Laeuft das Mopped noch normal ? Also kann man so fahren ?
Dann musst du als erstes mal messen ob der Sensor, der ein Poti ist, wirklich kaputt ist. Also Spannung messen bei Vollgasstellung und im Leerlauf nach WHB.
Es kann ja auch am Kabelstrang liegen oder schlechten Kontakt im Stecker.
Den Poti zu tauschen macht kaum Sinn, ausser du findest einen einzeln. Falls du den tauschen willst musst du den alten noch messen koennen damit du den neuen einstellen koenntest. Es ist nicht vorgesehen den zu tauschen. Die Schrauben sind extra mit Sicherungslack versehen und den gibt es auch nicht einzeln original.
Oder die Stecker sind vertauscht:
Alles anzeigenLaeuft das Mopped noch normal ?
wenn beide Stecker angeschlossen sind (map und Poti) kommt keine Fehlermeldung allerdings springt Blade nicht anSie orgelt aber sonst macht sie nichts
Also kann man so fahren ?Leider nicht, wenn ich den Stecker vom Poti abziehen spuckt er die Fehlermeldung aber springt an und läuft im Stand „unauffällig“
Bin so einmal um den Block gefahren
Sehr stark geruckelt bis ca 3.000 und dann kickt sie mit Leistung plötzlich rein
Dann musst du als erstes mal messen ob der Sensor, der ein Poti ist, wirklich kaputt ist. Also Spannung messen bei Vollgasstellung und im Leerlauf nach WHB.
Es kann ja auch am Kabelstrang liegen oder schlechten Kontakt im Stecker.
Den Poti zu tauschen macht kaum Sinn, ausser du findest einen einzeln. Falls du den tauschen willst musst du den alten noch messen koennen damit du den neuen einstellen koenntest. Es ist nicht vorgesehen den zu tauschen. Die Schrauben sind extra mit Sicherungslack versehen und den gibt es auch nicht einzeln original.
Zum messen habe ich leider kein Werkzeug da 🤦🏻♂️
Allerdings hatte ich mir schon eine komplette einspirtzanlage bestellt die sollte die Tage eintreffen
Oder die Stecker sind vertauscht:
Stecker sind korrekt angeschlossen, hatte eben auch die Stecker mal getauscht, da springt sie überhaupt nicht an
Ok also ich glaube nicht dass der Poti defekt ist.
Wie kam es denn zu dem Fehler ?
Sind die ganzen Unterdruckschlaeuche dicht vom MAP ? Und ist der Benzindruckregler schon neu ?
Wie ist der Fehler genau aufgetreten ?
Ansosnten kannst du am Steuergeraet mit duennen Nadeln versuchen die Spannung zu messen vom Sensor bei Vollgas und Leerlauf. Aber der ist nicht kaputt. Da stimmt was anderes nicht mit dem Gemisch.
Ich finde in dem Fall soll der das in Ordnung bringen.
Nun weiss man nicht mal ob die Steuerzeiten stimmen. Wenn die vorher lief hat er sie falsch zusammengebaut. Wieso hat er sie dir wiedergegeben so. Verstehe ich alles nicht.
Wie kann er sagen der Drosselklappenpoti ist defekt, wie kommt er ueberhaupt da drauf ? Wuerde ich mal fragen.
Da muss man ja nun alles von Anfang an gucken.
Steuerzeiten, Ventilspiel, SLS zwar unwichtig, aber wieder richtig zusammenbauen oder ganz ausbauen. Nun hat man einen undefinierbaren Zustand.
Wichtig ist doch den Schrauber zu fragen wieso er meint dass das Teil kaputt ist. Vielleicht weiss er irgendwas was damit passiert ist was wir nicht wissen.
Sehr dubios.
