Moin Leute!
Bei meiner 2000er SC44 wurde mir diese Woche zur 24000km Inspektion ein defektes Lenkkopflager diagnostiziert. Der Mechaniker hat sie mal fuer mich so aufgebockt, dass das Vorderrad frei beweglich hing und es war ein deutliches Einrasten in 0-Grad-Stellung zu spueren. Und auch beim Fahren ist es zu spueren, wenn man darauf achtet. Ist das nun ein ungluecklicher Einzelfall, oder handelt es sich hier um eine bekannte Krankheit/Schwaeche der 2000er Fireblade?? Der Haendler konnte nur mit den Schultern zucken und meinte ich bin der erste seiner Kunden, der mit der Kiste 24000km weg hat. Um es gleich vorwegzunehmen: bin auch kein Wheely-Fahrer!!
Hoffe auf ein paar Infos von Euch!
Gruss, Padur!
) und hab mir lineare Gabelfedern bestellt. Wenn jetzt ein Regenwochenende kommt, werd ich die Front zerlegen und unten ein Kegelrollenlager einbauen-oben lass ich das Kugellager.(das gibts ned von SKF, die haben glaub ich 25 mm, aber die Blade braucht ein 26 mm Innendurchmesser).
Doch das müsste ich bezahlen, wenn es defekt wäre, ginge es auf Garantie. Kann mir das vielleicht mal jemand erklären. Für mich ist "zu viel Spiel" auch ein Mangel, oder habe ich da einen Denkfehler. Wie soll ich mich da gegenüber dem Händler verhalten? Ich habe erstmal einen Termin für nächsten Freitag gemacht.