Bei den Ausentemperaturen über 25+ Musst doch nur 1-2Runden vorsichtig fahren.
MPP für die Rennstrecke - Profil nur noch 1,5mm
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- SC44
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Fireblade-Franzl -
9. Juli 2006 um 17:55 -
Erledigt
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Zitat
Original von Martin.mz
Bei den Ausentemperaturen über 25+ Musst doch nur 1-2Runden vorsichtig fahren.stimmt.
gehen wir der sicherheit halber von 2 runden aus.
bei 20min-turns fährt man zb am lausitzring 7-9 runden, je nach tempo. wobei 9 schon kaum zu schaffen sind bis nach 17min die rote flagge kommt.das heisst also, dass du ca ein viertel der zeit die pellen warm fährst.
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@Larsi
Sachsenring brauchte ich letztes Jahr mit MPSport
1.51s War aber mit dem Reifen nach 4-5 Runden nur noch mehr ein Rutschen...Wusste es noch ned besser...
Da war aber noch nix an der Dicken geändert
Aber man kann sich auch die Billigen Reifenheitzdecken vom Polo holen...
Sollen ja auch ned sooo Schlecht sein
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oder bei der sammelbestellung von ingbert (zombie) mitmachen. ist günstiger als das derzeitige angebot von polo.
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Bin schwer am überlegen... und am Rumfragen...
Nächstes Jahr ist auf jeden fall wieder Renne angesagt...
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spät aber doch - auf keinen fall mit alten reifen auf den ring !!
eher mit neuen reifen - und die dann auf der strasse zusammenfahren
am besten is es halt mit rennreifen (auch wenn sie profiliert sind) haben aber dann meistens keine strassenzulassung ...
ich fahr nur mehr mit slicks pirelli/metzeler
wenns nicht so heiß ist medium (sc2 bzw k2)
wenns heiß ist (ca +30 grad) soft (sc1 bzw k1)luft 2.0 , 1.9
michelin verträgt meine sc44 nicht - wird beim rausbeschleunigen zu unruhig ...
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Zitat
Original von bladeric
wenns nicht so heiß ist medium (sc2 bzw k2)
wenns heiß ist (ca +30 grad) soft (sc1 bzw k1)Hä?
Sollte das nicht andersrum sein??
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Zitat
Original von Schmiddi
Hä?
Sollte das nicht andersrum sein??
na sicher andersrum - (dann fällt vielleicht auch seine pannonische Zeit)
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- Offizieller Beitrag
ZitatOriginal von Schmiddi
Nimmst Du den MPP 2CT? Der "soll" für die Rennstrecke besser geeignet sein als der normale MPP.Den habe ich in Oschersleben 2,2/2,2 gefahren.
2,2 minuten => 2 min und 12 sec????
Null Probleme. Einmal einen leichten Slide, der aber langsam eingesetzt und auch schön wieder Grip aufgebaut hat.
Ist aber sicherlich Speed abhängig. Da bin bin ich nur untere Mittelklasse Referenz.
Aaaaaaber Schmiddi,
warum so bescheiden.
Du hast den unschätzbaren Vorteil, den reifen mit viel mehr...ähhh...Wucht als andere hier auf den Asphalt pressen zu können, so daß er sich besser verzahnt und bei geradeausfahrt weniger (auch wegen des shcwächeren Motors) schlupft....oder so..
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Hi Franzl,
Luftdruck erhöhen bringt leider fast nichts. Hatte vor kurzem in Brünn das gleiche Problem - da hilft eigentlich nur eine härtere Mischung aufzuziehen.
Und Straßenreifen reagieren bei diesen Temperaturen auf der Rennstrecke ganz übel...
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[quote]Original von PeteRR
2,2 minuten => 2 min und 12 sec????Exaktemon! Ich weiß, ich weiß, eine fast nicht vorstellbare Zeit für Nichtschalter.
BTW und weil es topic ist, brauchst Du eigentlich genauso wenig Luft wie Du Gänge brauchst?
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Zitat
Original von Schmiddi
BTW und weil es topic ist, brauchst Du eigentlich genauso wenig Luft wie Du Gänge brauchst?
Genau, da fragt man sich woher kommt eigentlich der Spruch...komm mal in die Gänge ?(...wenn unser Großfamilienvater PeteRR :Pnur einen Gang auch auf der NS braucht.
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Zitat
Original von Zombie
Hi Franzl,Luftdruck erhöhen bringt leider fast nichts. Hatte vor kurzem in Brünn das gleiche Problem - da hilft eigentlich nur eine härtere Mischung aufzuziehen.
Und Straßenreifen reagieren bei diesen Temperaturen auf der Rennstrecke ganz übel...
35°C heute am Hockenheimring und der MPP hält bis zur letzten Runde. 7 Turns á 20 Minuten. Keine Probleme.
3/4 aller Teilnehmer hatten den MPP drauf, und nicht alle waren so untermotorisiert wie ich mit meiner Serien-SC44
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Nunja, ich als Neuling auf dem Kringel kann es nur
bestätigen. Letzte Woche am HHR und 90% aller
Fahrer, einschl. Instruktoren, hatten den MPP drauf
und es hat keinen wegen rutschender Reifen aufs
Maul gehauen.Sicherlich wird das anders, so wie Larsi das schon
beschrieben hat, wenn der speed zunimmt. Die
schnelle Gruppe ist fast ausschliesslich mit Slicks
gefahren - wobei auch hier Leute mit MPP unterwegs
waren.Axo: Wir hatten auch 30+ --> viel trinken !!!
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ZitatAlles anzeigen
Original von holgi
Nunja, ich als Neuling auf dem Kringel kann es nur
bestätigen. Letzte Woche am HHR und 90% aller
Fahrer, einschl. Instruktoren, hatten den MPP drauf
und es hat keinen wegen rutschender Reifen aufs
Maul gehauen.Sicherlich wird das anders, so wie Larsi das schon
beschrieben hat, wenn der speed zunimmt. Die
schnelle Gruppe ist fast ausschliesslich mit Slicks
gefahren - wobei auch hier Leute mit MPP unterwegs
waren.Axo: Wir hatten auch 30+ --> viel trinken !!!
Habe insgesamt 6 Liter Wasser geschluckt .
Ich glaub Speed war vorhanden, zumindest war ich in meiner Leistungsklasse (um die 140/150PS) nicht langsamer wie die anderen. Knie hat fast in jeder Kurve geschliffen und zwischendurch auch die Fußraste.
Ich habe aber versucht einen möglichst runden Fahrstil und nicht zu aggresiv zu fahren.
Ich glaube aber auch, daß nicht mehr viel gegangen wäre mit dem MPP. Die ersten Turns bildeten sich noch viele Krümel am Reifen. Am Nachmittag waren die Krümel weg und der Reifen glatt. Vielleicht hat er schon etwas geschmiert, ich habs nur nicht gemerkt
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