen solltest, dann nimm eine unversehrte und steck sie in die Nut des betroffenen Zahnrades.
Dann kannst du mit der Fühlerlehre messen ob der Spalt innerhalb der Toleranz bzw. der gleiche ist wie bei den andern um auszuschliessen dass das Zahnrad auch was abbekommen hat.

Der Verschleiss sollte aber deutlich geringer sein als bei der Gabel, da er sich auf den ganzen Umfang verteilt während die Gabel nur an einer kleinen Fläche in der Nut anliegt.

Bei mir war das Zahnrad auch betroffen und die Klauen auch schon abgerundet. Aber darüber darf man ja nichts schreiben...

Lag die Maschine nun mal auf der Seite? Eine Schaltwalze/Schaltgabel kriegt man nur mit den Zehenspitzen nicht so einfach kaputt

Zitat von claude_SC57

Bei mir war das Zahnrad auch betroffen und die Klauen auch schon abgerundet. Aber darüber darf man ja nichts schreiben...

Wieso sollte man darüber nichts schreiben dürfen?

Zitat von claude_SC57

Lag die Maschine nun mal auf der Seite? Eine Schaltwalze/Schaltgabel kriegt man nur mit den Zehenspitzen nicht so einfach kaputt

Wenn man beim Gangwechsel permanent "nachdrückt", oder ohne Kupplung unter Last schaltet, kann das schon passieren.