luftfilterklappe

sie läuft schlechter, mach dir einen K&N oder BMC Filter rein dann haste ein besseres Ansauggeräusch

Bau sie einfach aus, die Ingenieure von Honda haben sich mal wieder nichts dabei gedacht und wollten nur Entwicklungs- und Herstellungskosten verursachen. War gerade in Mode den Motor mit Klappen zu stören, die eigentlich keiner braucht.

Laß dich auch vom Abmagern und Drehmomentverlust im unteren Drehzahlbereich nicht verunsichern, was auch der K&N und BMC unterstützt. Denk immer daran, was Geld gekostet hat muß auch gut sein.

Schneid die Schnorchel vorne ab, dann wirds deutlich lauter. Sogar mit Klappe und ohne K&N oder BMC. Sie saugt dann mehr Warmluft vom Motor an, aber hey, was macht man nicht alles wegen ein wenig mehr Ansauggeräusch, was durch den Fahrtwind kaum noch wahrnehmbar ist. Aber du weißt ja, was viel arbeit gemacht hat und Kosten verursacht.... ich wiederhole mich

Zitat

Original von hoffi452
Bau sie einfach aus, die Ingenieure von Honda haben sich mal wieder nichts dabei gedacht und wollten nur Entwicklungs- und Herstellungskosten verursachen. War gerade in Mode den Motor mit Klappen zu stören, die eigentlich keiner braucht.

Laß dich auch vom Abmagern und Drehmomentverlust im unteren Drehzahlbereich nicht verunsichern, was auch der K&N und BMC unterstützt. Denk immer daran, was Geld gekostet hat muß auch gut sein.

Schneid die Schnorchel vorne ab, dann wirds deutlich lauter. Sogar mit Klappe und ohne K&N oder BMC. Sie saugt dann mehr Warmluft vom Motor an, aber hey, was macht man nicht alles wegen ein wenig mehr Ansauggeräusch, was durch den Fahrtwind kaum noch wahrnehmbar ist. Aber du weißt ja, was viel arbeit gemacht hat und Kosten verursacht.... ich wiederhole mich

Zitat

Original von karim
so hab mal heute einfach die luftfilterklape entfernt das seilzug habe ich dran gelassen und muss sagen sie hatt deutlich an sprizigkeit gewonnen im mittleren bereich bekommen ist ja logisch sie ahtmet ja besser jetzt gruss an die ingeniuere aus japan lol

Na super. Vielleicht solltest du dich bei Honda bewerben

karim
Entschuldige, aber denkst du nicht auch das sich sehr viele Ingeneure dabei was gedacht haben als sie diese Klappe eingebaut haben und vielleich noch dazu den ganzen Motor und Auspuff usw., einfach alles zu einem passenden Paket konstruiert haben???
Und dann kommst du, baust die Klappe aus und meinst sie geht jetzt "im mittleren Bereich wesentlich" besser

Den restlichen Kommentar erspar ich mit jetzt

durch einen K&N Filter und stillgelegte (oder entfernte Klappe) in der Airbox
ohne eine entsprechende Abstimmung mit PC
verliert die sc50 im unteren Drehzahlbereich schon spürbar Leistung.

Da diese fehlende Leistung sich dann plötzlich ab einer bestimmten Drehzahl wieder versammelt,
entsteht der Eindruck, dass sie z.B. ab 6.000 oder 7.000 rpm
plötzlich "spritzigiger" oder mit mehr Leistung ans Gas geht.

Das Selbstsuggestions-Prinzip "Geil, mehr Leistung "
besteht aus also aus der Massnahme:
"..nimm etwas Drehmoment und ein paar PS unten weg
und gib sie ab einer bestimmten Drehzahl wieder dazu"

Deutlich und sprübar wird der Effekt dann,
wenn man zum Vergleich mal eine serienmässige sc50 fährt.
(Also unmittelbar umsteigen von der einen auf die andere)

Genau das habe Ich gemeint!

Mein Freund hat ne SC50 mit einer Arrow-Halbanlage, sonst original.
Wenn Ich mit der fahre glaube Ich das die obenrum, eben ab 7000 um einiges besser geht als meine mit Sebring-Bolton und Powercommander.
Das ganze am Prüfstand sieht dann so aus, das der nicht abgestimmte Arrow ohne Killer im unteren Bereich bald ~10nm und ~10Ps weniger hat!
Aber dann bei 7000+-500 plötzlich wieder auf's Serienniveau steigt, dort wo meine auch ist.

Das sind Tatsachen, oder glaubst du, das das nicht schon jemand anderes gemacht hätte, wenn's was bringen würde ??

das ist auch meine Meinung, sobald sich das Fahrzeug egal ob Motorrad oder Auto "lauter oder Agressiver" anhört hat man defen. das Gefühl mehr Leistung zu haben.
Die reine Wahrheit und nichts als die Wahrheit bringt nur der Leistungsprüfstand.Wenn du also deine These anhand eines Leistungsdiagrammes nachweisen kannst, wird dir mit sicherheit einige Leute dankbar sein.
Der Rest ist nur reine Spekulation.

Zitat

Original von GuntheRR
sie läuft schlechter, mach dir einen K&N oder BMC Filter rein dann haste ein besseres Ansauggeräusch

Das ist ja ganz was Neues,dass der Luftfilter das Ansauggeräusch großartig ändert.

Zitat

Original von karim
hi andreas ich mach dir ein vorschlag lass uns morgen an der futtergripe treffen dann kannst du die mal fahren und kannst dich selber überzeugen

Sorry, ich habe keine Zeit
und kann im Moment auch keinen Helm aufsetzen (leichte Beule am Kopf wg. mtb Abflug )

Ich habe das Experimentierstadium mit
k&n-Filter, stillgelegter Lufiklappe und etwas gekürzter Ansaugschnorchel ( das ergibt übringes wirklich ein lauteres und sehr schönes Ansauggeräusch und kostet nix)
bei der sc50 im Jahre 2003 des Herrn abgeschlossen.

Glaube mir einfach dass es so wie vonmir oben bescheiben ist.
(zumindet war es vor 6 Jahen bei meiner sc50 so)

Aber der Unterschied ist nicht so gewaltig,
dass man vom Hocker gerissen wird.... oder nachts nicht mehr ruhig schlafen kann ....

Wenn es Dir so mehr Spass macht so zu fahren , ist das ja auch kein Problem.
Ausserdem ist das ganze ja auch noch vom Auspuff anhängig.

Imho führt aber nach wie vor der einzige Weg zu
"nicht weniger"-Leistung in Verbindung mit einem lauterem Ansauggeräuch und einem Zubehörauspuff
über einen Power Commander mit entsprechendem mapping.

Aber ob dass das Geld und die Mühe wirklich wert ist,
dürfte sehr unterschiedlich zu betrachtet werden ...

=> Jeder Jeck is anders < ==

Es gibt eben doch noch beratungsresistente Bladefahrer
Ne, wenn einem ~5 Leute anhand ihrer Erfahrung sagen, das das nicht funzt, und das dazu noch technisch nachvoillziehbar ist, würd Ich denen schon glauben.
Aber jedem seine Meinung..................