Mein liebling möchte nicht mehr starten

Baris900RR

Servus Folk!

Ich bin hier neu , dies ist mein erster Beitrag. Auch neu in der Motorrad Welt, mein erstes Motorrad.

Es geht um meine Fireblade, sie möchte nicht mehr starten. Ich habe sie mir vor 2 Monaten gekauft und mal öfter laufen lassen, ca. alle 2-3 Tage durch die Freude an meinem neuen Motorrad.

Nun habe ich sie mal 2 Wochen stehen gelassen, versucht zu starten. Nichts, anfangs 2-3 Fehlzündungen und dann nichts mehr ,alles wie sonst auch immer, Choke gezogen und los gehts, nur noch geleiert bis die Batterie leer war. Booster dran geschlossen, ca 15mal weiter versucht mit 30sekunden pausen dazwischen, immer nur geleiere , keine Fehlzündung etc. . Mal denk Tank ausgebaut, Zündkerzen raus , alle 4 Nass gewesen farblich eher schwarz.
Ich bin Kfz-Mechatroniker und kenne es eher Rehbraun?? Und Nässe an zündkerzen ?? Kenne ich auch nicht.

Nun meine Frage als absoluter leihe : Was tun? Sie ist ja immer angesprungen ohne Probleme nur diesmal nicht, bin sie nicht gefahren , außer mal die straße mit 10kmh hoch und runter zum üben, sie ist seit dem kauf ca 10mal gelaufen und nie wirklich bewegt oder auf Temperatur gebracht worden. Habe mich auch schon ein wenig im Internet durchgelesen aber nicht wirklich eine Lösung für mein Problem gefunden.
Das mit dem Booster war nach meiner Recherche wohl keine so gute Idee wenn da 50-60a durchgejagt werden.. Hoffe das nicht dadurch etwas kaputt gegangen ist?

Außerdem suche ich eventuelle Leute aus der umgebung Ludwigshafen am Rhein/Mannheim die einem eventuell die SC33 mal näher bringen möchten.

MfG

Hier noch ein Bild : img2.picload.org/image/drwwoal…f92f-48b8-80c0-ccf074.jpg

Blade54

Hallo, Baris! Willkommen hier!
Da kriegste jetzt ne Menge Post.
Nutze mal die Suchfunktion.

Blade 0072

Wenn die Kerzen nass sind , ist der Brenner abgesoffen. Mach die mal mit ner Messingdrahtbürste sauber, durch das ewige (wahrscheinlich mit choke) kurze Laufen lassen sind die so schwarz geworden.
Kenne mich mit der SC 33 nicht so gut aus, aber ich bin mir sicher das sich dazu noch ein paar Spezialisten melden werden.

Baris900RR

@Blade54 ,
Vielen dank ! Ja werde ich mal versuchen.

@Blade 0072
Habe sie getrocknet , nachgeschliffen und versucht wieder zu starten. Sind wieder Nass gewesen und immer noch nur am leiern gewesen

Blade54

War nicht gehässig gemeint!!!
Viel Erfolg!!!

Nur ein Tipp:
Ist bei einem neuen Mopped verlockend, es mal zum Versuch anzuschmeissen, geht aber aufs Material und dann passiert es, wie erlebt.
Hab mal ne alte Yamaha XJ 750 Seca Bj. 84 gehabt (auch mit Vergasern).
Abends vor ner Tour Anlassversuch gemacht.
Hat geklappt- nur am nächsten Morgen nicht mehr .
War dat ne Kacke!
Überbrückungsversuche fehlgeschlagen, nachdem ich versucht hab, den Berg runterrollen lassen zu starten .
Letzte Chance, Kerzen raus, mit Heissluftfön trocknen und sauber machen.
Die Aktion hat gefühlt 2 Stunden gedauert, bei 30 Grad Außentemperatur .
Dann vollbepackt zu einem Treffpunkt an der A1. Die hatten über ne Stunde auf mich gewartet.
Werde ich nie vergessen, obwohl ca. 20 Jahre her.
Also:
Der Winter iss noch lang!
Denk an volltanken (Superplus) bis zum Rand und möglichst Vergaser leeren.
Die Experten hier haben bestimmt noch weitere Vorschläge, bin nur Terroretiker

Baris900RR

@Blade54

Ja alles gut
Habe einen Beitrag gefunden mit dem selben Problem. Die leute schreiben halt mal soll mit vollgas starten etc. alles gemacht, nichts passiert.
Wäre es sinnvoll mal die Zündkerzen zu tauschen? Jemand hat geschrieben das die gerne mal kaputt gehen wenn sie nass geworden sind.

Vielen Dank für die schnellen Antworten !

V3Honda

Versuch's mal mit neuen Kerzen.
Ich weiß es zwar nicht aus eigener Erfahrung, aber die NGK-Kerzen sollen sehr empfindlich sein betreffs absaufen..........und oft danach hinüber sein?

edit: hast es ja offensichtlich mittlerweile selbst gelesen.

