@alph technik
was hat es mit dem Ramair auf sich, wird soetwas beim Leistungsdiagramm auch mitberücksichtigt???
Also auf gut deutsch, sind die ganzen Leistungsangaben in der PS, Mo und der Moto dingsbums für'n 
(Entschuldigt die Ausdrucksweise)
Aber dann seit doch mal so nett und besorgt euch eine R1 und eine 10er Kawa. Das würde mich dann schon interessieren, was die im wohltemperierten Deutschland leisten (wenn die in Spanien schon 165 bzw. 166 PS brachten).
Übrigends hören sich 160 PS am Hinterrad schon gut an.
Mit angenommenen 5% (?) Verlust hätte man 168 PS an der Kupplung 
Original von scout
@alph technikwas hat es mit dem Ramair auf sich, wird soetwas beim Leistungsdiagramm auch mitberücksichtigt???
Ich greife jetzt mal vor: Die Werte die Du auf dem Diagramm siehst sind statisch herausgefahren. Es wird lediglich ein Gebläse zur Kühlung verwendet. Die Leistung wird ohne Ram-Air erreicht.
Den Ram-Air-Efekt auf dem Prüfstand zu simulieren würde bedeuten, einen Windkanal um den Prüfstand herum bauen zu müssen und dann mit der entsprechenden Windgeschwindigkeit/Masse zu messen.
Nur ein bischen Wind vor der Ram-Air-Öffnung reicht bei weitem nicht.
Stell es Dir mal so vor: So mit 240Km/h. unterwegs zu sein und dann nimmst Du den Kopf hinter der Verkleidungsscheibe hervor. Erst wenn diese Drücke vor und vor allem um das Mopped anstehen wird sich Leistungsmässig, wenn überhaupt, etwas tun.
Original von HelmutD
Übrigends hören sich 160 PS am Hinterrad schon gut an.
Mit angenommenen 5% (?) Verlust hätte man 168 PS an der Kupplung
Ich sagte ja, es wird IMHO eine angenehme Überaschung geben 
Die Basis stimmt.
Gruss
Paolo
[i]Original von Viper
Ich sagte ja, es wird IMHO eine angenehme Überaschung geben
Die Basis stimmt.Gruss
Paolo
Also wenn ich Dich richtig verstehe, muß ich jetzt nicht als Mama Susanne ein Runde Taschentücher für weinende SC57-Treiber ausgeben???
Schmunzelgruß
Susanne
aber dann sind die Leistungsdiagramme doch gar nicht aussagekräftig (so wie HelmutD meinte, zitat: O<)
Gerade Kawasaki baut doch extrem auf Ramair ?!
Original von GuntheRR
[quote]Original von Anderson
[
danke für den super schlauen kommentar !!!!!!!! wer lesen kann ist klar im
vorteil...quote]
Stimmt, du hast recht.
nix für ungut 
Original von scout
Gerade Kawasaki baut doch extrem auf Ramair ?!
Gibt aber ohne Ram Air eine Leistung von 175 PS an.
Mit Ram Air sollen's dann 184 PS sein.
Honda gibt gleich gar keine Leistung mit Ram Air an (um sich nicht zu blamieren??? ) 
Original von BlackWitch
Also wenn ich Dich richtig verstehe, muß ich jetzt nicht als Mama Susanne ein Runde Taschentücher für weinende SC57-Treiber ausgeben???Schmunzelgruß
Susanne
Ob eine Runde Taschentücher gereicht hätte
Aber wenn schon Taschentücher, dann bitte in Schwarz 
Gruss
Paolo
Original von HelmutD
Gibt aber ohne Ram Air eine Leistung von 175 PS an.
Mit Ram Air sollen's dann 184 PS sein.Honda gibt gleich gar keine Leistung mit Ram Air an (um sich nicht zu blamieren??? )
na dann sollte ich mir vielleicht ne Kawa holen, den Kombi dazu habe ich ja bereits
obwohl, neee ;), bin mit der SC50 bisher super zufrieden und hoffe auf das alte Hondaimage von Standfestigkeit und Solidität
Original von Viper
PS: Habe seit Heute die HRC-Preisliste in Händen. Nicht das ich behaupten möchte das die Preise ein Sonderangebot sind. Aber sie sind viel tiefer als erwartet.
Beispiel gefällig: Nockenwelle für Einlass/Auslass, Ventilfedern Einlassventile, Kupplungsfedern, Zündkerzen: 1000 Euro ohne MwSt.
Ich behaupte jetzt mal, zu Zeiten SP1 hätte man für dieses Geld gerade mal die Ventilfedern bekommen
Die Preise in Euro werden IMHO auch jetzt bekannt sein.
Yo, cool...Dann stell die Liste doch bitte mal online....Würd uns echt interessieren was es da so zu Kaufen gibt...
Danke und Gruß
IronB
Original von IronBlader
Viper:Yo, cool...Dann stell die Liste doch bitte mal online....Würd uns echt interessieren was es da so zu Kaufen gibt...
Danke und Gruß
IronB
Habe keinen Web-Space: Schreib mir eine PN mit Deiner e-mail Adresse. Werde Dir die Liste schicken. Preise in Schweizer Franken. Für Euro einfach durch ca. 1,5 teilen. Alle Preise ohne MwSt. ohne Garantie das die Preise in D gleich sind.
Original von BlackWitch
Viper,
von mir aus auch in schwarz, reicht ein Bettlaken????Schwarzes Bettlaken
Aus Seide
Viper und Ironblader
Ihr habt doch alle was am Sträusschen
Ja ja der Frühling kommt, dann wird's wieder Zeit für Blumen
Gruß
Susanne
Gruss
Paolo
Beim Betrachten der Leistungskurven der Fireblade-Generationen fällt immer eins auf: bei ca. 5000 Umdreh. hat die Drehmomentkurve immer eine Delle, die sich natürlich auch in der Leistungskurve wiederspiegelt. Hat jemand diesbezüglich Informationen? Hat das mit der Geräuschmessung zu tun? Wird deswegen in diesem Bereich das Gemisch abgemagert? Schätze mal mit der Walze im Auspuff hat das nichts zu tun, die gabs ja bis zum Erscheinen der SC44 nicht?
Vielleicht wissen die Jungs von Alphatechnik was diesbezüglich. Würde mich mal interessieren.
Wie schon geschrieben: Die Drehmomentkurven waren falsch gefärbt. Zudem handelt es sich um die Leistung am Hinterrad.
d.h.: ( Hinterradleistung + 8 PS Schleppleistung ) * 102% = MotorleistungKurbelwelle
Aha, die alpha-Truppe is online
Lest mal bitte meinen vorigen Beitrag durch.
Was ist der Unterschied zw. der grünen und rosa Kurve? Sind beides Messungen der SC57.
Original von Chris
Was ist der Unterschied zw. der grünen und rosa Kurve? Sind beides Messungen der SC57.
daran kannst du die streuung von einer zur anderen SC57 sehen.....
wenn die stark unterschiedlich wären müsste ich mich schon wieder wundern
Original von Anderson
[daran kannst du die streuung von einer zur anderen SC57 sehen.....
wenn die stark unterschiedlich wären müsste ich mich schon wieder wundern
beide Kurven sind Hinterradleistungen die ja ned sooooo schlecht sind.
Original von GuntheRR
beide Kurven sind Hinterradleistungen die ja ned sooooo schlecht sind.
ja guntherr, die hinterradleistungen sind nicht schlecht !!!
