Also ich habs bis jetzt nicht selbst getestet, weiss aber, dass jemand einen getunten SC44 Motor in eine SC50 gehängt hat. Denke daher, das es auch andersrum gehen sollte. Soweit ich weiß, wurde an den Aufnahmepunkten vom Block nichts geändert. Der Kabelbaum wurde allerdings genauso wie die Blackbox geändert. Das heißt, der SC50 Motor hat mit dem SC44 Kabelbaum und Steuergerät wahrscheinlich etwas weniger Leistung, sollte aber laufen.
Eine definitive Garantie kann ich dir aber nicht geben, da ich es wie gesagt noch nicht selbst probiert hab.
Original von |HenX|
tach gemeinde,
hat jemand vorschläge oder anregungen zum thema???
wir würden gerne einen sc 50 motor in die sc 44 von meinem vater verpflanzen. weiss jemand wie es da mit den aufnahmen usw. bestellt ist? gibt es da grosse bzw. überhaupt veränderungen am motor der beiden modelle?
bin dankbar für jeden sachlichen beitrag.
greetz bert
Ganz sachliche Frage: Warum 
Montagepunkte scheinen identisch. Wenns um die 3 drei Mehr-PS geht die der SC 50 Motor laut Honda mehr gibt steht der Aufwand in keiner Rekation zum Nutzen fürchte ich. Aber antworte mal was dein Ziel ist vielleicht denke ich ja in eine ganz falsche Richtung..
Ralf: naja honda gibt vielleicht nur 3 ps mehr für die sc50 an aber die sc44 ist nie auf die werksangaben gekommen ausser unter im alltag völlig unrealistischen bedingungen - die motoren haben generell weniger leistung und auf der rennstrecke merkst du das deutlich
mit ner originalen r1 kannste nämlich net mithalten (auf der geraden) und das stört anscheinend meinen vater - ich hab kein leistungsproblem da ich ja ne 1000'er Gixx fahre 
naja und so nen motorwechsel ist auch keine allzu grosse sache also schaun mer ma
Ich würde ja dann das ganze Motorrad wechseln! Ehrlich! 
Original von |HenX|
Ralf: naja honda gibt vielleicht nur 3 ps mehr für die sc50 an aber die sc44 ist nie auf die werksangaben gekommen ausser unter im alltag völlig unrealistischen bedingungen - die motoren haben generell weniger leistung und auf der rennstrecke merkst du das deutlich
mit ner originalen r1 kannste nämlich net mithalten (auf der geraden) und das stört anscheinend meinen vater - ich hab kein leistungsproblem da ich ja ne 1000'er Gixx fahre
Das ist leider wahr! 
Ich würde die SC 44 verkaufen und vom Verkaufspreis plus der ersparten Kohle für die SC 50 Teile ( Engine, Zündbox möglicherweise Einspritzung) ne Kilo Gixer anschaffen.
das will er aber auch wieder net weil er mittlerweile sein motorisiertes fahrrad (wegen der mega handlichkeit) so liebgewonnen hat und net mehr hergeben will
naja werd mich mal anderweitig um infos kümmern
thx
Vielleicht kann Euch ja
mende
oder
im ersten Fall mit der Power f die sc44
und im zweiten Fall mit Infos zu einem möglichem Umbau
weiterhelfen.
Original von |HenX|
das will er aber auch wieder net weil er mittlerweile sein motorisiertes fahrrad (wegen der mega handlichkeit) so liebgewonnen hat und net mehr hergeben willnaja werd mich mal anderweitig um infos kümmern
thx
lass ihn mal die sc50 probe fahren, die ist meiner meinung nacht noch um einiges handlicher 
Nabend!
Ich habe einen Motor aus einem Unfall- Mopped ( SC 50 ) liegen! Also wenn Du einen Brauchst, melde Dich einfach.
Grüße Markus
@HenX: Bist Du/Ihr fit im schrauben? Ein Motorwechsel klingt einfacher als es aussieht. Falls ja.
, viel Spass. Habe auch eine komplette Zerlegung und Zusammenbau hinter mir. Habe dabei viel gelernt. :)) War eine super Erfahrung. Aber eben, Motor wechseln bedeutet Mopped fast komplett zerlegen
Lieber Gruss Paolo
hmmm was zum kuckuck is ne gixx
Ansonsten würd ich sagen, dein Vater sollte sich gleich ne Neue kaufen. Aber wenn es um ein reines Rennmopped geht, dann ist die Idee nicht mal so schlecht
1000'er Gixx = Kilo Gixxer = Suzuki GSX-R 1000
998 cm³, Trockengewicht 168 kg, 160 PS
Original von Pinze
1000'er Gixx = Kilo Gixxer = Suzuki GSX-R 1000
998 cm³, Trockengewicht 168 kg, 160 PS
...ähh..ist das nicht eine von denen,
die jetzt in der IDM gegen M.Schulten und seine sc50 in einem Lauf und Oelschläger mit seiner sc50 im anderen Lauf
irgendiwe schwer das abolute Nachsehen hatten..... 
@ Andreas,
ja, da hast Du schon recht :))
vergiss aber bitte nicht dabei, dass Schulten auch im vergangenen Jahr vorne war- und da hat er keine Honda gefahren.
Manchmal kommt es auch auf den Fahrer an 