Baris900RR

@V3Honda

Welche Zündkerzen sind denn da empfehlenswert ? Da sind ja vom Werk schon die NGK Zündkerzen verbaut. Meine nächste frage wäre dann, wie starte ich die Maschine richtig? Nach meiner Recherche soll ich ja einfach den Choke ziehen, dazu kein Gas geben und einfach starten, hatte ja auch bis dato gut geklappt und nun zickt sie mich grundlos an

V3Honda

Zitat von Baris900RR

@V3Honda

Welche Zündkerzen sind denn da empfehlenswert ? Da sind ja vom Werk schon die NGK Zündkerzen verbaut. Meine nächste frage wäre dann, wie starte ich die Maschine richtig? Nach meiner Recherche soll ich ja einfach den Choke ziehen, dazu kein Gas geben und einfach starten, hatte ja auch bis dato gut geklappt und nun zickt sie mich grundlos an

Schon die NGK! Ich schrieb das nur weil die eigentlich immer drin sind.

Zum Starten: Es ist schon richtig, wie du es machst.
Den Choke halt so schnell wie möglich wieder rein schieben.
Das Malheur ist bestimmt jetzt, weil du sie dauernd kurz laufen lassen hast, und das wahrscheinlich nur mit Choke?

Baris900RR

Zitat von V3Honda

Schon die NGK! Ich schrieb das nur weil die eigentlich immer drin sind.

Zum Starten: Es ist schon richtig, wie du es machst.
Den Choke halt so schnell wie möglich wieder rein schieben.
Das Malheur ist bestimmt jetzt, weil du sie dauernd kurz laufen lassen hast, und das wahrscheinlich nur mit Choke?

Also ich habe den Choke gezogen, sie ca 1min laufen lassen und dann den Chocke langsam runter gedrückt damit sie nicht wieder ausging, das war auch nie der Fall nach 1 min. Dann habe ich sie meistens 5-10 im Leerlauf laufen lassen und bin mal hin und her gefahren, da kam man nie über 3 tausend touren

V3Honda

Alternativ zu den Standardkerzen kannst du die mit Doppelelektrode nehmen

https://www.ebay.de/itm/4-Stueck-N…s-/110849679386

Sie werden von Dr. Fireblade (er ist ein Fori, der sich auskennt) empfohlen und sollen weniger empfindlich betreffs fettem Gemisch sein.

V3Honda

Zitat von Baris900RR

Also ich habe den Choke gezogen, sie ca 1min laufen lassen und dann den Chocke langsam runter gedrückt damit sie nicht wieder ausging, das war auch nie der Fall nach 1 min. Dann habe ich sie meistens 5-10 im Leerlauf laufen lassen und bin mal hin und her gefahren, da kam man nie über 3 tausend touren

OK, aber es war wahrscheinlich zu oft, ohne richtig warmzufahren?
Mach Neue rein, dann läuft sie bestimmt wieder!?

Zu dem boosten kann ich jetzt nichts sagen, aber sie lief ja schon davor nicht mehr an.

Baris900RR

@V3Honda

Doofe frage, aber die ist für die kawasaki? Da gibt es dann keine Probleme ?

V3Honda

Zitat von Baris900RR

@V3Honda

Doofe frage, aber die ist für die kawasaki? Da gibt es dann keine Probleme ?

Nee, die passen auch in Honda...............und wahrscheinlich in auch in Yamaha und Susis.
Es sind praktisch diesselben wie die Originalen, nur eben mit Doppelelektrode.

Und denk daran, M10 x 1 Gewinde! Mit max. 12 NM

Baris900RR

@V3Honda

Alles klar ! Ich melde mich sobald die neuen Zündkerzen eingebaut sind und gebe dann Meldung !

Vielen danke schon mal.

Blade54

Haste ein Bordbuch von der SC 33? Da stehen die richtigen Kerzen mit den Werten drin.
Am besten mal hier suchen. Vielleicht meldet sich noch ein SC 33 Fahrer.
Und gaaaaanz vorsichtig beim Reindrehen und Anziehen. Am besten helfen lassen, wenn Du -wie ich- nicht schrauben kannst.
Ist keine Schande!!!

Richie Rockabilly

Mal eine ganz einfache Frage:
Ist der Killschalter auf on?

Blade54

Würde sie "leiern", wenn auf OFF?

V3Honda

Zitat von Blade54

Würde sie "leiern", wenn auf OFF?

Nee!

Falls aber die Zündkabel vertauscht wären, schon.

Baris900RR

Wenn ich sie zu fest rein drehe gehen dann die Kerzen kaputt oder der ventildeckel? Habe ja die jetzigen 2 mal rein und raus gemacht ohne Drehmoment Schlüssel mit Hand , etwas leichter wie beim Auto.