Die Nadeln sind innen und außen gleich bei den Modellen, du hast auch außen 115er und innen 118er Hauptdüsen
Nadel sollten außen jeweils die J5DB und innen die J5DA sein, so hab ich mir das zumindest notiert. Bei den folgenden Vergasermodellen ist auch jeweils die Endung *A innen und *B außen, wenn diese Kombination verbaut ist. Im WHB steht zur SC28 leider keine Beschreibung dazu.
Die Nadeln sind innen und außen gleich bei den Modellen, du hast auch außen 115er und innen 118er Hauptdüsen
Nadel sollten außen jeweils die J5DB und innen die J5DA sein, so hab ich mir das zumindest notiert. Bei den folgenden Vergasermodellen ist auch jeweils die Endung *A innen und *B außen, wenn diese Kombination verbaut ist. Im WHB steht zur SC28 leider keine Beschreibung dazu.
Stefan, wenn die Nadeln alle gleich sein sollen, warum haben sie dann unterschiedliche Bezeichnungen und Einbauorte ?
Bedüsung ist auch nicht immer , außen 115 und innen 118, gibt ja auch 115 innen und außen
Ich hab doch nicht geschrieben das alle Nadeln gleich sein sollen, sondern jeweils die Äußeren (1+4) und Inneren (2+3) und wenn er einen Vergaser hat mit der Bedüsung 4x 115 dann eben, als Nachtrag, die Düsen mit einer Körnermarke in die Mitte (2+3) verbauen.
Falschluft lässt sich mit Bremsenreiniger lokalisieren aber ein Wechsel der Gummi nach der Zeit bleibt nicht aus.
