bremskolben

Ein Tip an dieser Stelle wg festsitzender Kolben :

Nach dem Waschen oder einer Regenfahrt die Scheiben
und Zangen trockenbremsen und/oder mit Druckluft
trocknen.
Des weiteren Problematik Hochdruckreiniger - DER bringt
das Wasser auch in die kleinsten Ecken - ggf auch hinter
die Dichtungsgummis der Bremskolben.

Gruß Börnie

Schon klar !

Sag mal - wirklich alle 1000 - 2000 km ??????????

*verwundertkuck* Börnie

Wie - was
Davon habe ich noch nichts gehört...
Machen die das nicht bei der Durchsicht?

Gruß
Roland

höre die ganze geschichte auch zum ersten mal,

habe nach 4000km auch leider viel regen noch keine probleme mit bremsen,woran merk ich sowas?jetzt sagt mir nicht,dass ich es merke wenn das auto vor mir als bremse nutze!!
wird doch sicher ein schleichender prozess sein,oder? also abnehmende bremswirkung???
by rACEr

soweit ich weiss wandert der druckpunkt, hab es aber auch noch nicht gemerkt bei meiner. 9000 km mit viel regen inne alpen

Also an meiner SC 44 macht sich das Prob. dadurch bemerkbar, daß sich das aufgebockte Vorderrad nicht frei drehen lässt.
Die Bremskolben hab' ich auch schon so weit herausgedrückt, daß sie mir nicht entgegenfallen und gereinigt. Damit war der Fehler allerdings nicht behoben, sondern nur gemildert.

AFAIK ist der Fehler auch bei HONDA bekannt(...ist ja auch ein Grund, warum die Neue Stahlkolben hat!) und deswegen werd' ich während der Garantiezeit mal beim Händler meines Vertrauens nachfragen, wie er sich dazu äußert. Alle 2.000 Km die Kolben reinigen kann ja nicht des Rätsels Lösung sein!

applegruß

Au ja - wir rennen den Händlern die Bude ein !

Vielleicht gibt es ja dann neue Bremszangen für alle
MIT Stahlkolben !!!

Börnie

*GRÜBEL* Vielleicht sollte man ja wirklich ........ ?!?!?!?!?!!!!

dann können wir uns ja gleich alle zusammenschließen und ne rückrufaktion fordern!!!
schließlich ist es ja ne schwerwiegende und in die sicherheit eingreifende geschichte!!!
soviel kulanz sollte honda schon haben...
ich staune,dass ich darüber noch nichts in der presse gelesen habe!!!
kann es sein,dass diese probleme auftauchen,wenn die bremsen zu heiß gebremst wurden?!?

by rACEr

Dann geht doch mal ALLE zu Euren Händlern und
sprecht das Thema ganz gezielt an - mit der Bitte um
Weiterleitung an Honda ... und der Bitte um Mitteilung
der Reaktion.

Gruß Börnie

Hi Leute,
das prob mit dem großen Leerweg am Hebel kann man einfach lösen, ich fahr selber ne SP1 und die hat das gleiche Prob. Hab bei meiner die Sättel abgebaut und jeden Kolben einzeln herausgenommen und gesäubert, dann die Dichtringe rausnehmen "vorsichtig", auch hier alles schön säubern und das ganze dann mit Bremsenpaste dünn einschmieren, auch die Nut in der die Gummiringe sitzen! Gummi's wieder einsetzen, ich weiß ist ein mord's geficke hilft aber nix:-))) Kolben wieder einsetzen dabei nicht verkannten und das wars.
Das ganze wieder zusammenbauen und wer es ordentlich gemacht hat kennt seine Bremse nicht wieder - jeder mm am Hebel ist ein Stück mehr Bremsleistung!!!!

Nicht vergessen das ganze sauber zu entlüften - das ist das a und o!!!!

Wenn ich es nicht selbst probiert hätte ich würd es nicht glauben!

Wer übrigens Stahlkolben will kann sich auch an mich wenden, wer mir etwas Zeit lässt mit liefern, den kann ich auf sämtl. Honda Teile 10% auf den org. Honda Listenpreis einräumen!!!!

Grüße
Tom

wie die Paste genau heißt stell ich noch rein, hab ich momentan nicht zu Hand.

Grüße
Tom

Hi,
so.........wie versprochen, das Zeug heißt:

ATE Bremszylinderpaste, 180gr., kostenpunkt: 12,99€ incl. Mwst zzgl. Versand, wenn die blöden Versandkosten nicht wären könnt ich Euch das Zeug auch billiger besorgen - aber die liebe Post! Sollte es einer um's verrecken nicht auftreiben - braucht er sich bloß bei mir melden.

Die 180gr. reichen übrigens für die "Ewigkeit"!

Grüße
Tom